Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 294]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 418]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[SL1 3 958]

48 минут назад, Jeabsond сказал:

Если Вам надо подолгу тормозить в горных условиях - ДОТ 5.1 или SL6 лишним не будет.

5.1 да, а SL6 из другой оперы. Есть еще всякие DOT 4 super и т.п. с улучшенными высокотемпературными характеристиками.

[SL1 3 958]

25.02.2022 в 17:42, rancho_of_joy сказал:

Nissan Serena c26 2011 года. На бачке написано, что лить ДОТ3, но думаю при ревизии передних тормозов еще и тормозную жидкость поменять. Какую лучше использовать? Зимой -30 бывает раз в несколько лет.

Любую ДОТ4 нормального производителя. Если DOT3, то Seiken.

[rancho_of_joy 2]

Всем спасибо за советы! Решил остановиться на Shell DOT4 ESL. У нее более менее хорошие показания при низких и высоких температурах.

[Screwdriver78 2 425]

28.02.2022 в 08:34, rancho_of_joy сказал:

Всем спасибо за советы! Решил остановиться на Shell DOT4 ESL. У нее более менее хорошие показания при низких и высоких температурах.

Отличный выбор, я тоже ее эксплуатирую второй год, на экстремальные свойства не проверял, но замечаний нет.

[Nuclear 289]

Если не затруднит, добавьте, пожалуйста в таблицу остальную номенклатуру компании Textar (DOT 4LV, 5.1....) и особенно артикулы.

У компании у одной из немногих есть баклажки 5л, кроме того, что параметры жидкости достойны внимания наравне с той же продукцией Coma

Textar_BRO_BrakeFluid_RUS_WEB.pdf

[UmbertoKavalli 5]

Добрый день. Подскажите, я на ожиданиях поднятия цен быстро не подумав купил тормозную жидкость DOT4 Shell Brake & Clutch fluid без приставки ESL, артикул AT59R. Машина Шкода Карок с ESP. В таблицах такой жидкости не вижу, но я так понимаю, это простой класс 4, а мне нужен класс 6. Что будет, если ее залить ? Или не стоит ?

crx752-shell-brake-and-clutch-fluid-dot-4-ru-ru-20200708 (1).pdf

 

PS: производитель авто про class 6 ничего не пишет, а пишет: Использовать только новую оригинальную тормозную жидкость N.052.766.Z0 в соответствии со стандартом США FMVSS 571.116, DOT 4 и допуском VW 501 14.

Изменено 25 марта 2022 пользователем UmbertoKavalli

[yorker 831]

UmbertoKavalli Смело используйте и не забивайте голову.

[SL1 3 958]

23 минуты назад, UmbertoKavalli сказал:

Добрый день. Подскажите, я на ожиданиях поднятия цен быстро не подумав купил тормозную жидкость DOT4 Shell Brake & Clutch fluid без приставки ESL, артикул AT59R. Машина Шкода Карок с ESP. В таблицах такой жидкости не вижу, но я так понимаю, это простой класс 4, а мне нужен класс 6. Что будет, если ее залить ? Или не стоит ?

crx752-shell-brake-and-clutch-fluid-dot-4-ru-ru-20200708 (1).pdf 383 \u041a\u0431 · 1 скачивание

 

PS: производитель авто про class 6 ничего не пишет, а пишет: Использовать только новую оригинальную тормозную жидкость N.052.766.Z0 в соответствии со стандартом США FMVSS 571.116, DOT 4 и допуском VW 501 14.

Не надо Вам класс 6. Не в Сибири живете. Японцы до сих пор ДОТ3 льют в навороченные системы стабилизации.

[Alex2 114]

49 минут назад, UmbertoKavalli сказал:

 Использовать только новую оригинальную тормозную жидкость N.052.766.Z0 в соответствии со стандартом США FMVSS 571.116, DOT 4 и допуском VW 501 14.

в вашу шкоду заливается VAG B 000 750 M3, как и во все Ваги, но кроме порше конечно

[UmbertoKavalli 5]

9 часов назад, Alex2 сказал:

в вашу шкоду заливается VAG B 000 750 M3, как и во все Ваги, но кроме порше конечно

для любителей, чтобы на всех баночках был допуск вага, наверное.

[PhD 715]

На совкотачке при - 20-30с недельный тест Росдот 4 класс 6 провел. Педаль тормоза мягкая, вполне информативная. Рекомендую. 

Ранее в аналогичных условиях пользовал Росдот 5.1 на свежем ТурбоСубарике, тоже все в порядке. 

Изменено 27 марта 2022 пользователем PhD

[rodof 2 079]

2 часа назад, PhD сказал:

едельный тест Росдот 4 класс 6 провел

регион проведения теста можно узнать?

 

[PhD 715]

45 минут назад, rodof сказал:

регион проведения теста можно узнать?

 

Западная Сибирь (несколько суб'ектов РФ).

Ростод4 /6 ведет себя точно не хуже, чем тормозуха АТЕ зимой в столице РФ. 

По ресурсным тестам посмотрим что по коррозии элементов тормозной системы. 

Вполне возможно, что "черную черепаху" буду и в Мск пользовать, как раз в одном из моих авто Кастрол уже 2,5 года откатал - пора менять, плюсом поддержка отечественных заводов

 

Изменено 27 марта 2022 пользователем PhD

[rodof 2 079]

9 часов назад, PhD сказал:

Западная Сибирь

Минус 20 - 30 не показатель на мой взгляд, минус 40 - 50 градусов более характерно показало бы возможности жидкости, но зима была мягкой, поэтому что имеем, то имеем.

9 часов назад, PhD сказал:

плюсом поддержка отечественных заводов

тут скорее отсутствие альтернативы по соотношению цена качество. Несмотря на мнение о посредственности данной жидкости, ситуация заставляет внимательнее (для кого то возможно вынужденно) присмотреться к данной жиже. Приверженцам импортных жиж пожалуй необходимо подобрать аналоги по качественному составу от "нераскаченных" импортных брендов, напр. из Азии или других регионов. Будем надеется, что в обозримом будущем все вернется на круги своя.

[PhD 715]

5 часов назад, rodof сказал:

Минус 20 - 30 не показатель на мой взгляд, минус 40 - 50 градусов более характерно показало бы возможности жидкости, но зима была мягкой, поэтому что имеем, то имеем.

тут скорее отсутствие альтернативы по соотношению цена качество. Несмотря на мнение о посредственности данной жидкости, ситуация заставляет внимательнее (для кого то возможно вынужденно) присмотреться к данной жиже. Приверженцам импортных жиж пожалуй необходимо подобрать аналоги по качественному составу от "нераскаченных" импортных брендов, напр. из Азии или других регионов. Будем надеется, что в обозримом будущем все вернется на круги своя.

Для Вартовска конечно более "холодный тест" нужен, согласен)) типа из якутского "колхозного гаража", который уже не одну сотню хваленых морозоустойчивых жиж/масел офаршматил))

По отечественным тормозухам, в частности Росдот 5.1 и Черной черепахе при использовании не на Короллах с КиаРиа и прочих бюджетных инотачках, а на болидах кратно выше по стоимости и "видимо" по оснащению техническому, негатива по российским тормозухам не выявил