Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sam1989 1 404]

40 минут назад, VV"351 сказал:

Про Питер и отсутствие Лукойла в нём меня по-доброму улыбнуло.

Роснефть бенз очень даже не плохой, 2 года им заправляюсь, не жалуюсь, баллы/бонусы на карту собираю. Но, тут впервые что-то получилось, даже не пойму. А ведь свечи-то чистенькие, как и были всегда, о чём это говорит? Ведь при такой махре из бенза на поршни разьве свечи не засрутся?

Могу дуркануть как-нить, и вместо Киришского 92-го, что себе наметил, залить Роснефтевский Пульсар-95 с моющими. Как вариант почистить поршневую.

Ну тут мы в разных с вами лагерях.  Я кроме 95го в свои машины ничего не лью.  И то в основном экто,  в паур.  Или 100 иногда по трассе балуюсь.  И никогда не было проблем ни со свечами ни с форсунками за 500 тыс км.  У знакомых тоже от 95 лукойла никогда проблем не было.  А вот на роснефти периодически попадали га бенз от которого машина как будто прицепом обзавелась в тихоря,  и кстати Бипи такая же бурда стала( 

[alexbox7 352]

36 минут назад, Sam1989 сказал:

Ну тут мы в разных с вами лагерях.  Я кроме 95го в свои машины ничего не лью.  И то в основном экто,  в паур.  Или 100 иногда по трассе балуюсь.  И никогда не было проблем ни со свечами ни с форсунками за 500 тыс км.  У знакомых тоже от 95 лукойла никогда проблем не было.  А вот на роснефти периодически попадали га бенз от которого машина как будто прицепом обзавелась в тихоря,  и кстати Бипи такая же бурда стала( 

После того, как загорелся CheckEngine на Honda Civic при заправке полного бака BP 95 Ultimate в Москве, и продолжал загораться после сброса ошибки до тех пор, пока бензин не выжрался и не был залит Лукойл 95 (через раз ЭКТО), я перестал на BP заправляться. CheckEngine ругался на первую лямбду, которая перед катализатором стоит. Отъездил ещё 30 тыс.км и продал авто, и CheckEngine ни разу больше не загорелся, лямбда так родная и осталась.

Изменено 2 сентября 2019 пользователем alexbox7

[VV"351 4 351]

2 часа назад, alexbox7 сказал:

После того, как загорелся CheckEngine на Honda Civic при заправке полного бака BP 95 Ultimate в Москве, и продолжал загораться после сброса ошибки до тех пор, пока бензин не выжрался и не был залит Лукойл 95 (через раз ЭКТО), я перестал на BP заправляться. CheckEngine ругался на первую лямбду, которая перед катализатором стоит. Отъездил ещё 30 тыс.км и продал авто, и CheckEngine ни разу больше не загорелся, лямбда так родная и осталась.

Да, ВР от Роснефти кормится горючим, это правда. Ну, я не знаю, чего вы взялись баллоны катить на Роснефть, а Лукавого восхвалять, это, видимо, дело веры. Мне, к примеру, Лука с трассы М4 частенько не заходил в авто достойно, то тяги особо мотору не хватало, то улетучивался со сказочной скоростью против иных брендов. Так, что я к Луку отношусь с осторожностью, Роснефти больше доверия.

[VV"351 4 351]

2 часа назад, alexbox7 сказал:

Как вариант, но смею предположить, что несколько баков (4-5) сжечь надо, чтобы какой-нибудь эффект увидеть.

Не верно видишь решение проблемы. В элементаре могу накидать сценарий одноразового использования всего-то бака бенза с моющими присадками, но правда если нет острой надобности, тогда придётся просто прокатиться в холостую чисто для наведения (типа) чистоты в ЦПГ при той степени загрязнённости, что я у себя увидел. С этим самым бензом в баке выходишь на поздневечернюю кольцевую дорогу Питерскую, когда она уже почти свободная, наступаешь на тапку 120-140 км/ч , и совершаешь круг почёта вокруг СПб. Считай, что поршня заблестетели прежним блеском.

Изменено 2 сентября 2019 пользователем VV"351

[Sam1989 1 404]

39 минут назад, VV"351 сказал:

Да, ВР от Роснефти кормится горючим, это правда. Ну, я не знаю, чего вы взялись баллоны катить на Роснефть, а Лукавого восхвалять, это, видимо, дело веры. Мне, к примеру, Лука с трассы М4 частенько не заходил в авто достойно, то тяги особо мотору не хватало, то улетучивался со сказочной скоростью против иных брендов. Так, что я к Луку отношусь с осторожностью, Роснефти больше доверия.

Переходи на 95. Мне 92й вообще не понравился.  Расход больше и едет хуже и орет на оборотах. 

[VV"351 4 351]

Только что, Sam1989 сказал:

Переходи на 95. Мне 92й вообще не понравился.  Расход больше и едет хуже и орет на оборотах. 

С холодного времени года, то бишь где-то по меркам СПб конец ноября, лучше быть на 92-м в G4NA, он его хавает без замечаний и детонов (степень сжатия ниже 10,5 очков) и лучше зимой переваривается мотором, в морозы заводится отлично, а в летние месяцы, да и в целом по теплу попробую посидеть на 95-м, испытаю Пульсар-95 уже после окончания этой заправки 92-м.

Вынужденно на М-11 залил 20л 95-го ЭКТО  от Луки и  дикого восторга далее по этой трассе я не испытал, ни динамики, ни мощи не прибавилось, расход всё тот же по бортовику. Только кошелёк чуть полегче стал.

[ugentar 663]

31 минуту назад, VV"351 сказал:

С холодного времени года, то бишь где-то по меркам СПб конец ноября, лучше быть на 92-м в G4NA, он его хавает без замечаний и детонов (степень сжатия ниже 10,5 очков) и лучше зимой переваривается мотором, в морозы заводится отлично, а в летние месяцы, да и в целом по теплу попробую посидеть на 95-м, испытаю Пульсар-95 уже после окончания этой заправки 92-м.

Вынужденно на М-11 залил 20л 95-го ЭКТО  от Луки и  дикого восторга далее по этой трассе я не испытал, ни динамики, ни мощи не прибавилось, расход всё тот же по бортовику. Только кошелёк чуть полегче стал.

Всю жизнь езжу на 95-м и никогда не замечал проблем  в запусках в мороз даже под 40 градусов. Всегда отлично запускаюсь, на этом движке причем даже с брелока автозапуск работает в -37 было, после часов 20 простоя.

[VV"351 4 351]

Только что, ugentar сказал:

Всю жизнь езжу на 95-м и никогда не замечал проблем  в запусках в мороз даже под 40 градусов. Всегда отлично запускаюсь, на этом движке причем даже с брелока автозапуск работает в -37 было, после часов 20 простоя.

Я бодаться между плюсами этих 2-ух бензов не берусь, но есть стабильные заверения, что на 92-м бензе, если он в мотор допустим, зимой будет мно-о-ого лучше 95-го. У него якобы с воспламенением  в морозы нет проблем.

[niko1 91]

VV"351 ugentar Извините что вмешиваюсь, как по мне, так у 92 зимой только 1 плюс- на нем дешевле прогреваться.

[alexbox7 352]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Да, ВР от Роснефти кормится горючим, это правда. Ну, я не знаю, чего вы взялись баллоны катить на Роснефть, а Лукавого восхвалять, это, видимо, дело веры. Мне, к примеру, Лука с трассы М4 частенько не заходил в авто достойно, то тяги особо мотору не хватало, то улетучивался со сказочной скоростью против иных брендов. Так, что я к Луку отношусь с осторожностью, Роснефти больше доверия.

Про Лукойл говорю только в части лечения CheckEngine из-за 1-й лямбды. А то, что тяга на нём посредственная подтверждаю, как-будто калорийность ощутимо ниже.

[alexbox7 352]

1 час назад, VV"351 сказал:

Не верно видишь решение проблемы. В элементаре могу накидать сценарий одноразового использования всего-то бака бенза с моющими присадками, но правда если нет острой надобности, тогда придётся просто прокатиться в холостую чисто для наведения (типа) чистоты в ЦПГ при той степени загрязнённости, что я у себя увидел. С этим самым бензом в баке выходишь на поздневечернюю кольцевую дорогу Питерскую, когда она уже почти свободная, наступаешь на тапку 120-140 км/ч , и совершаешь круг почёта вокруг СПб. Считай, что поршня заблестетели прежним блеском.

Эксперты журнала За рулём  для теста очищающих способностей улучшенного бензина (Ultimate и ЭКТО) сжигали 100 литров топлива, затем замеряли уменьшение массы загаженных клапанов. Уменьшение массы было, но говорить о блеске не приходится.

[ugentar 663]

23 минуты назад, niko1 сказал:

VV"351 ugentar Извините что вмешиваюсь, как по мне, так у 92 зимой только 1 плюс- на нем дешевле прогреваться.

Вот и я также думаю что это единственный плюс, но я не люблю экономить на таких вещах, в другом да согласен надо экономить, но не на топливе.

[VV"351 4 351]

15 минут назад, alexbox7 сказал:

Эксперты журнала За рулём  для теста очищающих способностей улучшенного бензина (Ultimate и ЭКТО) сжигали 100 литров топлива, затем замеряли уменьшение массы загаженных клапанов. Уменьшение массы было, но говорить о блеске не приходится.

Ты наверное речь ведёшь о выпускных клапанах? Ну, эти-то да, очень тяжело вычистить, если уже загадились. А на поршнях если не от сгорающего масла махра собралась, то хороший пердок под задок и на одном баке до 50л способен вышечь эту шелупонь. Её на моих фотах видно, что она как лёгкая плёночка, сколупывающяся от любого прикосновения к ней шелушится. На одном из поршней когда эндоскоп головкой зеркальца опускал до дондышка, видно как она продралась даже.   Эта хрень думаю успешно выкурится в выхлоп, её только качнуть нормально надо, дать обороты под 3000 и бенз с промывкой, да пролететь как "вдоль по Питерской" кольцевой километров 100 эдак.

Изменено 2 сентября 2019 пользователем VV"351

[DRON 33 15 070]

16 минут назад, VV"351 сказал:

Ты наверное речь ведёшь о выпускных клапанах? Ну, эти-то да, очень тяжело вычистить, если уже загадились.

Наоборот . Выпускные как правило чище впускных

[Valery... 1 470]

СИНТЭКС 

23 минуты назад, VV"351 сказал:

Эта хрень думаю успешно выкурится в выхлоп, её только качнуть нормально надо

VV"351 , не хочешь попробовать химию, которую здесь СИНТЕКС представляет? Прочитал её описание, как будто специально для твоего случая сделана.