Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Fortevod 693]

11 минут назад, VV"351 сказал:

Fortevod Кстати, если на подборе масла у ЛМ поставить птичку пробег >100 или 150км, то 20ки исчезают  - вот это маслёнщики от LM прям-таки блеснули интеллектом, чесно слово.  А по хорошему, это совершенно верно, что 0(5)-20 годно только для свежих моторов, с появлением износа и зазоров оно только вредить начнёт, тут и доказывать,надеюсь, никому не надо. Абсолютно резонно со сроком эксплуатации вязкость повышать, за критерии пороговые принимать 100 - 150 - 200 тыс.км ориентировочно, ну, конечно же, при условии, что мотор не капиталится.

В проблемный сомнительный по состоянию мотор 0(5)-20 заливать НЕ надо, это его только ускоренно подрежет!

На форуме по ix35 такие экспериментаторы отсвечивались, и... жалились, что мотору пришёл капздец после пары заливок 20-к при том, что на 5-30(40) что-то им не нравилось по дизелению и стукам.

 

Просто корейцы должны открыть секрет на каком масле их моторы проедут больше )))
ОД говорит, что корейцы даже им не говорят какое масло (вязкость) лучше и не говорят какое заливается в новые машины  

[Fortevod 693]

3 минуты назад, niko1 сказал:

  Скрыть контент

Ребят, а вам не надоело каждую неделю начинать с начала?

 

 

Вам просто повезло, что у вас машина 2009 года ))))
Когда у меня были корейцы 2007, 2008 и 2009 годов, то мне и в голову не приходило зарегиться на форуме по маслам   я лил любое оригинальное, даже на допуски не смотрел 

Изменено 15 июля 2019 пользователем Fortevod

[Valery... 1 271]

22 минуты назад, Legion777 сказал:

Valery... Если авто ещё на заводской гарантии - легко докажут. опыт колоссальный.

Legion777 , Вы лично знакомы с колоссальным опытом?  Если дефект возник из-за плохого качества материалов клиента, то легко. А если материалы не причем, да еще на стороне клиента нормальный автоюрист с независимой экспертизой, которые на самом деле работают на пару, то доказать будет тяжело. Кончно, много зависит от судьи.

[Evpasat 795]

28 минут назад, VV"351 сказал:

Fortevod Кстати, если на подборе масла у ЛМ поставить птичку пробег >100 или 150км, то 20ки исчезают  - вот это маслёнщики от LM прям-таки блеснули интеллектом, чесно слово.  А по хорошему, это совершенно верно, что 0(5)-20 годно только для свежих моторов, с появлением износа и зазоров оно только вредить начнёт, тут и доказывать,надеюсь, никому не надо. Абсолютно резонно со сроком эксплуатации вязкость повышать, за критерии пороговые принимать 100 - 150 - 200 тыс.км ориентировочно, ну, конечно же, при условии, что мотор не капиталится.

В проблемный сомнительный по состоянию мотор 0(5)-20 заливать НЕ надо, это его только ускоренно подрежет!

На форуме по ix35 такие экспериментаторы отсвечивались, и... жалились, что мотору пришёл капздец после пары заливок 20-к при том, что на 5-30(40) что-то им не нравилось по дизелению и стукам.

Блин,так мне давно пора уже переходить на более вязкое масло,а то уже 150 тыс,а я все 20ку лью... какую вязкость посоветуете?

Изменено 15 июля 2019 пользователем Evpasat

[VV"351 4 079]

Только что, Fortevod сказал:

 

Просто корейцы должны открыть секрет на каком масле их моторы проедут больше )))
ОД говорит, что корейцы даже им не говорят какое масло (вязкость) лучше и не говорят какое заливается в новые машины  

Не-е-е... Новые машины мы вычислили, когда-то в годах 2014-2016 г.г. это стопудно было 5-20 SFE, полнейший аналог Premium LF 5-20. НО! Это только обкатка, никто не утверждает, что дальше это супер молибденовое масло стоит лить. Я для себя сделал очень серьёзные выводы по таким маслам с простым (не тримерным) жидко-молекулярным молибденом в лошадиной (типа) дозе. Здесь не могу говорить, надают по шапке админы, может когда-нить при жгучем желании на Дровах пост запилю.

[VV"351 4 079]

Только что, Evpasat сказал:

Блин,так мне давно пора уже переходить на более вязкое масло,а то уже 150 тыс,а я все 20ку лью... какую вязкость посоветуете?

Конкретно в твоём "запущенном" случае() начинай лить крепкие 5-30 АСЕА А5 с мощной дозой ZDDP, короче, Фордосвкие допуска. Это, кроме шуток, самый верный и логичный ход.

[Red72 61]

В 14.07.2019 в 11:39, Вадим_69 сказал:

Дружище, лучше найдите время и почитайте эту тему с нуля. Здесь уже приводил не раз мнения НОРМАЛЬНЫХ мотористов...

Что есть нормальный моторист?У вас есть такие?Можно их портфолию глянуть?Особенно важно это от вас,как "специалиста" с интернет образованием ни разу не державшего поршня в руках по сравнению с тем же К-повер

Ты определись сначала как врать так:

Цитата

Про перегретый на высокой скорости сабжевый мотор на 5W-30 Valvoline Maxlife A3/B4 тут уже был видос от K-Power 

 

или так

В 14.07.2019 в 11:39, Вадим_69 сказал:

про "уровень" K-Power лучше всего говорит как раз этот ролик... Клинанули движок после своей же сборки.

А то смешно выглядит как ты переобуваешься на одном и том же случае.Уж будь добр-определись сборка виновата или вязкость масла перегрела движок. 

В 14.07.2019 в 11:39, Вадим_69 сказал:

Опыта у меня хватает в плане анализов отработки. Как своих (ок. 30), так и других на этом форуме.

Дремучая лож твои анализы,доказан на практике https://bmwservice.livejournal.com/245073.html Т.е. ты утверждаешь что анализ отработки дает то,что не заявляют его разработчики?Можно взглянуть на твои доказательства?

В 14.07.2019 в 11:39, Вадим_69 сказал:

Ну и как динамика была на 5W-50? Тянуло "отжигать"?

Отлично.8.9-9.2 секунды до 100,при паспортных 9.7. Резина Виатти Ассиметрико,прошивка Паульса. Какие еще вопросы?

[stalk:er 1 065]

И так слил Neste Pro 0w-20 при пробеге 24 337 км. На фото пробка с магнитом.

 

P.S.: залил Mobil1 0w-20

[stalk:er 1 065]

Red72 я думаю Вам стоит остыть, в противном случае пойдете слушать баянную музыку.

[SWV 289]

Только что, stalk:er сказал:

И так слил Neste Pro 0w-20 при пробеге 24 337 км. На фото пробка с магнитом.

 

P.S.: залил Mobil1 0w-20

Очень достойно выглядит пробочка.

Изменено 15 июля 2019 пользователем SWV

[Вадим_69 8 129]

37 минут назад, Red72 сказал:

Что есть нормальный моторист?У вас есть такие?Можно их портфолию глянуть?Особенно важно это от вас,как "специалиста" с интернет образованием ни разу не державшего поршня в руках по сравнению с тем же К-повер

Ты определись сначала как врать так:

или так

А то смешно выглядит как ты переобуваешься на одном и том же случае.Уж будь добр-определись сборка виновата или вязкость масла перегрела движок. 

Дремучая лож твои анализы,доказан на практике https://bmwservice.livejournal.com/245073.html Т.е. ты утверждаешь что анализ отработки дает то,что не заявляют его разработчики?Можно взглянуть на твои доказательства?

Отлично.8.9-9.2 секунды до 100,при паспортных 9.7. Резина Виатти Ассиметрико,прошивка Паульса. Какие еще вопросы?

 

Тебе сколько лет, гонщег?

Вперёд - изучать форум...

 

P.S. Поршни я держал в руках ещё в 1988 году в Советской армии. От КАМАЗов и УРАЛов. Уж и не знаю, сколько тебе годков тогда было...

Изменено 15 июля 2019 пользователем Вадим_69

[alex323 17 442]

54 минуты назад, VV"351 сказал:

Конкретно в твоём "запущенном" случае() начинай лить крепкие 5-30 АСЕА А5 с мощной дозой ZDDP, короче, Фордосвкие допуска. Это, кроме шуток, самый верный и логичный ход.

Если на 0-20 все в порядке, масло не жрет, не стучит, зачем менять вязкость?

[alex323 17 442]

1 час назад, Valery... сказал:

Legion777 , Вы лично знакомы с колоссальным опытом?  Если дефект возник из-за плохого качества материалов клиента, то легко. А если материалы не причем, да еще на стороне клиента нормальный автоюрист с независимой экспертизой, которые на самом деле работают на пару, то доказать будет тяжело. Кончно, много зависит от судьи.

Все правильно. У меня в прошлом году товарищ вернул Весту дилеру. А в этом поменял сиденье на СХ5 из за износа обивки. Нагинают щас дилеров через суд нормально.

Изменено 15 июля 2019 пользователем alex323

[Red72 61]

5 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Тебе сколько лет, гонщег?

Вперёд - изучать форум...

 

P.S. Поршни я держал в руках ещё в 1988 году в Советской армии. От КАМАЗов и УРАЛов. Уж и не знаю, сколько тебе годков тогда было...

Таки ты определился какое вранье у тебе в приоритете?Кривая сборка или масло перегрело?

[VV"351 4 079]

Только что, alex323 сказал:

Если на 0-20 все в порядке, масло не жрет, не стучит, зачем менять вязкость?

Так ПОЛОЖЕНО по всем канонам и регламентам эксплуатации моторов. Ну, что в самом-то деле, и против этого бунтовать надо?

Неужели это тут на форуме я впервые озвучиваю, нигде и никогда этого кто-то не узнавал?