Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 294]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 418]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[Screwdriver78 2 424]

2 часа назад, protonnt сказал:

В соседней теме прочёл, что при заливке TRW после кастрола зимой стала сильно туже нажиматься педаль тормоза.

Нельзя делать окончательные выводы о конкретном продукте по одному сообщению в интернете. Вполне возможно, что там на кастроле система была плохо прокачана, а при замене ее прокачали нормально, за счет чего педаль перестала быть ватной и стала нормальной.

2 часа назад, protonnt сказал:

сказать про жижу TRW и сильно ли она хуже указанного кастрола?

Если обе жидкости непаленые, то отличить их в одинаковых условиях будет нереально.

[Screwdriver78 2 424]

...а скорей всего, и Castrol Low Temp, и Shell ESL, и TRW ESP, и Textar Pro, и ATE Sl.6 - судя по ничтожно отличающимся характеристикам - это одна и та же жидкость производства Kemetyl.

[dantist 289]

02.06.2021 в 06:26, protonnt сказал:

алита Castrol ReactDOT 4 LowTemp

Вязкость ниже качать легче. 

[protonnt 5]

dantist , так там разница в вязкости две копейки.

[VaN 1]

Для моей машины dot 4 plus. 

Какие ТЗ подойдут? 

Могу ли лить класс 6, это же и есть 4 plus? 

[Dumus 5 582]

VaN  почти:

[SL1 3 950]

2 часа назад, VaN сказал:

Для моей машины dot 4 plus. 

Какие ТЗ подойдут? 

Могу ли лить класс 6, это же и есть 4 plus? 

Super, Plus, Super Plus и т.п. это обозначение производителя. Что за этим скрывается надо смотреть по конкретной жидкости. Как правило, это высокая температура кипения и антикоррозионные свойства.

[AliBaba 91]

https://eni.su/catalog/tormoznye-zhidkosti/eni-brake-fluid-dot-4/

eni Brake Fluid DOT 4

отличаются параметры от табличных

[Хмыр 1 055]

 

27.12.2017 в 09:48, VAn12 сказал:

Total HBF4

 

Не пролезает в таблицу по "проходному баллу" 

В тех.даных у Тоталь указаны очевидным образом минимальные требования спецификаций  FMVSS 116 DOT 4.  Цифры из тестов более радужные, под номером 13.

https://www.zr.ru/content/articles/468532-ekspertiza_tormoznyh_zhidkostej_dot_4_-_ne_kipatis/#gal468532-all:1

Победителей не выявляли, поэтому, думаю, можно верить.

Total HBF4: 

ТКс=274 С,

ТКу=167 С,

КВ100=2,2 сСт,

КВ-40=837 сСт, 

Так то топ!

181942 - фасовка 0,5 литра

150511 - фасовка 5 литра.

• FMVSS : FMVSS 116 DOT 4
• ISO : ISO 4925 Class 4
• SAE : SAE J1704

 

Только теперь горловина запаяна фольгой. Сам проверял. Французы скромничают. Купил по цене 260 р за 0,5 л , поменяли сегодня отцу в Тигго ФЛ 1,8 9летнюю жижу. 

Поражает завал дзержинского барахла в бедной российской глубинке (не про Росдот). Даже недорогого и нормального Синтека там не найти.... Чудом продавец вспомнил и сбыхал мне залежалый и запыленный с конца 18 года Тоталь, я уж хотел разворачиваться и уходить, когда он вспомнил про него и радостно мне вручил, как альтернативу юниксу (тфу).

Изменено 13 августа 2021 пользователем Хмыр

[Kuhar1983 11]

День добрый , машинка рено клио 2 , 2002гв , 1,2 бензин 16 клапанов . Хочу заехать на сто , что бы спец прибором заменить тормозуху ( ибо лет 10 точно не меняна ) . Выбор тормозух огромный , а на сто говорят - приезжайте со своей . По гуглу понял ,что мне надо дот4 -700мл. Какую из этих ( см.фото ) можно брать ? Или какую другую ? Спасибо

[Buran 3 306]

Kuhar1983 

Любую из них, какая баночка и название больше нравится. 

А 10 лет без замены это плохо, поршням и возможно манжетам уже капут и лучше ребилдить суппорты, шланги. 

Изменено 24 августа 2021 пользователем Buran

[Kuhar1983 11]

16 минут назад, Buran сказал:

Kuhar1983 

Любую из них, какая баночка и название больше нравится. 

А 10 лет без замены это плохо, поршням и возможно манжетам уже капут и лучше ребилдить суппорты, шланги. 

Можно взять самую дешёвую трвэху или брембо из этих и будет нормально?

[Buran 3 306]

Kuhar1983 

Да они все примерно то же самое, бери простую Dot4, не SL6 (LV). 

Можно и Брембо, я её заливал в прошлый раз и ещё в запасе етсь. Сейчас залита Mintex то же что и Текстар, можно Hella. И ТРВ тоже пойдёт. Жидкость Ате покупают только сектанты. 

[Kuhar1983 11]

1 минуту назад, Buran сказал:

Kuhar1983 

Да они все примерно то же самое, бери простую Dot4, не SL6 (LV). 

Можно и Брембо, я её заливал в прошлый раз и ещё в запасе етсь. Сейчас залита Mintex то же что и Текстар, можно Hella. И ТРВ тоже пойдёт. Жидкость Ате покупают только сектанты. 

Просто если тот же Кастрол или ате которые по 28 рублей реально в разы лучше чем брембо или трв на 16 , то я лучше куплю Кастрол или ате ! Тут не большая сумма и менять лет через пять . Но если это одна и та же жижа , только в разных обёртках , то лучше не переплачивать ?!

[Buran 3 306]

Kuhar1983 

Дело не вбренде и не в стоимости банки, а в составе. А состав у них одинаков (примерно). Разницу ни ты ни машина не увидит. В иделале в простые, старые авто как у тебя лить dot3 т. к. он более лоялен к резинкам чем Dot4 и менять раз в два года, но таких мало либо дорого, например Seiken на наши 700 руб. 1л. Дot 4 LW (SL6) маловязкая в холод версия для быстродействия системы ESP, более накачен присадками для защиты цветмета и менять можно реже чем 3. 

Итого лей простую 4-ку с интервалом в 2-3 года и проверка/ребилд тормозов раз в 10 лет. 

Изменено 24 августа 2021 пользователем Buran