Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 294]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 418]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[ОлегМурманск 10 296]

Ребята, извиняюсь за свою лень, времени нет, последнее время, проштулировать тему.

Камри 50, со всеми со всеми стабилизациями, какую тормозужу выбрать из ДОТ 4 ?

[Screwdriver78 2 425]

43 минуты назад, ОлегМурманск сказал:

Ребята, извиняюсь за свою лень, времени нет, последнее время, проштулировать тему.

Камри 50, со всеми со всеми стабилизациями, какую тормозужу выбрать из ДОТ 4 ?

Shell dot4 esl

[Динарий 250]

тут всё очень просто - если машина японская то и тормозная жижа должна быть японская. Например Seiken BF4. . Я в прошлом году такую залил и езжу в жару и холод и отмечаю детальность торможения по сравнению с Росдот и прочим лукойлом. Не намного дороже.

[Владимир09 6 013]

6 минут назад, Динарий сказал:

тут всё очень просто - если машина японская то и тормозная жижа должна быть японская.

Английскую нельзя?!))) 

[rodof 2 078]

3 часа назад, Динарий сказал:

Seiken BF4. 

Судя по заявленным характеристикам( особенно низкотемпературным) шелл выглядит предпочтительнее.

[Screwdriver78 2 425]

7 часов назад, Динарий сказал:

и отмечаю детальность торможения по сравнению с Росдот и прочим лукойлом

Ээээ... ну... нашел с чем сравнивать.

Я вот Шелл залил после заводской GMской тормозухи - и отметил, что никаких изменений нет, торможение такое же информативное, как и было. Значит - такой же достойный продукт.

А цена тормозной жидкости при замене раз в два-три года меня вообще абсолютно не волнует и никого волновать не должна, по сравнению с общим бюджетом эксплуатации за это же время.

7 часов назад, Динарий сказал:

Например Seiken BF4.

При всем уважении к японцам, даже измеренные, т.е. реальные ее характеристики хуже, чем заявленные для Shell DOT4 ESL. На заявленные же характеристики Seiken BF4 просто больно смотреть.

4 часа назад, rodof сказал:

шелл выглядит предпочтительнее

Потому что эта жижа шелл, а точнее шведская корпорация Kemetyl, которая делает ее для шелл - это таки химический гигант, и по параметрам она в табличке ув. VAn12 , сто лет ему здоровья за проделанный труд, одна из лучших.

[Динарий 250]

16 часов назад, rodof сказал:

Судя по заявленным характеристикам( особенно низкотемпературным) шелл выглядит предпочтительнее.

я на низкотемпературные не смотрю так как у нас климат тёплый, почти как в Европе. Зимой ниже -30 не бывает. За весь январь всего  1 день был ниже -20 (-22), а чаще всего -5-10. Летом главное чтоб не закипело. С этим у японцев всё в порядке.  

[Screwdriver78 2 425]

22 минуты назад, Динарий сказал:

Летом главное чтоб не закипело

Высокотемпературные у шелл тоже лучше.

[Refing 85]

Здравствуйте. Подскажите, Иркутск, морозы бывают за -30. На крышке написано лить дот3, многие льют дот4 в тииды. Машина Nissan Tiida. Что лучше залить таки дот3 или дот4, а лучше дот4 class 6? 

[Screwdriver78 2 425]

11 минут назад, Refing сказал:

лучше дот4 class 6

Да.

[fareastwood 9 346]

Refing как тиидовод со стажем рекомендую ДОТ4. Есть большой и положительный опыт использования РОСДОТ6 ADVANCED ABS FORMULA в разных авто, в т.ч. на Тииде. Могу с уверенностью сказать, что до -40°C с ним проблем не будет. Дело не в цене, а в реально качественной тормозухе.

[Refing 85]

fareastwood понял, закажу тогда её. Плюсом надо ещё заказать рем.комплект для переборки суппорта, какой нибудь хороший. А то правая сторона полностью стирается за 5000 км (правда колодки Textar продержались 10.000 км). Ну и перебрать суппорта и заменить сразу тормозную жидкость. А то меня такой расклад не очень устраивает, что колодки ходят по сроку как масло. 

 

[biguxa 4 238]

4 часа назад, Refing сказал:

лучше дот4 class 6? 

да его лучше (в частности росдот 4 класс 6), проверено уже давно, только +++

4 часа назад, Refing сказал:

А то правая сторона полностью стирается

...обязательно направляющие свежаком намажте....

[Refing 85]

Только что, biguxa сказал:

.обязательно направляющие свежаком намажте....

Да я и их менял, не помогло. Летом буду брать контрактный суппорт и рем.комплект и полностью перебирать обе стороны.

[Screwdriver78 2 425]

6 часов назад, Refing сказал:

понял, закажу тогда её

Я посоветовал бы всё-таки заливать тормозную жидкость приличного производителя, а не первого попавшегося.