Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 922]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[СИНТЭКС 12 801]

Только что, BRATRUS сказал:

Заметил одну деталь,машина стояла около 3 дней,морозы за -40,сегодня потеплело,заглянул в маслозаливную горловину,а там все в масле,как будто только заглушил мотор,маслоотделитель в смазке ,следущий раз сфоткаю если надо....

У меня всего с 3% POE горячее масло со щупа не капало. Очень долго нужно было ждать.

[СИНТЭКС 12 801]

3 минуты назад, BRATRUS сказал:

маслоотделитель в смазке

Это как? Запотел снаружи или есть возможность что-то увидеть через маслозаливную горловину?

[AleksFreeman 1 626]

29 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Вот с HTHS, CCS и MRV есть проблемы, с точки зрения отсутствия достоверной информации. В своё время долго и упорно рылся в ынтырнэтах и на зарубежных форумах нашёл информацию только о том, что при одинаковых вязкостных показателях HTHS у полиолэстеров выше, чем у минерального масла и базовых масел 3-й группы. Конкретные значения нашёл только для POE55 = 2.9-3.1 и для POE68 = 3.4-3.55. CCS не смог найти ни для одного POE, но вычитал, что у Exxon Mobil при равных вязкостных показателях (КВ100) у POE (Esterex) значение CCS выше, чем у PAO (SpectraSyn), но при этом у POE (Esterex) CCS ниже, чем у базового масла 3-й группы (VISOM). Т.о. CCS у полиолэстеров лучше чем у гидрокряка, но хуже, чем у ПАО. По MRV скорее всего такая же ситуация.

Отлично, этого и не хватало. Думается, что при приличных дозах в масле (все что ниже POE 55) может сильно просаживать HTHS и поэтому вполне возможно вызвало повышенный износ в анализах из шапки. Короче минимум для двигателей под A5/B5(включая азиатов) с пониженным HTHS и масел SAE 20-30 это POE 55, а масел A3/B4 от POE 55 (при 3-5 % добавки) и выше POE 68-100 (5-10%), иначе можем получить повышенный износ...

Изменено 12 февраля 2019 пользователем sanchell

[BRATRUS 88]

СИНТЭКС завтра с утра сфоткаю,но видно только маслоотделитель ,корпус,постель распредвала закрыта им.Ночь постоит .... 

Изменено 12 февраля 2019 пользователем BRATRUS

[fareastwood 10 008]

13 минут назад, BRATRUS сказал:

Заметил одну деталь,машина стояла около 3 дней,морозы за -40,сегодня потеплело,заглянул в маслозаливную горловину,а там все в масле,как будто только заглушил мотор,маслоотделитель в смазке ,следущий раз сфоткаю если надо....

 

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

У меня всего с 3% POE горячее масло со щупа не капало. Очень долго нужно было ждать.

Это всё полярность, господа.

[СИНТЭКС 12 801]

3 минуты назад, sanchell сказал:

Отлично, этого и не хватало. Думается, что при приличных дозах в масле (все что ниже POE 55) может сильно просаживать HTHS и поэтому вполне возможно вызвало повышенный износ в анализах в шапке. Короче минимум для двигателей под A5/B5(включая азиатов) с пониженным HTHS и масел SAE 20-30 это POE 55, а масел A3/B4 от POE 55 (при 3-5 % добавки) и выше POE 68-100 (5-10%), иначе можем получить повышенный износ...

Ну я бы не был столь категоричен! Многие хондоводы с Вами поспорят. У них и 0w20 гуталином обзывается...

[СИНТЭКС 12 801]

1 минуту назад, BRATRUS сказал:

СИНТЭКС завтра с утра сфоткаю,но видно только маслоотделитель ,корпус,постель распредвала закрыта им.

понял! у Вас старой конструкции, видимо, с большим циклоном и низкой посадкой. У меня плоский с посадкой заподлицо. Ничего не видно.

[BRATRUS 88]

СИНТЭКС V6 ,2.6, старый мотор ауди а6с4 кузов.

[FenixDv 354]

48 минут назад, sanchell сказал:

Отлично, этого и не хватало. Думается, что при приличных дозах в масле (все что ниже POE 55) может сильно просаживать HTHS и поэтому вполне возможно вызвало повышенный износ в анализах из шапки. Короче минимум для двигателей под A5/B5(включая азиатов) с пониженным HTHS и масел SAE 20-30 это POE 55, а масел A3/B4 от POE 55 (при 3-5 % добавки) и выше POE 68-100 (5-10%), иначе можем получить повышенный износ...

При этом, если следовать вашему мнению от POE55, то температура застывания у него будет уже не "зимняя", смысл тогда от этого? если изначально наоборот заливают для улучшения низкотемпературных характеристик.. 

[СИНТЭКС 12 801]

1 минуту назад, FenixDv сказал:

При этом, если следовать вашему мнению от POE55, то температура застывания у него будет уже не "зимняя", смысл тогда от этого? если изначально наоборот заливают для улучшения низкотемпературных характеристик.. 

Как так? У POE 55 температура застывания от минус 48 до минус 52 у различных производителей... И далеко не все добавляют для улучшения низкотемпературных показателей. Для меня, например, важны были полярные свойства POE, как следствие - очистка и страховка от "сухого" пуска. Также поддержание эластичности РТИ. Остальное - вторично...

[AleksFreeman 1 626]

20 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Как так? У POE 55 температура застывания от минус 48 до минус 52 у различных производителей... И далеко не все добавляют для улучшения низкотемпературных показателей. Для меня, например, важны были полярные свойства POE, как следствие - очистка и страховка от "сухого" пуска. Также поддержание эластичности РТИ. Остальное - вторично...

Еще моет неплохо, все описанное тоже плюс

[Roman Petrov 0]

16 часов назад, Fredy сказал:

68-го будет достаточно, по моему мнению. 5% по отношению к маслу. 120мл вполне достаточно будет. разницу маслом доберете.

Вы для дизельного двигателя берете? или что-то неверно понял?

Я беру для мотоцикла.

[DRON 33 15 068]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Вот с HTHS, CCS и MRV есть проблемы, с точки зрения отсутствия достоверной информации. В своё время долго и упорно рылся в ынтырнэтах и на зарубежных форумах нашёл информацию только о том, что при одинаковых вязкостных показателях HTHS у полиолэстеров выше, чем у минерального масла и базовых масел 3-й группы. Конкретные значения нашёл только для POE55 = 2.9-3.1 и для POE68 = 3.4-3.55. CCS не смог найти ни для одного POE, но вычитал, что у Exxon Mobil при равных вязкостных показателях (КВ100) у POE (Esterex) значение CCS выше, чем у PAO (SpectraSyn), но при этом у POE (Esterex) CCS ниже, чем у базового масла 3-й группы (VISOM). Т.о. CCS у полиолэстеров лучше чем у гидрокряка, но хуже, чем у ПАО. По MRV скорее всего такая же ситуация.

Жаль что в этом вопросе мало инфы, диэстеры в этом свете интереснее ...

[FSanek 1 241]

FenixDv , имхо 3-5% ПОЭ вряд ли смогут серьезно улучшить Тзастывания масла , да и не это вроде бы главное при добавлении ПОЭ.

[DRON 33 15 068]

Короче вопросов пока больше чем ответов :(