Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 046]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Fredy 130]

7 часов назад, Roman Petrov сказал:

Друзья, как понять сколько относительно вязкости ПОЭ масла нужно залить в 10W40, Канада UHP 10W40 , кол-во заливки 2,3 л.?
Посмотрев список масел, остановился на 140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л , в Эмексе 1100 р. - 1 л.

68-го будет достаточно, по моему мнению. 5% по отношению к маслу. 120мл вполне достаточно будет. разницу маслом доберете.

Вы для дизельного двигателя берете? или что-то неверно понял?

[DRON 33 15 013]

1 час назад, Fredy сказал:

68-го будет достаточно, по моему мнению. 5% по отношению к маслу.

68-ой на вязкость масла не влияет ?

Спойлер

интересуюсь для себя лично

 

[СИНТЭКС 12 735]

14 минут назад, DRON 33 сказал:

68-ой на вязкость масла не влияет ?

  Скрыть контент

интересуюсь для себя лично

 

Любая жидкость, которую Вы добавляете в масло влияет на вязкость в ту или иную сторону. Если смотреть на 68 (я использовал SEZ68), то КВ при 100 градусах находится на границе SAE20/30 и составляет 9,4 сст. При этом КВ40=64,4. Что больше, чем у ACEA A5/B5 и на нижнем пределе A3/B4/C3. Поэтому нужно смотреть с чем смешиваете. Я мешал с очень крепким ZIC X7 LS 5w30 (КВ40=71, КВ100=11,9). При добавлении 3% SEZ68 вязкость существенно не менялась, т.о. выполнялся основной принцип «stay-in-grade», которым пуководствуются при разработке масел.

Также нужно думать о HTHS, но это очень сложный и длинный разговор...

[DRON 33 15 013]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

 

Также нужно думать о HTHS, но это очень сложный и длинный разговор...

... не забывая о zddp

[BRATRUS 88]

СИНТЭКС  может там в питере масло быстрее греется, а у нас  в минус 30 ,-35 мотор быстрее прогревается , хотя вообще по барабану все равно после запуска минут 30 молотит,пока салон не прогреется

[СИНТЭКС 12 735]

54 минуты назад, BRATRUS сказал:

СИНТЭКС  может там в питере масло быстрее греется, а у нас  в минус 30 ,-35 мотор быстрее прогревается , хотя вообще по барабану все равно после запуска минут 30 молотит,пока салон не прогреется

Да, у нас здесь свои законы физики)

[СИНТЭКС 12 735]

1 час назад, DRON 33 сказал:

... не забывая о zddp

3% POE не способны хоть сколько-нибудь заметно разбавить пакет, 5% - возможно уже повлияют, а более 5% уже надо серьезно изучать, т.к. даже чисто математически пакет просядет

[DRON 33 15 013]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

3% POE не способны хоть сколько-нибудь заметно разбавить пакет, 5% - возможно уже повлияют, а более 5% уже надо серьезно изучать, т.к. даже чисто математически пакет просядет

Странно , КВ  "просаживает" , а zddp нет 

[СИНТЭКС 12 735]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

Странно , КВ  "просаживает" , а zddp нет 

КВ100 свежего масла 11,9 - после добавления 3% SEZ68 11,8. КВ40: 71,0 - 70,8. Это разве просадка?

Снижение на уровне погрешности. Это Вам не Синтолюкс, который меняет класс вязкости.

Математически концентрация ZDDP также упадёт в пределах погрешности, но кислотность вырастет более, чем на 3%. Эстеры есть эстеры.

[DRON 33 15 013]

СИНТЭКС ты же вот что писал https://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-motornye-masla/?do=findComment&comment=1323835 , что то я запутался уже , там пишешь просаживает , а сейчас нет ...

[СИНТЭКС 12 735]

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС ты же вот что писал https://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-motornye-masla/?do=findComment&comment=1323835 , что то я запутался уже , там пишешь просаживает , а сейчас нет ...

Ткните меня носом, пожалуйста, в то место, где я написал про то, что просаживает.

Меняет -да

[DRON 33 15 013]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Ткните меня носом, пожалуйста, в то место, где я написал про то, что просаживает.

Меняет -да

Я вроде ссыль прикрепил .  Меняет КВ в низ , это разве не  "просаживает" . Обвинять ни в чём не хочу , хочу понять ...

[DRON 33 15 013]

Из описания вот что настораживает ...

 

Масло синтетическое Reniso Triton SEZ 68 Fuchs . Синтетические масла Fuchs гораздо гидроскопичней минеральных или масел на основе синтетических углеводородов. Данную особенность масла необходимо учитывать при заправке компрессора и ограничить время контакта масла и окружающего воздуха. 

Изменено 11 февраля 2019 пользователем DRON 33

[СИНТЭКС 12 735]

Только что, DRON 33 сказал:

Я вроде ссыль прикрепил .  Меняет КВ в низ , это разве не  "просаживает" . Обвинять ни в чём не хочу , хочу понять ...

Не нашёл в этом посте, поэтому уточняю. Видимо в терминологии загвоздка. Мы по-разному представляем себе просадку, поэтому недопонимание. В моем понимании, если вязкость понижается/повышается на уровне погрешности, то это рассматривать как просадку некорректно. А вот если масло после добавления POE переходит в класс вязкости уровнем ниже (не соблюдается принцип stay-in-grade), то это уже просадка.

Или такой пример: условное масло ACEA A5/B5, КВ40=58,0 - КВ100=10,5.

Изменится ли вязкость при добавлении 5, 10 и 25 % POE SEZ68 (КВ40=64,4 - КВ100=9,4) ???

[СИНТЭКС 12 735]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

Из описания вот что настораживает ...

 

Масло синтетическое Reniso Triton SEZ 68 Fuchs . Синтетические масла Fuchs гораздо гидроскопичней минеральных или масел на основе синтетических углеводородов. Данную особенность масла необходимо учитывать при заправке компрессора и ограничить время контакта масла и окружающего воздуха. 

Об этом я тоже писал выше. Ерунда, это если и критично, то для сверхчувствительных элементов в холодильных системах. Гигроскопичность - 250 мл на 1 литр POE. А на 150-250 мл POE ещё меньше (37-62 мг). Это профильный профессионал заявляет, который не просто масло меняет, а проходит курсы повышения квалификации по 2-3 раза в год.