dantist

Получается из какой то GERM привести проще чем из одного города.

Добрый день. Вот скажите. Почему я не могу заказать из в наличии хомут CITROEN | PEUGEOT 16 119 828 80 за 29,00P с AVG 1155, а вынужден заказывать с ARC 49565 и приходится теперь за ним ехать через весь город ? П.С. Заказать с AVG я в принципе могу за 75,00P, но поставка 27 дней из GERM.

Orlovich В таблице замена тормозной жидкости нет. Может они перепутали ? Логично же ТЖ замена каждые два года. Тогда вопрос срока замены ОЖ остается открытым.

Viktor8 Если бы его можно было так просто снять, я конечно бы его снял. По факту даже к минусовой клемме доступа из-за кожуха нет. Минус на массу кидаю. Aleksszlat Осенью я его оставлял на хранении на 2 программе, но похоже 2й программы ему мало. Konnwei пишет зарядить. НРЦ как то особо не поднялся. На НГ оставил на 3й. В мануале авто допускается подключение ЗУ до 16в. Как пишут EFB надо вообще выше 16в заряжать. Пакеты пластин плотно стоят электролит сложно перемешивается. .

Имею АКБ Аком EFB 60А не отключая его от машины лучше включать 3 программу как пишут в инструкции или для EFB лучше включать 4 программу ? Когда стоял оригинальный АКБ от Fiamm хватало первых двух программ, но для EFB вижу этих режимо не хватает.

Выложите пожалуйста по Iskra/Elmos

Могу подбросить ещё одну версию. Деградация этиленгликоля или ещё чего-то там )) Скажете мало по времени, так быстро не может.

Screwdriver42 Давайте рассуждать логично! Помпа электрическая. 1. Какой у неё алгоритм работы? У аля BMW она на холодную не работает пока мотор не прогреется. 2. Даже замерзший антифриз это не замершая вода. Шланги руками прожимаются. Он в замерзшую ледяную кашу превращается.

504/507 на новой esp остался. Зачем плодить клоны. Здесь похоже масло для PSA. Даже буковку P в названии прикрепили. Аля Лукойл или наоборот))

Likvidator Фото обратной стороны этикетки хотелось бы увидеть?

5alex5 Похоже это тренд всех французов. На Ситроен такая же беда. Хотя у нас антифриз свой.

Всё зависит от того, что использовать в качестве достойной альтернативы. Времена нынче сложные. П.С. В знаниях сила.

В топку его.... но не могут эти два допуска быть в одном флаконе. У них требования к составу абсолютно разные. Вы на канистре CoolStream Premium рядом с TL774-F (G12+), PSA B71 5110 видели ? НЕТ, потому, что у нормальных ОЖ такого быть не может, а у маркетологов всяких гавноделов может.

Barmaley на вас нет. Тосол Дзержинского тоже имеет цвет сине-зелёный. Повторяю наличие силикатов в составе охлаждающей жидкости для PSA неприемлемо. Freecor® DSC

Цветовая окраска антифриза ни как не относится к его составу. У PSA свои требования к ОЖ ни какие G11 там и рядом не стояли. Допуск PSA B71 5110 актуальный в составе идёт молибдатный лобрид. У PSA было два поставщика Basf и Arteco. У первого Glysantin G33 у второго Freecor DSC Спецификация VW G12 уже давно отменена. Сейчас актуально G12+ и G12++. Чтобы избежать в дальнейшем проблем с печкой в качестве достойного компромиса меняй на чистый карбоксилатник G12+ от нормального производителя, например CoolStreem Premium или NRC. G11 в французской машине делать нечего е

Свободная экономическая зона.

В нашей реальности много чего нет

Странно мой был правда EFB+ ,так весил где-то 15.5 - 16кг. Оригинал от Fiamm был немного легче.

Конечно не критично. 1 и 5 интерцепторы не работают споилеры ниже тоже. Реверс тоже работать не будет. Тормозить чем ? Повторю по performance для посадки не хватало 53 метра полосы. Готовься к выкатыванию за пределы полосы. Что там у нас в торце ? кпб светосистема стоит ? п0х

За 35 лет до Уральцев Бывают ли подобные совпадения ... и совпадение ли это? 2 сентября 2023 года, за десять дней до аварийной посадки рейса 1383 Уральских авиалиний в поле, на пенсию ушел капитан Карлос Дардано (Carlos Dárdano). Карлос проработал 49 лет в авиакомпании Avianca El Salvador. Но известен он не этим фактом, а тем, что был КВС рейса 110 авиакомпании TACA, в котором он совершил аварийную посадку на зеленую траву защитной насыпи канала. А 24 мая этого года исполнилось 35 лет с даты этого авиационного происшествия. 24 мая 1988 года Boeing 737-300 (б/н N75356) авиакомпании TACA

Расчёт топлива сделанный экипажем в тех условиях как раз позволял долететь до Новосибирска. В FCOM Airbus 320 по данным таблицы значится, что с данным отказом и выпущенной носовой стойкой и ограничением по высоте FL250 полета, расход топлива увеличивается на 180% . При нормальный условиях до Новосиб надо 2 тонны. А у них ещё и ветер, как на зло встречный был. Остаток около 3.6 или 4 тонн. По факту оказалось что нужно суммировать и нужно 5,6 тонны.

За него авиакомпания страховку получила.

Интересно какая длинна пробега получилась на поле? По performance в том состоянии ВС при не работающих normal brake для посадки с Омске им не хватало 53 метра полосы.

PSA масла С3 не нужны))

А вы какой из допусков PSA на 0W-30 ESP видели ? Насколько знаю на этом масле его никогда и не было.