Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 6 966]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[askmen 17]

Скорей всего, производители масел добавляют маловязкие эстеры в том числе из-за того, что у них гораздо лучше низкотемпературные свойства, чем у высоковязких...

 

 

 

Я себе добавил 5% именно такого...

Какие ощущения, что нибудь поменялось?

[olegt 664]

Скорей всего, производители масел добавляют маловязкие эстеры в том числе из-за того, что у них гораздо лучше низкотемпературные свойства, чем у высоковязких...

FX-35, у Мобиля - наоборот, и только для полиол-эстеров.

Изменено 4 января 2017 пользователем olegt

[FX-35 524]

Какие ощущения, что нибудь поменялось?

 

Поменялось!

Начну с начала - залил Lukoil Genesis 5W-30.

После Shell двигатель стал работать чуть жестче и громче, особенно при разгонах, появилось легкое дизеление на холостых. Ничего критичного, все на уровне субъективных ощущений.

После добавления эстерового масла двигатель стал работать тише и мягче, легче раскручиваться. Дизеление почти пропало - стало почти незаметным и не таким жестким...

 

@olegt, Мобиловские NP343 и NP451 я считаю маловязкими, не знаю почему у них такая разница. Возможно, разное сырье или технология производства, или просто ошибка в таблице...

Высокой считаю вязкость 68, 100 и т.д.

Вот хорошо видно изменение низкотемпературных свойств в зависимости от вязкости - PLANETELF ACD 32...

[Booster 2 228]

Поменялось!

Начну с начала - залил Lukoil Genesis 5W-30.

После Shell двигатель стал работать чуть жестче и громче, особенно при разгонах, появилось легкое дизеление на холостых. Ничего критичного, все на уровне субъективных ощущений.

После добавления эстерового масла двигатель стал работать тише и мягче, легче раскручиваться. Дизеление почти пропало - стало почти незаметным и не таким жестким...

 

@olegt, Мобиловские NP343 и NP451 я считаю маловязкими, не знаю почему у них такая разница. Возможно, разное сырье или технология производства, или просто ошибка в таблице...

Высокой считаю вязкость 68, 100 и т.д.

Вот хорошо видно изменение низкотемпературных свойств в зависимости от вязкости - PLANETELF ACD 32...

Нашел сотку по выгодной цене. Если 5% добавить, то несильно изменится вязкость, а я хочу больше- двигатель действительно тише работает. Мне мама сама сказала после смены масла, что раньше тише было. А раньше 0,5л РЛ было залито, а сейчас просто кряк.

[olegt 664]

Я все таки склоняюсь к тому, что надо применять эстеры с меньшей вязкостью, чем у масла. Ведь не секрет, что производители при производстве масел используют более жидкие базы, чем товарное масло. То, что мы видим на прилавках, это результат смеси жидких баз с загустителем...

Мы же не считаем себя умнее производителя с его лабораториями, стендами и т.д....

Для себя решил, что следующий микст буду делать с РОЕ 46 и не больше 5%, чтоб не подрались с ZDDP.

Изменено 4 января 2017 пользователем olegt

[askmen 17]

Я все таки склоняюсь к тому, что надо применять эстеры с меньшей вязкостью, чем у масла. Ведь не секрет, что производители при производстве масел используют более жидкие базы, чем товарное масло. То, что мы видим на прилавках, это результат смеси жидких баз с загустителем...

Мы же не считаем себя умнее производителя с его лабораториями, стендами и т.д....

Для себя решил, что следующий микст буду делать с РОЕ 46 и не больше 5%, чтоб не подрались с ZDDP.

Используя жидкие базы они могут получить разную вязкость товарного масла, нет смысла использовать густые базы...ведь моноградных масел достаточно мало.

Думаю нет большой разницы в 5% добавке POE масла любой вязкости.

[Booster 2 228]

Я все таки склоняюсь к тому, что надо применять эстеры с меньшей вязкостью, чем у масла. Ведь не секрет, что производители при производстве масел используют более жидкие базы, чем товарное масло. То, что мы видим на прилавках, это результат смеси жидких баз с загустителем...

Мы же не считаем себя умнее производителя с его лабораториями, стендами и т.д....

Для себя решил, что следующий микст буду делать с РОЕ 46 и не больше 5%, чтоб не подрались с ZDDP.

Чем меньше загустителя, тем лучше, а если еще и вместе с термостабильной базой, так просто мечта.

Может они просто хотят удешевить процесс или не хотят делать малоугораемое масло. Ну невыгодно это с коммерческой точки зрения, как и с машинами.

И как они подерутся?

[Алекс 1 295]

Чем меньше загустителя, тем лучше, а если еще и вместе с термостабильной базой, так просто мечта.

Отсюда вопрос, почему на рынке не осталось (почти) моноградных масел?

[Booster 2 228]

Отсюда вопрос, почему на рынке не осталось (почти) моноградных масел?

Неудобно, наверное, глобализация. Прогресс)))

[olegt 664]

И как они подерутся?

Да есть сведения, что полярные молекулы эстеров препятствуют образованию хемосорбционной пленки ZDDP на металле при средних и экстремальных нагрузках. Взято отсюда: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkilirovannye-naftaliny-an-v-motornyh-maslah/page-4

Изменено 5 января 2017 пользователем olegt

[olegt 664]

Счас не могу найти, но также промелькивало, что производители борятся с этим либо увеличивая количество ZDDP, либо добывляя меньше эстеров, либо применяя эстеры, чьи молекулы обладают меньшей полярностью. Например, полиол-эстеры обладают чуть меньшей полярностью, чем диэстеры.

 

Короче, эстеры защищают двигатель от износа лучше, чем присадки при малых нагрузках, примерно также как присадки при средних нагрузках, но не заменяют собой присадки ЕР(extreme pressure). То есть, при ударных нагрузках эстеры не работают.... 

 

Из этой же серии: в маслах на эстеровой базе (рэд лайн, старый Мотуль V300) всегда конское количество органического молибдена....

Думаю, чтоб снизить трение и попутно увеличить антиизносные свойства.

Изменено 5 января 2017 пользователем olegt

[espes 1 852]

 

 

Это PAG масла, то есть гликолевые.  Короче, это НЕ эстеры. Я бы их не смешивал ни с чем. Надо искать POE (ПОЕ) масла.

всё не даёт покоя мысль, как же Kroon Oil мешает с ПАГ...  интересно, у них ПАГ особенное какое-нибудь?

[Booster 2 228]

Да есть сведения, что полярные молекулы эстеров препятствуют образованию хемосорбционной пленки ZDDP на металле при средних и экстремальных нагрузках. Взято отсюда: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkilirovannye-naftaliny-an-v-motornyh-maslah/page-4

Тогда нужно знать о каких концентрациях речь и в какой пропорции эстеров и присадок находится оптимальный баланс.

Картинка не очень, но насколько я понял там сравнение с АН, которые круче эстеров и не только по этому параметру

[olegt 664]

Тогда нужно знать о каких концентрациях речь и в какой пропорции эстеров и присадок находится оптимальный баланс.

Вот это как раз и ищу последние дней 6. Пока не наткнулся на какие-нибудь исследования в этой области.

[olegt 664]

Картинка не очень, но насколько я понял там сравнение с АН

Там не просто сравнение, там признание факта препятствования эстерами нормальной работе присадок!

Поэтому больше 5%-ни-ни ! А лучше 2-3%. Имхо.

Изменено 5 января 2017 пользователем olegt