Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[ugentar 663]

19 минут назад, svetoteni сказал:

Коллеги, добрый день!

IX35 вторую смену использую LF 5W-20, рассматриваю возможность перейти на NESTE.

 

Соответственно, кандидатов три:

Neste Pro 0W-20  Полностью синтетическое моторное масло

SAE 0W-20 API SN-RC, SM, SL, SJ Chrysler MS 6395 Ford WSS-M2C947-A ILSAC GF-5/GF-4/GF-3

Индекс вязкости	170
Вязкость cСт/ 40 °C	46
Вязкость cСт/ 100 °C	8,7

 

Neste Pro+ V 0W-20  Полностью синтетическое моторное масло

SAE 0W-20 ACEA C5 Volvo VCC RBSO-2AE

 

Индекс вязкости	188
Вязкость cСт/ 40 °C	49
Вязкость cСт/ 100 °C	9,2

 

Neste Pro+ F 5W-20 Полностью синтетическое моторное масло

SAE 5W-20 API SN, SM, SL, SJ ACEA C5 Ford WSS-M2C-948-B Ford WSS-M2C-925-A, 925-B Ford WSS-M2C-913-A, 913-B, 913-C STJLR.03.5004

 

Индекс вязкости	155
Вязкость cСт/ 40 °C	42
Вязкость cСт/ 100 °C	7,8

 

Одна смена - один год, суммарный пробег за год - от 5 500 до 7 500, оффроуда нет, раскрутки до отсечки - нет,  по трассе - не выше 130 (2500 оборотов), зимой прогрев до появления видимости на лобовом стекле, т.е. от 15 сек до 2 минут. Летом движение в течение минуты после пуска. зимой - строго город, от 2 до 15 км.,  летом трасса до 50%.

Не отвлекаясь на Кендалл и Тойоту, равно как и на Медалиста - какие будут соображения о выборе?

А чем Вас интересно Kendall и Medalist не устраивает? Они я думаю получше будут для этого движка чем Neste.

[svetoteni 869]

2 минуты назад, ugentar сказал:

А чем Вас интересно Kendall и Medalist не устраивает? Они я думаю получше будут для этого движка чем Neste.

Считайте, что это такой выверт фантазии, типа идиосинкразии. Примите вводую - вот есть три варианта, внутри них выбор.

[Trazert 1]

Мои муки выбора продолжаются. Вот думаю сейчас, что залить на весну-лето (в сентябре ТО-1 и наверно залью медалиста 0W-20 или Шелл 0W-20 SN)

Кандидаты такие:

 

5W-30 Total Quartz 9000 Future NFC
5W-30 Amsoil Signature Series

5W-30 Liqui Moly Special AA

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-20

LIQUI MOLY  Molygen New Generation 5W-20

TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

 

Очень интересно услушать ваши мнения (Особенно Вадима_69). Спасибо.

 

П.С. или не гоняться за брендовыми маслами и залить Татнефть luxe 5w-30 ???

[alex323 19 976]

svetoteni 

Спойлер

Попробуйте договориться с вашей фантазией и уговорить ее на Медалист. Для подобных условий лучше не придумать)). Зимой 2 минуты греть и минуту ехать - не делайте мотору больно с Несте))).

 

[svetoteni 869]

5 минут назад, alex323 сказал:

svetoteni 

  Скрыть контент

Попробуйте договориться с вашей фантазией и уговорить ее на Медалист. Для подобных условий лучше не придумать)). Зимой 2 минуты греть и минуту ехать - не делайте мотору больно с Несте))).

 

По главному вопросу, значит, так: "Ни одно из перечисленных". Так?

Фордовский допуск, допуск Вольво, чиста-канкретна северная лавка и - нафиг? Аргументы есть?

[Роман 73 14 158]

5 минут назад, Trazert сказал:

Мои муки выбора продолжаются. Вот думаю сейчас, что залить на весну-лето (в сентябре ТО-1 и наверно залью медалиста 0W-20 или Шелл 0W-20 SN)

Кандидаты такие:

 

5W-30 Total Quartz 9000 Future NFC
5W-30 Amsoil Signature Series

5W-30 Liqui Moly Special AA

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-20

LIQUI MOLY  Molygen New Generation 5W-20

TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

 

Очень интересно услушать ваши мнения (Особенно Вадима_69). Спасибо.

 

П.С. или не гоняться за брендовыми маслами и залить Татнефть luxe 5w-30 ???

Спойлер

Я конечно не Вадим_69, но выскажу своё ИМХО. Когда заливаешь масло за 3тыс.руб и катаешь свои 5 тыс.км, потом сливаешь его и заливаешь другое масло, но уже за 2тыс.руб и так же катаешь его эти же 5 тыс.км и никакой разницы, абсолютно, ни в поведении мотора, ни еще в чем-либо, то второе масло, мне кажется более предпочтительным. Ну и второй, немаловажный фактор - это возможность/невозможность нарваться на подделку. Поэтому для себя выделил эти 2 фактора, как приоритетные. Остальное в мануале 

 

[stalk:er 1 097]

1 час назад, svetoteni сказал:

Коллеги, добрый день!

IX35 вторую смену использую LF 5W-20, рассматриваю возможность перейти на NESTE.

 

Соответственно, кандидатов три:

Neste Pro 0W-20  Полностью синтетическое моторное масло

SAE 0W-20 API SN-RC, SM, SL, SJ Chrysler MS 6395 Ford WSS-M2C947-A ILSAC GF-5/GF-4/GF-3

Индекс вязкости	170
Вязкость cСт/ 40 °C	46
Вязкость cСт/ 100 °C	8,7

 

Neste Pro+ V 0W-20  Полностью синтетическое моторное масло

SAE 0W-20 ACEA C5 Volvo VCC RBSO-2AE

 

Индекс вязкости	188
Вязкость cСт/ 40 °C	49
Вязкость cСт/ 100 °C	9,2

 

Neste Pro+ F 5W-20 Полностью синтетическое моторное масло

SAE 5W-20 API SN, SM, SL, SJ ACEA C5 Ford WSS-M2C-948-B Ford WSS-M2C-925-A, 925-B Ford WSS-M2C-913-A, 913-B, 913-C STJLR.03.5004

 

Индекс вязкости	155
Вязкость cСт/ 40 °C	42
Вязкость cСт/ 100 °C	7,8

 

Одна смена - один год, суммарный пробег за год - от 5 500 до 7 500, оффроуда нет, раскрутки до отсечки - нет,  по трассе - не выше 130 (2500 оборотов), зимой прогрев до появления видимости на лобовом стекле, т.е. от 15 сек до 2 минут. Летом движение в течение минуты после пуска. зимой - строго город, от 2 до 15 км.,  летом трасса до 50%.

Не отвлекаясь на Кендалл и Тойоту, равно как и на Медалиста - какие будут соображения о выборе?

Я думаю стоит взять первый вариант (Neste Pro 0w-20), себе уже прикупил!

[Trazert 1]

19 минут назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

Я конечно не Вадим_69, но выскажу своё ИМХО. Когда заливаешь масло за 3тыс.руб и катаешь свои 5 тыс.км, потом сливаешь его и заливаешь другое масло, но уже за 2тыс.руб и так же катаешь его эти же 5 тыс.км и никакой разницы, абсолютно, ни в поведении мотора, ни еще в чем-либо, то второе масло, мне кажется более предпочтительным. Ну и второй, немаловажный фактор - это возможность/невозможность нарваться на подделку. Поэтому для себя выделил эти 2 фактора, как приоритетные. Остальное в мануале 

 

У вас в подписи масло HYUNDAI PREMIUM LF 5w20. А его вроде как очень много подделывают. Обсуждалось в это теме. Или уже что-то другое льете? Если да, то какое (если не секрет)?

Изменено 23 марта 2019 пользователем Trazert

[alex323 19 976]

svetoteni аргумент прост как палка. У вас постоянно не просто недогретое, а холодное масло. И так всю зиму. У перечисленных вами масел стандартный для нулевок ИВ, в отличие от Медалиста. Посмотрите  в калькуляторе вязкости какая вязкость будет у перечисленных вами масел, например при -10, и у Медалиста. Надеюсь вы в курсе про жизненную необходимость скорейшего поступления масла в узлы трения при холодных пусках. Так вот у медалиста эта самая скорость поступления масла наименьшая в сравнении с Несте. Плюс не забывайте про пакет присадок от Vanderbilt, который отлично работает на холодную. Ваши условия езды зимой это просто мучение для мотора, так зачем ему помогать скончаться, если можно помочь?   

[stalk:er 1 097]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

  Показать контент

Погодите, это другое масло, это Илсак GF-5, а я-то тут про 0w30 PAO A3 пишу. 

 

Дык оно правильнее для нашего ДВС, даже на трассе - чем А3! Или охота убить мотор?! ))

[Роман 73 14 158]

7 минут назад, Trazert сказал:

У вас в подписи масло HYUNDAI PREMIUM LF 5w20. А его вроде как очень много подделывают. Обсуждалось в это теме. Или уже что-то другое льете? Если да, то какое (если не секрет)?

Спойлер

Подделывают, согласен, но я купил, на свой страх и риск в фирменном магазине с репутацией у нас в городе - "КОРЕАНА", за 1900руб. Заморозил в морозилке - масло осталось текучим, лишь поменяло цвет ессно, как и все кряки. Залил его впервые, попробовать, пока что очень нравится, пробег на этом масле пока что 1000км. Движок работает скорее тихо, чем громко, на горячую вообще не слышно, ну а про угар пока рано говорить, пробег ещё маленький. В Москве это масло вообще можно купить за 1600руб., у ребят, которые ремонтируют корейские авто, фирма" Зап-Киа", про них много видосов в Ютубе и возят они эти масла из Кореи. У них подделки исключены

 

[Роман 73 14 158]

4 минуты назад, stalk:er сказал:

Дык оно правильнее для нашего ДВС, даже на трассе - чем А3! Или охота убить мотор?! ))

Спойлер

Правильнее по мануалу, но не по жизни))) Ильсаковская нулёвка не такая "жирная", обычный кряк. А нулёвка ПАО - там и эстеры и ZDDP - мощный, и бор там и кальция море, мыть будет хорошо. Полнозольник ? Так в бензине золы больше, я писал уже выше. Думаете даже для  "чисто трассы на лето" не стОит пробовать это масло ??? 

 

[Вадим_69 8 168]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Правильнее по мануалу, но не по жизни))) Ильсаковская нулёвка не такая "жирная", обычный кряк. А нулёвка ПАО - там и эстеры и ZDDP - мощный, и бор там и кальция море, мыть будет хорошо. Полнозольник ? Так в бензине золы больше, я писал уже выше. Думаете даже для  "чисто трассы на лето" не стОит пробовать это масло ??? 

 

Дружище, насчёт правильнее по жизни:

1. Мотор сильнее греется именно на маслах с высоким HTHS. И именно в ЦПГ. Не молибден влияет на охлаждение пар трения в том видео! Гляньте в том видео, например, на показатели 5W-30 Total INEO ECS с кучей молибдена. В плане коксования колец и задиров высокие температуры в ЦПГ - не гуд, будь там трижды ПАО.

2. Трасса - самый лёгкий режим для мотора и масла. Зачем там "жирный" пакет?

3. Насчёт лучше "мыть". Лучше "моют" маловязкие масла - физика (за счёт большей скорости маслопотока). Поэтому 5W-20/30 ILSAC с нормальным щелочным "помоет" наверняка лучше, чем 5W-30 A3/B4.

 

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Думаете даже для  "чисто трассы на лето" не стОит пробовать это масло ??? 

 

Я ведь вам написал свои опасения не чисто теоретически. Я в 2012 г. пришёл на этот форум после того, как залив 0W-30 Mitsubishi ILSAC c HTHS=2.9 (до этого два года ездил на 0W-30 Castrol Edge A3/B4 на ПАО), был буквально шокирован изменениями: мотор стал реально тише, резвее, расход топлива упал на 4-5% (совершенно точно по многим замерам). До этого просто не думал, что масло может так влиять на поведение машины.

Так что, боюсь, вы просто разочаруетесь. И на 100% уверен, что 5W-30 Татнефть Lux API SN ILSAC GF-5 отработает ничуть не хуже. Да и стоит дешевле...

Изменено 23 марта 2019 пользователем Вадим_69

[svetoteni 869]

 alex323  Стандартный набор аргументов, я сам их неоднократно приводил. 

По исходной теме - можете аргументировать выбор "лучшего из худшего"?

[Роман 73 14 158]

1 минуту назад, Вадим_69 сказал:

 

Дружище, насчёт правильнее по жизни:

1. Мотор сильнее греется именно на маслах с высоким HTHS. И именно в ЦПГ. Не молибден влияет на охлаждение пар трения в том видео! Гляньте в том видео, например, на показатели 5W-30 Total INEO ECS с кучей молибдена. В плане коксования колец и задиров высокие температуры в ЦПГ - не гуд, будь там трижды ПАО.

2. Трасса - самый лёгкий режим для мотора и масла. Зачем там "жирный" пакет?

3. Насчёт лучше "мыть". Лучше "моют" маловязкие масла. Поэтому 5W-20/30 ILSAC с нормальным щелочным "помоет" наверняка лучше, чем 5W-30 A3/B4.

 

 

Я ведь вам написал свои опасения не чисто теоретически. Я в 2012 г. пришёл на этот форум после того, как залив 0W-30 Mitsubishi ILSAC c HTHS=2.9 (до этого два года ездил на 0W-30 Castrol Edge A3/B4 на ПАО), был буквально шокирован изменениями: мотор стал реально тише, резвее, расход топлива упал на 4-5% (совершенно точно по многим замерам).

Так что, боюсь, вы просто разочаруетесь. И на 100% уверен, что 5W-30 Татнефть Lux API SN ILSAC GF-5 отработает ничуть не хуже. Да и стоит дешевле...

Спойлер

 Ну что тут возразишь авторитетным людям ? Придётся, наверное, просто поверить на слово ))) Разочаровываться я не хочу