Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Вот мне интересно, чем ОД думают (по крайне мере от Skoda), или Skoda, когда рекомендует полнозольник в наш TSI, я сейчас как раз об Shell Helix Ultra 0W-30, ведь нам же наоборот желательно, чтобы как можно меньше золы было. А в гарантийный период в основном 0W-30 с 502 допуском все и будут лить, а это Shell в основном. C3 из принципа не будут, из-за бензина?

RUSNAC · 24 марта 2017

Вот мне интересно, чем ОД думают (по крайне мере от Skoda), или Skoda, когда рекомендует полнозольник в наш TSI, я сейчас как раз об Shell Helix Ultra 0W-30, ведь нам же наоборот желательно, чтобы как можно меньше золы было. А в гарантийный период в основном 0W-30 с 502 допуском все и будут лить, а это Shell в основном. C3 из принципа не будут, из-за бензина?

В период гарантии с ДВС ничего не случится. А потом.... дела негров шерифа не е..ут!

Aksej · 24 марта 2017

В период гарантии с ДВС ничего не случится. А потом.... дела негров шерифа не е..ут!

А что случится потом?

totoros · 24 марта 2017

А что случится потом?

Как обычно - залегание колечек и масложорство, если не иметь представление о необходимости грамотно "давать под хвост" периодически

Ради интереса опросил знакомых - почти никто не знает о необходимости таких действий для долговечности двигателя

Большинство оправдывается низким годичным пробегом и периодической сменой авто

А потом удивляемся низкому ресурсу силовых агрегатов, ВАГ говно и всё такое..

Изменено 24 марта 2017 пользователем totoros

Aksej · 24 марта 2017

Как обычно - залегание колечек и масложорство, если не иметь представление о необходимости грамотно "давать под хвост" периодически

Ради интереса опросил знакомых - почти никто не знает о необходимости таких действий для долговечности двигателя

Большинство оправдывается низким годичным пробегом и периодической сменой авто

А потом удивляемся низкому ресурсу силовых агрегатов, ВАГ говно и всё такое..

То есть залегание колечек только от полнозольников? И именно залегание?

RUSNAC · 25 марта 2017

А что случится потом?

Да всё что угодно!

То есть залегание колечек только от полнозольников? И именно залегание?

Залегать то они могут от всяких масел. Но с большим количеством полимеров и золы, залегание будет быстрее.

Aksej · 25 марта 2017

Да всё что угодно!

Залегать то они могут от всяких масел. Но с большим количеством полимеров и золы, залегание будет быстрее.

А я думал что синтетику типа ПАО, эстеров и моющие присадки для того и придумали чтобы залеганий всяких и отложений не было...Оказывается наоборот.

YoshiMasta · 25 марта 2017

Как обычно - залегание колечек и масложорство, если не иметь представление о необходимости грамотно "давать под хвост" периодически

Ради интереса опросил знакомых - почти никто не знает о необходимости таких действий для долговечности двигателя

Большинство оправдывается низким годичным пробегом и периодической сменой авто

А потом удивляемся низкому ресурсу силовых агрегатов, ВАГ говно и всё такое..

А что значит грамотно давать под хвост? Это как?

sergun · 25 марта 2017

А что значит грамотно давать под хвост? Это как?

Масло прогревается градусов до 75 и стрелку часов тахометра переводишь на 2 часа ;)

Случайный прохожий · 25 марта 2017

Масло прогревается градусов до 75 и стрелку часов тахометра переводишь на 2 часа ;)

Я бы заменил "переводишь" на "устанавливаешь" ;)

P.S.

Для непонятливых, "2 часа" в понимании классических часов, а не на 2000 об/мин :D

Изменено 25 марта 2017 пользователем Случайный прохожий

aarrows · 25 марта 2017

Масло прогревается градусов до 75 и стрелку часов тахометра переводишь на 2 часа ;)

Это не нормально для двигателя, я имею в виду. уменьшать масложорство увеличением оборотов и тд. Пусть научатся делать нормальные двигатели, например у тойоты, у них и на оборотах 1500 не ест масло.

Случайный прохожий · 25 марта 2017

Это не нормально для двигателя, я имею в виду. уменьшать масложорство увеличением оборотов и тд. Пусть научатся делать нормальные двигатели, например у тойоты, у них и на оборотах 1500 не ест масло.

При чём тут "масложорство"?! Речь о том, что любому двигателю надо иногда давать

"просраться"

sergun · 25 марта 2017

"Просраться" - это на американский манер, на наш - "продышаться" полной грудью ;)

aarrows · 25 марта 2017

При чём тут "масложорство"?! Речь о том, что любому двигателю надо иногда давать

"просраться"

Иногда, это сколько раз в день, месяц, год?

Согласен, пенсионерить смысла нет, но и ради того, что ВАГ сделал такой двигатель, газовать, когда это и не требуется не правильная позиция. Лучше бы они доработали свой аппарат. А то в книгу прописали что жор это нормально и все, на что они способны.

Aksej · 25 марта 2017

Иногда, это сколько раз в день, месяц, год?

Согласен, пенсионерить смысла нет, но и ради того, что ВАГ сделал такой двигатель, газовать, когда это и не требуется не правильная позиция. Лучше бы они доработали свой аппарат. А то в книгу прописали что жор это нормально и все, на что они способны.

Когда газовать не требуется люди Тойоты покупают)). Смысл брать динамичную машину если не пользоваться динамикой?

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

GerasimMumu 116

Ссылка на сообщение

RUSNAC 764

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

totoros 1

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

RUSNAC 764

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

YoshiMasta 84

Ссылка на сообщение

sergun 611

Ссылка на сообщение

Случайный прохожий 105

Ссылка на сообщение

aarrows 53

Ссылка на сообщение

Случайный прохожий 105

Ссылка на сообщение

sergun 611

Ссылка на сообщение

aarrows 53

Ссылка на сообщение

Aksej 59

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12009 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама