AliBaba

Так почему то кефиров перелили скорее всего. А может на компенсацию испарения корректировка? вот пачпорт у них онлайн: https://trade.tatneft.ru/upload/iblock/e03/a452j7eaopm3kz9rxcik4yyapo03ezxu/ba494da7-f519-11ee-bc28-00155d019431.pdf

У меня по виду напоминает парафин(цвет).

А как они его сделали? Да и 92 не характерный и ничошный

Все когда то бывает впервые. А маркеты они да, упрощают сбыт чегохошь.

Я только один читал. Там много было забито и она вылезла на щетки и пшел дым.

почему в генератор нельзя?

Ну и тогда были сомнения. Тут пара темок даже есть... А теперь , лица желтые над городом кружатся...

Когда Шелл был тута официально, были немалые проблемы определения подлинности...

сначала 5-40 или 10-40 по погоде. Через 500-700км замена масла и фильтра

Sintec Premium SAE 0W-40 отработка на Skoda Yeti после 4400км возврат обратно на эту страницу.

как бы первая замена масла на обкатке 500-700км.

Так и пишу что она могла загустеть, но при дырках в миллиметр и больше на смогла никуда деться. Да и зачем она снаружи подшипника этого(не цветного) ? Так то вот ссылка по вентиляторам, наверное больше компьютерным: https://vk.com/topic-153429504_36135967 Графит в составе- да, но он там был спрессован и спечен.

В Бошике нет никакого войлока. А смазка , котрая осталась около пористого подшипника сильновязкая(лет 5 точно ей) Смазки с добавлнием тефлонов не годятся- забивает поры. Графит наверное то же. Писали что трансмиссионка ничо. Я мыл в керосине и очистителе . дул. затем наносил сверху трансмиссионку и в вакуум и так раза три. При 50С. Но пока что ничо сказать нельзя- мало времени прошло. Взять типа шприца- туда смазку и закинуть подшипник и шприц оттягивать-нажимать. естественно с другой стороны где иголка заткнуть.

Купил 2 и еще 2. 1401100 На двух коробочках есть цифра типа изготовителя а на двух других ничего нету.

Лукойл ответил что норм. дальше 076 85937

всякие добавления в смазку не нужны. Они забивают поры в подшипнике. Подшипники ,если что , продаются. Обычно отверстие 8мм а вот остальные размеры надо смотреть.

Нижняя строчка 23 076 а дальше что то не получилось...

Во всехинсрументах Лук Дж Универсал 5-40. отпечаток даты в одном месте лишний шрих. Вроде ВИ хороший магазин и такой ерундой не занимается.... Может завтра возьму, тогда возможно фото.

разобрал. Подшипники держатся упругой пластиной. В зазоре пластина корпус была смазка. Очень сильно вязкая. Как лито по цвету но темнее. Снаружи смазка была. Возможно туда попало средство для очистки кондиционера и все вымыло. Надо консистентную значит забить. Ибо фиксаторы подшипников эти вытаскивать сильно не охота ти еть предчувствие что так уже не вставить. А вот типа фетра туда вполне можно натолкать аккуратно через щели

почистить промыть в теплое масло и в шприц скажем. А шприц оттянуть. Ну или в посуду и откачать воздух и так подержать. Или в бану в нагретое положить и закатать крышкой и ждать пока не остынет. Вопрос: на что опирается ротор в верт положении? И чем мазать-склоняюсь к трансмиссионке. Есть Zic GFT 75-85

есть такое мнение https://vk.com/topic-153429504_36135967

Не нашел куда написать. Чем мазать подш скольжения в вентиляторе печки автомобиля? Еще не разбирал-узнаю что бы подготовиться.

там его не много надо. А наливаешь канистру. И 95й потом в машину остальное залил да и все.

что еще можно добавить? периодичность проведения анализов бензина на хранении по памяти полгода. Есть местная заправка и у нее видимо есть резервуар на базе свой. Они делают анализ чуть ли не раз в год. У них там тогда все засмолилось уже или как?

в пилу , культиватор, косу лью 95 бензин все время