dantist

Maliec Осталось понюхать, есть ли специфический карамельный запах.

Orlovich А что это за рекомендация новая спецификация PSA B71 1111 ? Решили перейти на FREECOR LPC ? А ОЕМ одобрений как то нет.

Это их болезнь. Auto Supra хоть и не имеет допуска PSA, но очень хороший фриз в нем есть другие вещества препятствующие кавитации. Есть ещё припой и сплавы. PSA для себя выбрало молибдатный лобрид, я думаю что фосфатник был бы не хуже. Я сам вторую заливку использую CS Premium.

Хороша мелочь. Молибдаты применяют для гашения кавитации помпы, в соответствии с требованиями PSA.Молибдат не теряет хим. свойства и эффективности гашения даже при появлении "сверх горячих точек".Молибдат, не смотря на ряд недостатков (пассивирующей плёнки), отлично ингибирует железо (чугун), алюминий и главное - сплавы в которых есть медь.Причем способен это делать в более широком диапазоне рН, чем любой другой ингибитор.

То что доктор прописал

Глянул файл, что они здесь выкладывали в составе могут быть обе эти соли.

Boldich А с чего такая уверенность что с завода залит auto supra? С завода залит Freecor DSC. Barmaley Siken еще и с нитратами, а я считал что они только в овощах А почему нитраты, а не нитриты?

Я в камеры 70-80мл HG5308 HI-GEAR антипрокол залил. Теперь хоть катаюсь спокойно, а то только успевал дырки лечить и колючки выковыривать.

Под RN070 вроде проходит ? А его нет.

Масло просто сказка, импортозамещённое, мультимарочное, Форд, Ягуар, ВАГ, МВ, БМВ, Порш и Фиат.... и все это в одном флаконе. Французов забыли где ПСА и Рено ?

Barmaley Ключевое слово имели. Это Китай старается и стремится к технологическому суверенитету, а мы вот как то нет. Нам почему то говорят: не нужно этого делать. Страна которая занимает 1/8

А какая разница, они оба хороши. У нас эту отрасль просрали. У меня ЕС5 блок чугунный залит CS Premium. Канистра в запасе, по дате выпуска она ещё на оригинальном пакете от Артеко.

Клон, но без официальных одобрений только соответствие. Comma с BASF спит.

torcon Вспомни санкционный опыт одной исламской республики. Наша авиапромышленность конечно обладает определёнными компетенциями, но: Если это неоригинальная лампочка подсветки в салоне это одно, а если это насос гидросистемы ? Надеюсь там понимают, что предлагают.

Минтранс предложил разрешить ремонт самолетов неоригинальными запчастями.

Вам лень читать. У Mobil бэч код на оригинале стирался всегда. Часть цифр стирается при транспортировке.

Buran Мне онлайн калькулятор выдаёт 702 мг/кг =0,0702%

Что то я не пойму Открыл сайт Lubrizol а у фордовских 913C/D фосфор <=0.01 у GF-5 от 0.06-0.08 Это опечатка ? Я что то масел с фосфором менее 100 не припомню. Даже у Ford Formula F 5W-30 свежее от 30.10.2018 фосфор 702

В пилотскую прикольно залазить и медконтроль не нужен

Как то Вы слишком осведомлены Joaquin на Kroon SP14 жалоб не было, жалобы были на ОЖ в новых машинах из Калуги.

Barmaley Блин, ну ты стареешь что ли. Вроде не первый день на форуме. Французам предписано молибдатный лобрид. А у VAG G12+ чистый органик карбоксилатный. В нем молибдатов быть не может.

Joaquin У приведённого вами Wolf с G12+ и PSA B71 5110 от балды приписан. Это два совсем разных допуска. Разных по хим.составу они на продукте одновременно быть немогут. Насчёт CS Premium я уже вторую замену катаю. Смена каждые три года.

В том то и проблема, что денег в ОАК вложено уже мама не горюй. Даже Матвиенко по этому поводу высказалась, после катастрофы в Шарике. Спад пассажиропотока во время covid19 посути явился спасением самолета так как при той загрузке гонять боинг или эйрбас в половину и даже меньше загрузки было экономически невыгодно так как они намного вместительней чем SSJ. Сейчас в пользу SSJ играют санкции как как они все наши и под арест по прошению лизингодателя в иностранном аэропорту не попадают.

Bozon А В737-500 и А319 разве ещё выпускают? Выпуск В737-500 (classic) закончился в 2000 году. На смену пришли уже среднемагистральные и более вместительные В737-800 (new generation), а у Airbus A321 NEO.