UmbertoKavalli

Господа, подскажите, пожалуйста (я в смазках полный ноль): купил для смазки шлицов кардана GT Lithium Complex Grease HT. Это подходящая смазка для этого мероприятия ? Информация о продукте GT OIL Lithium Complex Grease HT (1).pdf

этот хенгст, ваговский оригинал, бош и сам манн - все один и тот же манн 712/95 в разной обертке, который ушел от нас и поставок пока не будет. Нужно искать, что с этим делать, не будет никакой синтетики больше, раз он один уникальный такой.

справедливости ради, на озоне 524 рубля за маршалл, и 903 рубля за 712/52 . Пропускная и фильтрующие показатели на 52 есть в общем доступе, а вот на 712/95 нет, сравнить не выходит пока.

спасибо. Значит, с махле аналогичным попроще, там в обоих бумага (OC9771 -->> OC 295). Так-то синтетики, кроме манна, вообще нет среди аналогов, он как бы один такой.

w712/52 не такой же в точности, есть подозрения ?

есть информация, что KNECHT/MAHLE OC295 и OC9771 одинаковые, отличаются нашлепкой на корпусе. Давление клапана одинаковое, 2,5. Цена отличается в разы. Кто-то может подтвердить это ? Интересная история.

залито не WS. Тема есть давно. Но заменить на WS, наверное, можно. Никто за год не отписался, что поменял.

на текущий момент имею пробег 28 тыс и менять пока рано. Сейчас склоняюсь по экономическим причинам к ZIC ATF Multi LF - декстрон VI и WS, но чуть пожиже. 12 литров даст заменить 3 раза частично за 10 тыс. р. Минимум одна замена и смешивание G 053 001 с тойота WS задокументировано на американской джетте без последствий: www.drive2.ru/l/602954860437982776/

для любителей, чтобы на всех баночках был допуск вага, наверное.

Добрый день. Подскажите, я на ожиданиях поднятия цен быстро не подумав купил тормозную жидкость DOT4 Shell Brake & Clutch fluid без приставки ESL, артикул AT59R. Машина Шкода Карок с ESP. В таблицах такой жидкости не вижу, но я так понимаю, это простой класс 4, а мне нужен класс 6. Что будет, если ее залить ? Или не стоит ? crx752-shell-brake-and-clutch-fluid-dot-4-ru-ru-20200708 (1).pdf PS: производитель авто про class 6 ничего не пишет, а пишет: Использовать только новую оригинальную тормозную жидкость N.052.766.Z0 в соответствии со стандартом США FMVSS 571.116, DOT 4 и

Эта жидкость становится интересной, т.к. на ней написали теперь допуск ВАГа G 053 001. Насколько она ему может соответствовать, при том, что не имеет ни AW-2, ни ULV, ни 236.15 ?

российский сайт в домене RU, и там допуска нет. Но это абсолютно не важно. Допуск нарисовать на мульти-жижу дело не хитрое. 12 литров - это 3 частичных замены. Но таки да, лучшее решение - WS, имхо

да без вопросов. Только спецификация этого мотюля для РФ не имеет обсуждаемого допуска. ac9cf4a3c730c5ea62d833b5a3281a6c.pdf

я писал про это, собственно, в тексте начала темы. Но это бабка надвое сказала, что там похоже и что будет, если смешать, учитывая обратную несовместимость с более ранними допусками. PS: логика простейшая говорит, да, все, что зальешь, все смешается и ничего не будет.

В американской версии Motul ATF VI есть допуск G 053 001, но не в российской: https://cdn.opieoils.co.uk/pdfs/motul/ATF-VI.pdf (США) https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=127896 (Россия) Мне кажется, или новый допуск VAG похож на Dexron HP ? По характеристикам, должно подходить MOBIL 1 SYNTHETIC LV ATF HP и Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid ?

Добрый день. На моем Karoq стоит коробка AQ 300-8F, которая суть AWF8F35 или TG-80LS производства Aisin. Но есть проблема именно для VAG: для этой коробки сделана жидкость с кодом VAG ATF G 053 001 по космической, как обычно, цене. И тут возникает вечный вопрос, чем ее заменить. Поскольку допуск вообще новый, то гуглится аналог только Ravenol ATF T-ULV. Этот аналог (по заявлению производителя) тоже довольно дорогой, да еще и фирма не самая-самая, скажем так. Однако, Ravenol пишет на этом продукте все допуски и помимо G 053 001 там есть интересный допуск Aisin AW-2. По этому AW-2 есть информ

SAE20, здравствуйте ! Я прочитал всю эту тему и спасибо Вам за интересные рассказы и рекомендации. Но у меня появилось 2 вопроса: 1. А если, например, я езжу за год очень мало, скажем, 7 тыс.км. И по экономичским причинам (вы это уже говорили, да), мне не выгодно менять масло на лето (или частично сливать и доливать мото/авиа масло), при какой погоде можно смело ездить на 1.4 TSI (у меня такой) 150сил на 0(5)W20 масле, скажем, Mobil1 X2 0W-20 (я для себя просто выбрал этого производителя по отзывам, в т.ч. и Вашим) ? Вот, у нас в Питере выше 30 бывает, ну, несколько дней за лето. Не проб