Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Fortevod 693]

25 минут назад, Fikuss сказал:

Если двигатель работает без внешней нагрузки( режим ХХ ) , топливо расходуется  на выработку энергии , идущей исключительно на преодоление механических потерь. В этом случае расход топлива на ХХ (холост. ходу) является показателем МЕХАНИЧЕСКИХ потерь ДВС.

 

И что? что вы этим хотели сказать?

 

Как применить к вашей таблице КПД в 20% с мотором 2,0 100 лошадок к мотору 2,0 с 220 лошадок? 

 

18 минут назад, Inzhener сказал:

Не опять 25, а опять 125! 

Вы написали (досдовно): "Если двигателю крутится легко, то у него наивысший КПД, то износ будет минимален". Это чушь полная.

Замените стальные гильзы на алюминиевые и посмотрим какой износ будет при том же КПД. Уверяю Вас, что КПД этого двигателя не изменится от замены стальных гильз на алюминиевые.

Если сморозили глупость, то признайте, что сморозили глупость, и все расходимся.

Еще раз: н какой связи износа с КПД двигателя нет и быть не может!!!

 

 

 

Если двигателю легко крутится и он лучше едет, то я нажимаю на педальку меньше. То есть, я даю нагрузку ему меньше! Потому , что у него КПД выше. Если я его меньше нагружаю, он потребляет топлива меньше (меньше нагара, меньше рабочая температура, трения меньше, оборотов меньше при той же скорости), то износ будет меньше??? Хотя, можете не отвечать. 

Изменено 24 декабря 2019 пользователем Fortevod

[niko1 91]

Fortevod А если 0w-8 залить? Будет крутить еще лучше, и КПД будет выше, и износа будет еще меньше!

[Fortevod 693]

3 минуты назад, niko1 сказал:

Fortevod А если 0w-8 залить? Будет крутить еще лучше, и КПД будет выше, и износа будет еще меньше!

 

Корейцы пока не создали такой мотор. Они создали мотор, для которого рекомендуют 0W20, 5W20. Но если таких масел вы найти не можете, то заливайте то, что найдете. Но тогда экономия топлива не будет такой (КПД будет хуже). 

Если напишут, что рекомендуют 0W8, то я обязательно попробую и потом буду дискутировать.  

 

Изменено 24 декабря 2019 пользователем Fortevod

[Inzhener 4 496]

14 минут назад, Fortevod сказал:

 

И что? что вы этим хотели сказать?

 

Как применить к вашей таблице КПД в 20% с мотором 2,0 100 лошадок к мотору 2,0 с 220 лошадок? 

 

 

 

Если двигателю легко крутится и он лучше едет, то я нажимаю на педальку меньше. То есть, я даю нагрузку ему меньше! Потому , что у него КПД выше. Если я его меньше нагружаю, он потребляет топлива меньше (меньше нагара, меньше рабочая температура, трения меньше, оборотов меньше при той же скорости), то износ будет меньше??? Хотя, можете не отвечать. 

Замените стальные гильзы на алюминиевые (без всяких никасилов и т.д.) и посмотрим насколько больше Вы проедете на этом моторе в отличие от такого же мотора со стальными гильзами при том же режиме и при том же КПД.

[Inzhener 4 496]

7 минут назад, Fortevod сказал:

Корейцы пока не создали такой мотор.

Двойные стандарты?

[Fikuss 32]

Масло 5W-40 прогоняется в двигателе за 37 сек,  а   5W-20 за 8-10 сек.

Изменено 24 декабря 2019 пользователем Fikuss

[Booster 2 244]

2 часа назад, Fortevod сказал:

 

на этой коробке на 1-2 не получается, все равно до 4ой доходит, просто поездки короткие. На трассе вчера ехал 60км на круизе, 82км\ч (6 ая скорость), обнулил комп, и подъемы были и спуски.  

Ну тогда все ясно, а то разброс цифр нереальный. Трасса со скоростью 82км/ч это сильно, у меня в городе обычно такая скорость везде где это возможно

[Роман 73 14 078]

5 минут назад, Fikuss сказал:

Масло 5W-40 прогоняется в двигателе за 37 сек,  а   5W-20 за 8-10 сек.

А что это нам даёт в плане износа в парах трения, если масло там есть всегда ? 

[DDR 1 528]

Только что, Fortevod сказал:

Как применить к вашей таблице КПД в 20% с мотором 2,0 100 лошадок к мотору 2,0 с 220 лошадок?

Очень просто. Второй мотор тупо мощнее, а КПД примерно одинаково. Потому что затраченного топлива для работы установки с этим табуном на путь, у 220 сильного будет сожжено больше, чем у 100 сильного агрегата. 

[SVali 1 785]

19 часов назад, VV"351 сказал:

В Джиддаях повышенная нагрузка на ЦПГ в силу особенности впрыска топлива, большое давление/вжимание поршня в стенки цилиндра. При таких нагрузках реально важна толщина маслоплёнки, иначе мотор совсем не жилец будет на 20-х, зольность - это вторая позиция в требовании в маслу под такие моторы.

Ну не перегибайте так, там всё нормально,  судя по отработкам коих уже много с 2.4 GDi G4KJ если про него речь идет, крутить этот мотор на 5W20 и 0W30 намного приятнее и накат на скорости гораздо больше,  чем на 5W30 на котором накат переходит в резкое торможение. Про толщину пленки да же промолчу,  каждый верит во что хочет. А если про 1.6 и турбовые GDi то туда 0w30 давно рекомендовали КМР письмом предпочтитель только его лить и сократить оф ТО с 15 до 7 5 тыс км. Причина основная хз, но один момент заметили многие,  как перестаёшь лить 5w30/5w40 проходит запотевание мотора на стыке рядом с приводным ремнем. Плюс система распределения фаз начинает работать иначе,  более правильно судя по логам со сканера. 

Что лить это сугубо личное мнение каждого,  главное хорошие ГСМ и все будет хорошо. 

Изменено 24 декабря 2019 пользователем SVali

[Fortevod 693]

1 час назад, Booster сказал:

Ну тогда все ясно, а то разброс цифр нереальный. Трасса со скоростью 82км/ч это сильно, у меня в городе обычно такая скорость везде где это возможно

 

Я пока не могу ездить больше 80км\ч. так как все еще обкатываю новый двиг ))) 

 

42 минуты назад, DDR сказал:

Очень просто. Второй мотор тупо мощнее, а КПД примерно одинаково. Потому что затраченного топлива для работы установки с этим табуном на путь, у 220 сильного будет сожжено больше, чем у 100 сильного агрегата. 

 

В обоих случаях сожженное топливо может быть одинаковое.   

[Fortevod 693]

1 час назад, Fikuss сказал:

Масло 5W-40 прогоняется в двигателе за 37 сек,  а   5W-20 за 8-10 сек.

 

Тогда с каким маслом будет больше локального перегрева? И какое масло будет лучше охлаждаться?  

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, Fortevod сказал:

Я пока не могу ездить больше 80км\ч. так как все еще обкатываю новый двиг ))) 

скоростной режим не влияет на качество "обкатки". важны только обороты и нагрузка.

[ILPepper 168]

2 часа назад, Fortevod сказал:

 

Корейцы пока не создали такой мотор. Они создали мотор, для которого рекомендуют 0W20, 5W20. Но если таких масел вы найти не можете, то заливайте то, что найдете. Но тогда экономия топлива не будет такой (КПД будет хуже). 

Если напишут, что рекомендуют 0W8, то я обязательно попробую и потом буду дискутировать.  

 

Скрытый текст

Не попробуете... Почему тогда  20W-50 , указанные в рекомендациях сейчас не "пробуете"? Показалось, что многие тут "дёргают" из мануалов то, что ему "душу греет".

 

[Sportage72 6 995]

7 минут назад, ILPepper сказал:

  Скрыть содержимое

Не попробуете... Почему тогда  20W-50 , указанные в рекомендациях сейчас не "пробуете"? Показалось, что многие тут "дёргают" из мануалов то, что ему "душу греет".

 

Потому что это уже идут сезонные вязкости, по мануалу у них свой температурный диапазон применения Всесезонные там другие вязкости.