Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 308]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[espes 1 852]

 

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-8503

если все три на пао, то конфликтовать там вроде нечему... итоговое будет в районе 5-30, в допуск уложится. в татнефти серы многовато конечно, но если не критично... да и снизится она при разбавлении. вообщем наверное можно, хоть и сильно разная тройка  

[Andrey100 206]

если все три на пао, то конфликтовать там вроде нечему... итоговое будет в районе 5-30, в допуск уложится. в татнефти серы многовато конечно, но если не критично... да и снизится она при разбавлении. вообщем наверное можно, хоть и сильно разная тройка

да тройка разная но вся с пао, сера тоже прикинул должна разбавиться.

[drivers 266]

а можно поподробней про конфликты пао и не пао ?!в чем они выражаются и остальное .  ну очень интересно ..

[espes 1 852]

@drivers, имелось в виду не "пао и не пао", а "не пао и не пао" читал тут где-то "свидетельские показания", что смешение разных минералок приводило к расслоению... (справедливости ради, весьма древних). а пао и не пао там нечему конфликтовать - делают же смеси кряка и пао

[drivers 266]

если все три на пао, то конфликтовать там вроде нечему

да  ? ! )))  хм ..ну ладно ..

 

 

так то  в современных маслах вообще нечему конфликтовать .хотя как по мне так и не в современных тоже )).  вы просто такими неострожными фразами ( про какие то возможные конфликты) ,провоцируете  еще вагон вопросов : "а мне вот это с этим можно мешать  или долить" ? ..а так как масел многие  сотни ,даже тысячи  ,то вариантов комбинаций (вопросов) миллионы ...

 

 

 

делают же смеси кряка и пао

 

их не просто делают ,а это нормальная /рабочая/сверх распространенная практика ..

Изменено 2 февраля 2016 пользователем drivers

[espes 1 852]

@drivers, а что именно ещё не так? я вот например, вообще не увидел, где бы я выше сказал, что если бы было пао и не пао, то был бы конфликт - вы это сами додумали... возможно, там фразу по-разному можно трактовать, тогда соглашусь, что нужно уточнить

 

что касается возможных "конфликтов", чтобы никого не вводить в заблуждение, сразу выскажусь. все знают, что есть три направления взглядов на смешение масел - 1) никак нельзя; 2) пофиг, можно; 3) можно осторожно. первые два понятно, третий что имеет в виду - кроме очевидных вещей, что масла одной группы допусков и вязкости мешаются без проблем, а разных вязкостей нужно смотреть, чтобы попасть в необходимый интервал и т.п., есть ещё такой взгляд, что при смешивании нарушается баланс присадок (что совершенно очевидно и приводит к тому, что можно вылезти за пределы допуска, например, из С3 легко вылезти). так же ещё есть мнение, что состав присадок бывает настолько разный, что при смешивании вступает в хим. реакцию, выражающуюся в "выпадении осадка" или "вспенивании". честно - сам лично не видел. ну и есть страшилки про расслоение у "древних" масел, у которых бывает несовпадение баз. к чему про это вспомнил - потому что утверждать, что всё мешается абсолютно без проблем, тоже как-то неправильно - именно потому, что вариантов миллионы комбинаций, а вдруг? поэтому там где смешение явно пройдёт без проблем, это можно сказать, а где "сложный случай" - лучше перестраховаться и предупредить, потому как вряд ли кому-то хочется проводить такой эксперимент на своём двигателе. в крайнем случае если сильно нужно, можно предварительно смешать небольшие дозы в прозрачной ёмкости

[drivers 266]

выйди за  допуск-  это одно .. а  хим   реакции  -это другое как бы  (как  щелочь и кислота например) ..  . осадок  выпадает и на чистых продуктах  . вспомним медуз идемитсу или печень от мотюля  и реакции  тут не причем их и быть не может ...потому как нет там  таких продуктов в разных маслах которые реакции химические  дадут,ну нету . Эмульсии тоже по другим причинам наступают (обводнение ,попадание антифриза)  . И пакеты присадок  одинаковые по составу  в целом .Ну нет там компанентов дающих реакцию ,как и в базах ..  

в вас говорят  страшилки  сервисменов и прочих "маслознатоков"  из гаражей и интернетов.. гоните эти страшилки уже  от  себя   и не пугайте других ))

Изменено 2 февраля 2016 пользователем drivers

[espes 1 852]

никаких страшилок от сервисменов на эту тему я не слышал, да и вообще сам же масло меняю, откуда мне страшилки слышать... страшилки в инете имею свойство обмысливать и относиться критически; нет подтверждения, только рассказ - это не доказательство. но вот есть статья в таком журнале, как "за рулём"  http://www.zr.ru/content/articles/5316-gremuchaja_li_smes/

да, тоже не верх истины, но тем не менее, этот журнал по крайней мере печатное изделие и за что-то там отвечает, по крайней мере за то, что при подготовке материала проделали те опыты, которые описывают. итак, что они там вывели? читаем:

 

Из всего изобилия смесей нашлись три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно — свойства смеси не ухудшились со временем, а, напротив, щелочность немного возросла. По-научному это называют «синергизмом». Примерно, как волны в море: две маленькие, накладываясь друг на друга, образуют одну большую.

Так, в паре «Эссо» — «Кастрол» (90%+10%) исходная щелочность образцов была 6,40 и 8,56*, после смешения стала 6,48, а со временем возросла до 9,90. У «Вальволин» (с исходной 7,99) и «Кастрол» она изменилась с 8,50 до 9,11. А в другой комбинации — 10% «Кастрол» и 80% «Шелл» (с исходной 8,78) — получилось соответственно 8,57 и 9,80.

Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но сказать, чем они закончатся через 10–15 тыс. км службы, никто не возьмется.

т.е. "за рулём" считает, что какие-то хим. реакции при смешении произошли. конечно, какие именно - вопрос...

да и вот в начале темы история обсуждалась  http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel/?p=65525

т.е. какой-то малый процент таких случаев присутствует, вот поэтому про осторожность речь и идёт

[espes 1 852]

чтобы быть объективным, приведу и "экспертное мнение", что большинство смешивается без проблем  http://www.oil-club.ru/forum/topic/6077-kak-mi-otnosimsja-k-smeshivaniju-masel/?p=348527 (ещё одна тема про смешивание)

вкратце - рассказ про эксперименты со смешиванием, только необходимо отметить, что все смешиваемые масла близкой вязкости и среди них нет каких-либо "из ряда вон выделяющихся", т.е. их состав - так называемый "стандартный набор". от такого конечно ничего быть не может

[drivers 266]

Какие -то реакции происходят,но какие не скажем. Ультра аргумент без вопросов)) В стиле всезнающего зарублем)

Который совсем не истина, с твоих же слов.. Самому не смешно?

Изменено 3 февраля 2016 пользователем drivers

[espes 1 852]

да не, ну с чего тут смешно... скорее озадачивает) зачем они это тогда спрашивается?

[drivers 266]

мне вот не интересно .ни за этот бред ,не за остальную ересь,не за тесты и рейтинги проплаченные. тебе если интересно, то лучше у них и спросить, а не как агрумент выдавать на форуме/)

[espes 1 852]

а что ещё за аргумент выдавать? (ну кроме личного опыта - и то ведь многие когда пишут типа из личного опыта - им не верят) а это хоть какой-то "источник", по крайней мере для обсуждения, а не "одна бабка сказала". тебе лично не интересно - ну не обращай внимания)

[Рокфор 1 312]

а что ещё за аргумент выдавать? (ну кроме личного опыта - и то ведь многие когда пишут типа из личного опыта - им не верят) а это хоть какой-то "источник", по крайней мере для обсуждения, а не "одна бабка сказала". тебе лично не интересно - ну не обращай внимания)

 

Я за рулем 34 года, работаю водителем. С 1986 только на легковых и микроавтобусах и на наших и с начало 2000 года на импортных. Поверь на слово, никогда не было траблов с смешиванием масел, а мы уж их смешивали не дай Бог как. И доливали что попадется и заливали что дают, а не то что нужно. И ни разу не было проблем с моторами по вине смешивания масел. Срач был,  от перекатов на одной заливке. Срач был о Кастролов Магнотеков, от Мотюлей-шмотюлей, даже от мобила, но опять все от того, что по 15-20 тыс катали.Все что угодно было из поломок мотора, но не по вине микса масел. Я вообще всего один раз видел после смешивания масел выпал осадок в виде хлопьев, и то когда импортное масло смешали с нашим не известно с каким на грузовике, это было в начале 80-тых. А автомобили были разные начиная от всех моделей Волг, Москвичей и ВаЗов, до ФВагенов, Вольв S40, S60, S80, Шкод Суперб, Фордов. С БМВ, Мерсами и Ренджами, не эксперементируем пока, льем только то что нужно. Даже скажу больше, в разные авто лили масла 10 летней давности, даже сам лично 7-ми летнее лил и ничего не происходило страшного, все было штатно и без проблем. Я не в коем случае не призываю всех мешать на пропалую любые жижи или использовать масла десятилетней давности, я просто констатирую факты, которые на протяжении 34 лет были отмеченны имено мной. У других я не знаю как и что, но по моему опыту, любые масла смешиваются безпроблемно. Что там происходит на уровне малекул, мне по большому счету пофиг, я могу только сказать, что визуально и тактильно ни каких изменений в работе мотора я не припомню. По шумности как и на чистых маслах, на миксах - на каком громче, на каком тише, это уже зависит от физики и химии самих жиж. Так что имхо, не взрывай себе мозг с помощью журналов "За рулем" и т.д. Поверь, с опытом ты узнаешь очень много интересного и не только о маслах.  

[TiLan 0]

Хочу сменить LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W/40, которое льется с салона на протяжении 42000 км, на Shell Helix HX7 10W/40. Можно без промывки?

Двиг ВАЗ 11183.

Изменено 4 февраля 2016 пользователем TiLan