Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[GOT 1 237]

9 минут назад, ugentar сказал:

сам производитель рекомендует, в такой же движок , так что сам бог велел как говорится).

Производитель G4KD рекомендует заливать на 15 тысяч двадцатку?

[FSanek 1 241]

производитель рекомендует сократить интервал смены масла при тяжелых условиях эксплуатации. А масло -- вязкости на выбор))

[Alexandr65 472]

1 час назад, alex323 сказал:

У моей тещи нет дачи, дороги в небольшом городке в основном однорядные и правого ряда нет, тошнить не получится, как не старайся))). При этом на 0;20 отфигачил все лето, включая 2000 км в Крым при +35 и полной машине с боксом. И даже, о ужас, 150 шел по трассе при +35 за бортом. Пробег на этом масле уже больше 7000. Так что вывод весьма спорный, чисто Ваше имхо.

Вчера приехал из крыма ..на 0-20... это масло пробежало и в грузию... пробег на масле чуть больше 6т. и в том году был в крыму также на 0-20... второе лето на 0-20...почему мотор не умирает...

[Dmitrii42647 94]

5 часов назад, Sam1989 сказал:

Мужики скажите а вымкакой фильтр ставите?  Может потомуму вас 4 литра ровно входит,  что фильтр увеличенный? 

С обычным 504 фильтром влезает ровно 4 литра, есть еще 531 фильтр, подходит как родной, у него объем больше раза в 2,с ним влазит гдето 4,2 литра

[alex323 19 946]

3 минуты назад, Alexandr65 сказал:

Вчера приехал из крыма ..на 0-20... это масло пробежало и в грузию... пробег на масле чуть больше 6т. и в том году был в крыму также на 0-20... второе лето на 0-20...почему мотор не умирает...

Я знаю, почему мотор ещё жив, Вы едете в Крым или в Грузию в правом ряду 80 кмч, а на всё заднее стекло баннер- "Еле плетусь, в моторе 0-20"

Изменено 6 сентября 2019 пользователем alex323

[alexbox7 352]

1 час назад, Alexandr65 сказал:

Вчера приехал из крыма ..на 0-20... это масло пробежало и в грузию... пробег на масле чуть больше 6т. и в том году был в крыму также на 0-20... второе лето на 0-20...почему мотор не умирает...

Умирание мотора для каждого своё. Кто-то на 60 тыс.км, основываясь на данных эндоскопа (натиры) и "неприятных" звуках мотора находит себе геморрой -- бежит и отдаёт мотор на капиталку. А кто-то с тарахтящим и позвякивающим мотором под 500 тыс.км накатывает.

https://kiaclub.ru/index.php?threads/maksimalnyj-probeg-bez-kapitalki-dvigatelja-i-korobki.18705/page-17#post-523645

Изменено 6 сентября 2019 пользователем alexbox7

[Вадим_69 8 168]

14 минут назад, GOT сказал:

Производитель G4KD рекомендует заливать на 15 тысяч двадцатку?

 

А при чём тут вязкость и интервал смены? Они как то связаны?

Что до производителя, то в Корее это единственная вязкость:

 

 

А вот, что рекомендуют маслопроизводители (вместе с интервалами):

 

    

[Роман 73 14 083]

15 минут назад, Alexandr65 сказал:

второе лето на 0-20...почему мотор не умирает...

Может потому, что у Вас мотор не G4KD/G4NA ? 

[Вадим_69 8 168]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Может потому, что у Вас мотор не G4KD/G4NA ? 

 

А есть вообще такие, у кого мотор G4KD/G4NA умер на 0W-20?

[Alexandr65 472]

11 минут назад, alex323 сказал:

Я знаю, почему мотор ещё жив, Вы едете в Крым или в Грузию в правом ряду 80 кмч, а на всё заднее стекло баннер- "Еле плетусь, в моторе 0-20"

В основном так и делаю... как учил тут один товарищ... не выше 2.5 т.об. вот только люди не верят... говорят нет у нас таких дорог везде камеры

[Роман 73 14 083]

2 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

А есть вообще такие, у кого мотор G4KD/G4NA умер на 0W-20?

Пока о таких, вроде бы, никто не слышал 

[Alexandr65 472]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Может потому, что у Вас мотор не G4KD/G4NA ? 

 GNBB 1/8 150  ПО ИДЕЕ БОЛЕЕ НАГРУЖЕН .. забыл...еще чип 

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Alexandr65

[Вадим_69 8 168]

16 часов назад, Vetall сказал:

А в чем бред?

В том, что я предположил, что из-за перегрева масляная пленка рвется и по этому появляются задиры?

И чтобы это выяснить нужно сделать сравнительный анализ на хорошей жирной сороковке ?

 

Vetall всё так, задиры появляются из-за перегрева и КАК СЛЕДСТВИЕ резко уменьшающейся и рвущейся масляной плёнки. Только вот первична не сама плёнка, а именно перегрев. И он как раз возникает по причине слабой циркуляции слишком вязкого масла. Это подтверждают многочисленные случаи задиров на 10W-40 и 5W-40... Что, там плёнка тонкая? Там охлаждение ЦПГ маслом хреновое и как следствие локальный перегрев и моментально уменьшающаяся плёнка в пятне контакта... И никакая вязкость в такой ситуации уже не спасёт, что бы там не говорили K-Power...

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Пока о таких, вроде бы, никто не слышал 

 

В том то и дело, зато слышали о других, на 10W-40

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Вадим_69

[Sam1989 1 404]

6 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Vetall всё так, задиры появляются из-за перегрева и КАК СЛЕДСТВИЕ резко уменьшающейся и рвущейся масляной плёнки. Только вот первична не сама плёнка, а именно перегрев. И он как раз возникает по причине слабой циркуляции слишком вязкого масла. Это подтверждают многочисленные случаи задиров на 10W-40 и 5W-40... Что, там плёнка тонкая? Там охлаждение ЦПГ маслом хреновое и как следствие локальный перегрев и моментально уменьшающаяся плёнка в пятне контакта... И никакая вязкость в такой ситуации уже не спасёт...

А вкладыши,  а как же вкладыши?)