Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 12 697]

5 минут назад, Alexandr65 сказал:

Не ужели стучит с салона ??? и на горячую ???

На горячую нормально. На холодную тоже не всегда. То есть стук, то нет. И непонятно, то ли это цепь долбит, из-за ГНЦ, то ли это гидрик какой, то ли перестук поршня. При нагреве более-менее нормально работает двигатель. Диллер говорит, что это нормальная работа двигателя. Но разве это нормально? 

[stalk:er 1 065]

Роман 73 для нашего ДВС нормальная!

[VV"351 4 081]

Только что, Роман 73 сказал:

На горячую нормально. На холодную тоже не всегда. То есть стук, то нет. И непонятно, то ли это цепь долбит, из-за ГНЦ, то ли это гидрик какой, то ли перестук поршня. При нагреве более-менее нормально работает двигатель. Диллер говорит, что это нормальная работа двигателя. Но разве это нормально? 

Перестук поршней слышен по стороне выхлопа, когда туда либо смарт при записи подносишь, либо наклоняешься послушать. А остальные перестукивания от 2-ух раздражителей - гидрокомпенаторы и цепь из-за подклинивания натяжителя, так, от раза к разу не стабильно.

Поршни пусть на холодную постукивают, это нормальные тепловые зазоры так себя проявляют, а при прогреве уходит - значит есть задел на успех.

Изменено 11 января 2019 пользователем VV"351

[Nicker 40]

Для статистики: IX35, g4kd, купил трехлетку с пробегом 35т.км, два с половиной дилерских интервала замены масла (какой-то шелл, скорее всего 5w40), после этого стал лить летом 5w30 A50, а зимой 0w20 через 200-250м.ч. Стуки стал слышать на ~40т.км, начала подъедать мало на ~90т.км, сейчас 103т.км(6 лет). Лил и Хадо и AWS, последние две замены Eurol вольфрамовый. 

В цилиндры не смотрел, но по симптомам похоже на хорошие задиры и залегание колец.

Пока литрами мало жрать не будет, ремонтировать не буду. Заводится, везет куда надо, проблем не доставляет(под капотом все заводское).

На киаклубе есть человек на спортаже с таким движком, который после появления задиров льет 10w40 полусинь лукойловскую и периодически смотрит эндоскопом - отписывается, что задиры не прогрессируют. Подмывает так же поступить, но пока не рашаюсь...

Изменено 11 января 2019 пользователем Nicker

[Paulson 8 393]

9 часов назад, VV"351 сказал:

Перестук поршней слышен по стороне выхлопа, когда туда либо смарт при записи подносишь, либо наклоняешься послушать.

 

Можно и через деревянный брусок слушать а можно автомобильным стетоскопом, с уточнением места стука на конкретном участке двигателя

 

Изменено 12 января 2019 пользователем Paulson

[alex323 17 480]

Эээ, хорошо пугать))) я тока затарился Пеннзойл Ультра Платинум 0-20 (Шелл 0-20))))))). У него ж вязкость почти как у 30-ки)))

[val1707 258]

3 часа назад, Dumus сказал:

Уже всё равно что лить - лейте что дешевле, результат будет тот же.

Всё, расходимся посоны. Кина не будет

Двадцатки не помогают

[VV"351 4 081]

Только что, val1707 сказал:

Всё, расходимся посоны. Кина не будет

Двадцатки не помогают

Кто бы сомневался. Просто лазить в горшки не у всех манера есть, а так-то у всех без исключения цилиндры исполосованные, вопрос только в том, как им не дать прогрессировать, маслом с присадками или фэншуйной эксплуатацией, а то и  вместе взятыми.

[VV"351 4 081]

20 минут назад, Nicker сказал:

Для статистики: IX35, g4kd, купил трехлетку с пробегом 35т.км, два с половиной дилерских интервала замены масла (какой-то шелл, скорее всего 5w40), после этого стал лить летом 5w30 A50, а зимой 0w20 через 200-250м.ч. Стуки стал слышать на ~40т.км, начала подъедать мало на ~90т.км, сейчас 103т.км(6 лет). Лил и Хадо и AWS, последние две замены Eurol вольфрамовый. 

В цилиндры не смотрел, но по симптомам похоже на хорошие задиры и залегание колец.

Пока литрами мало жрать не будет, ремонтировать не буду. Заводится, везет куда надо, проблем не доставляет(под капотом все заводское).

На киаклубе есть человек на спортаже с таким движком, который после появления задиров льет 10w40 полусинь лукойловскую и периодически смотрит эндоскопом - отписывается, что задиры не прогрессируют. Подмывает так же поступить, но пока не рашаюсь...

Что-то в этих действиях разумное есть, в смысле с 40-ми экспериментировать при большом пробеге.

[alex323 17 480]

41 минуту назад, val1707 сказал:

Всё, расходимся посоны. Кина не будет

Двадцатки не помогают

переходим на 0-16 

[stranger 740]

4 часа назад, Alexandr65 сказал:

сколько на 20 проехал ???

В общей сумме около 50 тыс из 140 общих.

[Вадим_69 8 129]

8 часов назад, VV"351 сказал:

Это бред конечно же, но и 0(5)-20 фуфел полный для этого мотора. С оборотов смешно конечно же, иронию чувствую, но ведь это так и есть, не выносят они таких оборотов взатяг.

 

Хорош уже страхи нагонять! И свои фобии. Лей 5W-50 или 10W-40 и вот тогда точно привет, вкладыши... Процесс описал в соседней теме.

Для информации - как растёт температура масла (и это по трассе!):

 

 

На 0W-20 Zepro видел здесь на форуме безпроблемную эксплуатацию G4KD 160 тыс. км. На 10W-40 НЕТ!

 

8 часов назад, Dumus сказал:

В-принципе результат ожидаемый, консультировался с мастерами - говорили, что микрозадиры есть практически на всех авто, просто не все туда лазают эндоскопами.

 

И они сто раз правы! На фото - обычный результат обкатки мотора, а НЕ ЗАДИРЫ!!!

 

Изменено 12 января 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 129]

4 часа назад, val1707 сказал:

Всё, расходимся посоны. Кина не будет

Двадцатки не помогают

 

И эта инфа понесётся по форумам...

Да он с такими цилиндрами ещё 100500 тыс. км проедет

Изменено 12 января 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 129]

5 часов назад, VV"351 сказал:

Что-то в этих действиях разумное есть, в смысле с 40-ми экспериментировать при большом пробеге.

 

Ну-ну...

Экспериментируйте

K-Power только этого и ждёт...

Изменено 12 января 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 129]

Ну боитесь 0W-20, лейте 0W-30 A5/B5. Эти вязкости - оптимальны для этих моторов. Выше не надо. На более вязких маслах летом только нагреваться движок сильнее будет, а зимой и до проворота вкладышей недалеко...

Изменено 12 января 2019 пользователем Вадим_69