Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 6 966]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Valery... 1 253]

1 час назад, skorp777 сказал:

А можно вам вопрос? Вы на самолётах летаете? И без противогаза? А ведь в каждой турбине за полёт через уплотнения вытекает несколько литров масла, а отбор воздуха для системы кондиционирования идёт от турбины, от ступени, где т. воздуха под 100 град. ( Исключение - Б787)

Про самолеты такие подробности не знал. С одной стороны успокаивает. Но с другой стороны есть  ГОСТ Р 58993-2020. Двигатели газотурбинные авиационные. Испытания по определению концентрации токсичных примесей в отбираемом от двигателя воздухе.

Так вот в нём упоминается ТКФ. Про другие токсичные вещества ничего не говорится. По крайней мере в оглавлении. Почему в ГОСТе такое внимание к ТКФ? Если "парится" не о чём, то и хрен бы с ним. Однако почему то измеряют ПДК. Почему?

[Valery... 1 253]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

не напрягайся я под Екб-ты в столице-не достанет

Юмор/смехуечки. Ты так и не ответил, если рядом машина, у которой масло с моджо, будет тарахтеть, тебе пох будет?

[Дюпелёк 14 384]

25 минут назад, Valery... сказал:

тебе пох будет?

да да да

[BAL 71]

31 минуту назад, Valery... сказал:

Ты так и не ответил, если рядом машина, у которой масло с моджо, будет тарахтеть, тебе пох будет?

Как узнать, плеснул хозяин моджо или нет? 

[Dimantec 32]

51 минуту назад, Dmvdm сказал:

Смысла туда заглядывать особо никакого нет

Если посмотреть соседние темы и про состояние их, даже вот рядом про отмывку сузуки - там явно видно что под клапанной битум и простите насрано. У меня сверху чисто, гарантия того что в целом в системе не так грязно. Кольца конечно исключение , я про общее состояние.

52 минуты назад, Dmvdm сказал:

полностью на 4,5 группе

Ну вот именно их и лил, по акции вкусный ценник был по 2800 за 5 литров. А сейчас оно под пятерку стоит. 

Причем масло тоже было с эстерами и очень уж хоршо ехало на нем авто и тихо работало. 

52 минуты назад, Dmvdm сказал:

грузовое то зачем в легковшку на бензине.

А почему нет? Щелочное 10, зиму переносит хорошо (в -27 доставал щуп, как сгущенка жидкая ) . Содержит аликилированные нафталины, заявляют что они круче эстеров.

Имеет допуск SL

И цена конечно же, около 400 руб/литр.  Ваше предлагаемое масло стоит раза в два дороже и на доливку его покупать не выгодно, а тут взял пару литров сверху на разлив и есть запас дома. 

К слову товарищу в тойоту его тоже залили - говорит ест гораздо меньше других масел. Его 6-тицилиндровый двигатель любит маслице покушать 

53 минуты назад, Dmvdm сказал:

Не знаю на сколько хорош Profi-car, знаю лишь то, что сервис обычно советует, шо ему выгодно.... 

Отзывов мало, кто то льет уже десятилетиями, а я вот не так давно о нем узнал. Они себе его льют, видел канистры. Владелец сервиса мой хороший знакомый и плохого не посоветует, к тому же  ценник в магазине за 5 литров был 2300 руб. И есть представительво этого масла у нас в городе. И льют его на одном единственном заводе, на подделку думаю сложно нарваться. 

 

[konung 6 795]

6 минут назад, BAL сказал:

Как узнать, плеснул хозяин моджо или нет? 

Спросить его ник на Ойл-Клубе.

Ну, типа: Ты чьих будешь?

Скрытый текст

***********************************************************************

А если серьёзно, то давайте посчитаем токсичность ТКФ ...

- Сколько (какой объём) "выдыхает" выхлопных газов, скажем жрущий, 2-х литровый двигатель (с расходом 1 литр на 1000 км масла с 10% MJO2)

при пробеге в 5000 км?

- Какова будет концентрация  в выхлопе ТКФ (в мг/м3) при таком расходе?

 

Информация к размышлению:  http://www.metal-profi.ru/substances/161.htm

Цитата

• При ингаляционном отравлении (5 раз в неделю по 4 ч) морских свинок аэрозолем Т., содержащим 37 и 1,1% о-изомера в концентрациях 240-260 мг/м3,
• типичные нейропаралитические явления были получены для первого образца через 140 ч затравки, а для второго через 1000 ч (10 месяцев).
• По расчету, в организм животных поступило такое количество этих веществ, которое практически было равно однократной паралитической дозе
• при других путях введения ...

 

[Pechnik 2 098]

8 минут назад, konung сказал:

А если серьёзно, то давайте посчитаем токсичность ТКФ ...

я думаю при 100 авто по всей России владельцы которых периодически побалуются ТКФ содержащими маслами проблем с токсичностью особых не будет, главное что бы они не собрались под окнами одного дома и явление на начало набирать массовый характер.

Беременным однозначно надо избегать подобных вещей.

8 минут назад, konung сказал:

морских свинок

Скрытый текст

бедолаги...

ЗЫ на фоне других экологических проблем эта выглядит надуманной

Изменено 5 марта 2021 пользователем Pechnik

[Valery... 1 253]

1 час назад, BAL сказал:

Как узнать, плеснул хозяин моджо или нет? 

Согласен, никак не узнать. А если будешь знать, что плеснул, будешь спокоен? Тут ведь как. Может ничего и не будет, а может, не дай Бог, в будущем чем то аукнется. Так вот, если не знаешь, ну случилась через несколько лет бяка, отчего-почему? Х.з. А вот если знаешь, но забил на это, в будущем, возможно, будешь жалеть, что тогда был распи@дяем. Но время то не вернуть. Как то так. Прикол ещё и в том, что одно дело сам этим дышишь. Что называется твоя жизнь - живи, как нравится. Но окружающие в этой ситуации причём?

[Dmvdm 475]

1 час назад, Dimantec сказал:

Содержит аликилированные нафталины, заявляют что они круче эстеров.

Это так кажется.... Если в связке пао+an сравнительно с пао+эстеры, то типо как бы износ в первой связке меньше, чем во второй. Но! Если использовать an+пао в новых двс (с нуля) то этот вариант будет возможно предпочтительнее, т. к.  an  обладают всеми плюсами эстеров и нет такого окисления, что продлевает срок жизни масла (при условии исправного двс) т .е. an возможно и не гадят в двс, но и не моют. А эстеры имеют некие моющие св-ва, поэтому моя считает эстеры предпочтительнее, тем более, что разница по износу скорее всего мизерная. Но это все теория. В общем кто круче может показать только многотысячная эксплуатация двух одинаковых авто с разными вариантами масла (an и эстеры), последующей разборкой и дефектовкой деталей.

 

1 час назад, Dimantec сказал:

Они себе его льют, видел канистры. Владелец сервиса мой хороший знакомый и плохого не посоветует

Если так, тогда да...

Изменено 5 марта 2021 пользователем Dmvdm

[Dmvdm 475]

1 час назад, Dimantec сказал:

Ну вот именно их и лил, по акции вкусный ценник был по 2800 за 5 литров. А сейчас оно под пятерку стоит. 

Подождем, когда одумаются и снова акцию запустят 8л по 4500, а за 5к пусть сами себе льют, за эти бабки лучше тогда Redline hp взять там в три раза больше эстеров насыпано.

1 час назад, Dimantec сказал:

Причем масло тоже было с эстерами и очень уж хоршо ехало на нем авто и тихо работало. 

Когда добавил кварту redline к этому запрещенному, двс не узнал по звуку, особенно при холодном пуске, все стало тихо и мягко. В общем эстеры это бальзам для мотора.  

[Dimantec 32]

1 час назад, Dmvdm сказал:

n  обладают всеми плюсами эстеров и нет такого окисления, что продлевает срок жизни масла (при условии исправного двс) т .е. an возможно и не гадят в двс, но и не моют.

можно сказать именно по этому я и бахнул в делвак эстеры со спокойной душой. Карбонфокс ответил что они не конфликтуют  и дополняют друг друга. Будем надеяться что так

И это всяко лучше, чем залить масло на каждый день... Мне авто жалко будет... Поэтому для спокойствия своей души залил что получше и не сильно дорого.

Выходит две замены на Delvac откатали - нареканий нет, кроме густоты. У него 14.8 при 100 С на сколько я помню.

Кстати на одном из тех которых нельзя называть при вязкости w40 ехало авто очень не охотно, будто держали за опу его. Хотя первая цифра 0 -  заливал именно из-за морозов у нас в области

[Dmvdm 475]

11 часов назад, Dimantec сказал:

можно сказать именно по этому я и бахнул в делвак эстеры со спокойной душой. Карбонфокс ответил что они не конфликтуют  и дополняют друг друга. Будем надеяться что так

И это всяко лучше, чем залить масло на каждый день... Мне авто жалко будет... Поэтому для спокойствия своей души залил что получше и не сильно дорого.

Выходит две замены на Delvac откатали - нареканий нет, кроме густоты. У него 14.8 при 100 С на сколько я помню.

Кстати на одном из тех которых нельзя называть при вязкости w40 ехало авто очень не охотно, будто держали за опу его. Хотя первая цифра 0 -  заливал именно из-за морозов у нас в области

Прально сделали, что добавили эстерчиков к an, не зря же различные маслоблендеры бадяжат ноу-хау (смеси всего и вся an+poe+pag osp + может чего еще).

Первая цифра (0) отвечает за холодный запуск (вязкость на холодную), вторая (30, 40, 50) уже отвечает за вязкость на горячую, чем больше цифра, тем гуще при 100 тут все просто, поэтому с последней цифрой 40 за опу и держало. Разбег у цифры 40 приличный от 13 сст, например, Mobil1 0w40  и ваше грузовое Мобил 14.8 уже, т. е. почти 2сст при этом оба масла 40 ки. Какие ха-ки у того были не знаю.

Не зря же sae20 писал, что для повседневной эксплуатации обычных современных гражданских авто HTHS 3.0 хватает за глаза, тут я с ним полностью согласен и практика это подтверждает. Но! Есть и но. Если двс уже с приличным пробегом, то стоит сначала замерить давление масла  стрелочным манометром (это довольно простая операция для большинства авто) и в случае, если на масле А5 (у него HTHS примерно такое же около 3) давка будет на хх на горячую (максимально горячее состояние двс, срабат вентилятора) около 2 очков, то смело можно гонять на этом масле,  и за опу никто не будет держать и бенза поменьше жрать. Если же давка будет ниже 1 очка, то стоит уже задуматься, может вязкость приподнять чуток и не добивать уже подизношенный двс, т. е. перейти хотя бы на А3 (HTHS 3.7), не хватит, тогда еще гуще (см в ха-ки масла), в большинстве случаев минимальная давка на хх и на горячую не менее 1.2 очка (bar, кг), в общем давления много не бывает, при исправном редукционном клапане. В то же время ездить на гуталине, если на той же 20 ке или 30 ке А5 все в порядке (давка около 2 очков) смысла нет никакого, кольца современных двс (1-2мм высотой) такому гуталину не рады, и частенько залегають от этого тоже, особливо при использовании дешмана. 

Изменено 6 марта 2021 пользователем Dmvdm

[Dimantec 32]

25 минут назад, Dmvdm сказал:

последней цифрой 40 за опу и держало. Разбег у цифры 40 приличный от 13 сст, например, Mobil1 0w40  и ваше грузовое Мобил 14.8 уже, т. е. почти 2сст при этом оба масла 40 ки. Какие ха-ки у того были не знаю.

Сейчас посмотрел 

То что лил 0-40 имеет вязкость 13,25 по паспорту, так что странно что на Delvac у которого 14,8 ехал нормально, а на том за опу держало. Парадокс , должно ведь наоборот как бы

А то что понравилось как едет на другом того же производителя, оказывается там 10,2  была вязкость.

[Dmvdm 475]

1 час назад, Dimantec сказал:

То что лил 0-40 имеет вязкость 13,25 по паспорту, так что странно что на Delvac у которого 14,8 ехал нормально, а на том за опу держало. Парадокс , должно ведь наоборот как бы

Тут многое зависит от базы, загустителя и т. д. Например, один товарисч провел эксперимент на своем авто (установил датчик давления масла в салон и температуры масла), залил сначала Mobil 5w40, а потом Mobil 0w40 при чем вязкость 5/40 на грячую выше, чем у 0/40, а по факту 5/40 уже сдулось после пробега 2 тыс. км и давка упала, а на 0/40 при пробеге 6 тыс. км  показатели давки не изменились при тех же температурных данных, все замеры были при одинаковых температурах двс и масла. Вот поэтому и не стоит увлекаться дешманом. Более крепкая база однозначно в топ продуктах, но это больше касается именитых производителей, у экзотических типа Redline от показателей вязкости мало, что зависит и 10w30, и 5w30, и 0w30 все могут быть на полной синьке (пао+эстеры).

Изменено 6 марта 2021 пользователем Dmvdm

[Дюпелёк 14 384]

Dimantec Dmvdm -Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла,тему не перепутали?????????????