Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12

[BrEd 129]

Здравствовать вам форумчане!!!

Считаю, что данный двигатель достоин отдельной темы для его обсуждения и подбора моторных масел для разных условий эксплуатации, так как двигатель устанавливается во многие машины, а вопросы наверняка у всех одинаковые. Потому предлагаю владельцам автомобилей с данным двигателем делится опытом, наблюдениями и рекомендациями.

 

Для начала приведу  перечень автомобилей на которые устанавливается данный двигатель: 

 

Kia Cerato

Kia Optima

Kia Sportage

Kia Sorento

Hyundai ix35

Hyundai Sonata

Hyundai Santa Fe

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Delica

Citroën C-Crosser

Peugeot 4007

Изменено 28 февраля 2016 пользователем BrEd

[YWU12V 1 722]

1 час назад, poddex сказал:

Живу на Крайнем Севере, морозы -20..-47, машина хранится на улице, поездки каждый день в любую погоду.

...

Поэтому в результате прочитанного я склоняюсь к 5W-30. Сейчас меняю раз в 7000-8000 км.

Поразительно! Гениально!

Ноль вэ, но-о-оль!

1 час назад, poddex сказал:

А то в голове каша уже.

Другие пишут, что 5W-40, 5W-30 нормальные масла, а 0W-40 как вода...

Каша, да.

Три масла.

5W-30, 0W-30, 0W-40.

Кто из них вода ноль_вэ_сорок?

Изменено 2 декабря 2023 пользователем YWU12V

[skorp777 12 259]

poddex к чему этот поток сознания и постоянные вопросы про Лукойл SL???? Вы вообще в состоянии воспринимать советы? Или кто то на нас тренируется чат -бот создавать?

[poddex 1]

44 минуты назад, YWU12V сказал:

Три масла.

Какое масло все-таки выбрать? Ладно, с вязкостью вроде разобрался. Очень много людей вокруг, который считают, что они разбираются в масле и рассказывают всякие истории - в этом причина. Раньше я лил 0w-40 liqui moly полусинт и не парился. Потом сказали, что с прогревами подойдет 5w-30, оно более "жидкое" - мотору его легче протолкнуть. Это дословно я передаю. Другой наоборот говорит. И все "признанные специалисты", машины чинят и они даже ездят после их починки. Потом выяснилось, что на ГБО температура работы двигателя выше, надо масло более вязкое, поэтому 0w-40 предпочтительнее (такой ход мыслей уже у меня на основе прочитанного).

 

Но там не только вязкость, так еще указывается ACEA. Смотрю тот же лукойл - там 0w-40 и 5w-40 только A3. А мне надо А5. Ну тут подсказали, что можно лить А3. А в одной из соседних веток со ссылками на drive2 идет разговор, что A3 лить в азиатов нельзя. На этом же форуме. Или что А5 и А3 - это сильно разные по вязкости масла...так вязкость разве не в обозначении 5W-30?

 

В предыдущем сообщении говорят, что раз я выбрал 5w-30 - невнимательно форум читал.

 

Я уже несколько часов потратил на чтение форума, и каша после чтения стала только больше. Вроде бы все расписано как в букваре, но какое масло залить в итоге - непонятно. Полнозольное, малозольное...

 

Пока что я понял, что А3 лить можно (или не можно, тут часто пишут, что "следуй буквам"). И что 0w-40 или 0w-30 норм. А кто-то 0w-20 говорит "вам не предлагать"? С намёком, что типа оно покатит, что ли? 

 

В итоге ничего не понятно. По отдельности всё вроде ясно, но картина не складывается.

 

Пока что единственный  четкий ответ - что Лукойл Armortech FD 5W-30 мне подойдет. Но для ГБО не будет лучше 5W-40? А там допуск А3....и опять по кругу! Ладно, пусть без ГБО, но какое масло даст "лучшее пятно" при высоких температурах? Как это понять?

 

В предыдущую Элантру я все время лил рекомендованный Shell Helix Ultra, но в маслах шарил мало, лил 0w-40 (типа на севере лучше). Итог - на 65 000 на клапанах жирная коричневая шуба. Я даже фотки сохранил на память. Там был бензин. Там я списал на то, что накрывал двигатель автоодеялом и замена масла была 10-12 000 км. Под вакуумом выходила простая черная смола при замене масла, но ни один человек не намекнул мне, что что-то не так, что это типа ненормально.

Хорошая статья от непредвзятых специалистов, которая будет закрыта от модификации случайными прохожими и торгашами маслом - очень не помешала бы :(((((

[Вадим 93 0]

Доброго времени суток.

Митсубиси Аутлендер, 2014, пробег - 142 000, меняю масло (последнее время 7000 - 7500 т.к.), всю жизнь авто - 5w-30 (с самого начала масло Митсубиси, после подорожания Синтек премиум А5/В5).

Сейчас есть возможность взять Рольф gt sae 5w-30, api sp, acea a5/b5, 2 150 р за 5 литров.

В связи с этим вопрос - есть смысл взять вместо Синтека или "шило на мыло"?

Спасибо.

[skorp777 12 259]

Вадим 93 Рольф, Такаяма, Синтек- все делаются на одном заводе.И часто даже в магазине стоят на одной полке))). Дальше выбор за вами.

[Лорд 14]

20 минут назад, skorp777 сказал:

Вадим 93 Рольф, Такаяма, Синтек- все делаются на одном заводе.И часто даже в магазине стоят на одной полке))). Дальше выбор за вами.

Эти масла не везде есть. А что про Лукойл выбрать?

[Новосиб 1 426]

5 часов назад, Вадим 93 сказал:

Синтек премиум А5/В5).

если всё устраивает то лить дальше, на него постоянно акции на торговых площадках

[Новосиб 1 426]

45 минут назад, Лорд сказал:

Эти масла не везде есть.

на торговых площадках полно разнообразия.

[Pavel_NSK 8 330]

16 часов назад, poddex сказал:

А то в голове каша уже.

давайте разбираться

16 часов назад, poddex сказал:

Живу на Крайнем Севере, морозы -20..-47, машина хранится на улице, поездки каждый день в любую погоду, утром котел ПП минут 15-25 в зависимости от мороза

Котел масло не греет! Разве что выхлоп котла на поддон направить, но это неправильно, пожароопасно.

Бывает в мороз мотор горячий (котел же), а маслонасос не может масло прокачать по системе (это видно когда установлен датчик давления масла).

Поэтому на зиму определенно ТОЛЬКО масло 0W-30.

Почему 0W-30, а не 5W-30? Ведь температура замерзания последних бывает очень низкой.
Ответ - температура замерзания вообще не определяет вязкость! О как! Есть стандарт по вязкости SAE J300 - в нем параметры зимней вязкости (0W, 5W, 10W) определяются прокачиваемостью MRV и прокручиваемостью CCS.

Опытным путем на Ойл-Клуб доказано, что масло 5W-30 проходит в нормы по прокручиваемости и прокачиваемости в минус 30, и почти в 2 раза ухудшает свои показатели при минус 35 градусов (всего-то). А у Вас минус 47!!! При этом масло 0W-30 лучше по этим показателям 5W-30 примерно в 2 раза. В 2 раза лучше прокачивается по мотору в мороз!!! Между маслами 5W-30 и 0W-30 в мороз ниже минус 35 градусов ПРОПАСТЬ.

Поэтому смотрите только 0W-30 или 0W-20, об этом ниже.

0W-30 (а также и 5W-30) существует несколько классификаций

- ILSAC GF-6

- ACEA A5/B5 и C2

- ACEA C3, C2/C3
- ACEA A3/B3, A3/B4
Что-то из этого будет обязательно написано на канистре и в характеристиках масла на сайте производителя.

 ILSAC GF-6, ACEA A5/B5 и C2 - это маловязкие масла (HTHS<3,5) - отлично подходят для азиатов

ACEA C3, C2/C3 и ACEA A3/B3, A3/B4 это высоковязкие масла (HTHS>3,5) - лить можно, мотор не сломается, но это не оптимальный выбор, эти масла больше для европейских производителей авто.

 

Итак, Вам надо 0W-30 на зиму или 5W-30 на лето классификации ILSAC GF-6, ACEA A5/B5 и C2

0W-40 (она только ACEA A3/B4 и C3 бывает) забудьте! навсегда! 

16 часов назад, poddex сказал:

мол 0W-40 и 5W-40 дают более стабильное масляное пятно и это для ГБО лучше, так как на газе температуры выше, а жидкие масла при перегреве не дают нужный смазывающий эффект

о каком перегреве идет речь в мороз минус 20...47 градусов? в условиях коротких поездок!!!
Ваше масло в минус 30...40 градусов, если поездки короткие за 20-30 минут едва нагреется до 70-80 градусов при норме 90-100 градусов. Речь о температуре масла, не ОЖ!
Ну может через 30-40 минут масло и будет 90 градусов, если морда вся укутана.

При температуре 80-90 градусов любая 0W-20 по вязкости будет сопоставима с маслом 0(5)W-30, а может даже и 0(5)W-40 при их рабочей температуре 100 градусов.
Поэтому Ваш главный враг мороз и в морозную зиму оптимальным будет использовать 0W-20, если боитесь 0W-20, то 0W-30 как выше говорил.

0W-20 бывают только ILSAC GF-6 и ACEA C5, в этот мотор подойдут оба

16 часов назад, poddex сказал:

В общем, Лукойл Armortech FD 5W-30 подойдет? Ничего, что там SL вместо SM? На форуме тут пишут, что есть "SL который прямо как SM", но в SM больше всяких присадок и в SL их как бы нет, но часто SL по свойствам не хуже...

Про вязкость объяснил, а на API забейте, не смотрите и всё. Вам можно всё - API SL, SM, SN, SP

Газ.... здесь сложнее, по идее полнозольные масла не особо нужны (вычёркиваем A5/B5, ранее по другим признаками мы уже вычеркнули A3/B4), но сильно хуже они не сделают.
Сильно хуже сделает мороз и неоптимально выбранное масло. Поэтому если подвернется по хорошей цене 0W-30 ACEA A5/B5 - смело покупайте.

 

К чему пришли? Что же выбрать - 0W-20 ILSAC GF-6 (ACEA C5) или 0W-30 ILSAC GF-6 (ACEA A5/B5, C2)

В условиях Крайнего Севера надо в идеале масло на ПАО искать, чтобы температура замерзания была ниже минус 47 градусов, а лучше ближе к минус 50-55 градусов. К сожалению, это сильно ограничивает выбор.
ПАО масла (хорошие бренды) многие ушли с рынка или имеются в наличии, но стоят беспередельно дорого.
Предлагаю посмотреть сводные таблицы и самостоятельно понять что Вы сможете купить и что Вам по средствам.

0W-20 ILSAC GF-6
https://www.oil-club.ru/forum/topic/24192-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6-api-sn-ilsac-gf-5-dexos1-gen2gen3-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

0W-20 ACEA C5 (евроклассификация, для евро авто, подойдет и для азиатов), но дорого богато

https://www.oil-club.ru/forum/topic/49373-0w-20-acea-c5-vw-508-00-509-00-mb-22971-bmw-ll-17fe-volvo-rbs0-2ae-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

0W-30 ILSAC GF-6

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28435-0w-30-api-sp-ilsac-gf-6-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

0W-30 ACEA A5/B5
https://www.oil-club.ru/forum/topic/31955-0w-30-acea-a5b5-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

 

Я бы лично выбрал

- Kixx Hybrid 0W-20 API SP
- Kixx G1 0W-30 API SP 

- Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF

- ZIC Zero 30 0W-30 (да, оно С3 но это масло проверено в мороз мной лично)
а лучше не в чистом виде, а сделать микс 50/50 или 60/40 между ZIC Zero 20 0W-20 API SN Plus и ZIC Zero 30 0W-30

Вот еще 

- Novus Energy 0W-20 API SP

- Polymerium XPRO2 0W-20 SP

[skorp777 12 259]

Pavel_NSK преклоняюсь перед вашим терпением

[Pavel_NSK 8 330]

4 минуты назад, skorp777 сказал:

Pavel_NSK преклоняюсь перед вашим терпением

Каша же, вижу это 

Главное чтобы человек принял информацию. Если это произойдет - ему спасибо говорить надо 

[poddex 1]

Pavel_NSK Человек принял информацию.

Вот теперь все понятно. 

Спасибищще!

[Лорд 14]

Читал, читал и для себя выбрал это масло

 

Изменено 3 декабря 2023 пользователем Лорд

[f23a 56]

Мне вот тоже интересно было всегда. Почему корейцы в РФ в ДВС 2.0, 2.4 в мануалах рекомендуют 5w30 A5? Митсубиси, Хендэ/Киа, Крайслер у себя в родных краях 0/5w20  круглый год. Но когда открываем букварь на 1.6 Gamma даже в РФ, то там не единолично, но с огромной рекомендацией 5w20, но все дилеры заливали 5/30 С3. Имея Хендэ Элантра купленной на 46т.км. и залив 0/5-20 на около 50т.км. и продав на на 128т.км., да и ещё до кучи новый хозяин, знакомый, продолжил, также как и я каждые 5т.км. лить 0/20 продал на 160+т.км. И ДВС работает также как и на 50т.км. и расход бензина такой же. Почему Хендэ Соната 2.4 GDI Америка, с южного приморского штата, на заливной указано 5/20? Сейчас Хендэ Крета 2, 1.6L, не знаю что с завода, но с пробега 1450км, сейчас 29т.км., масла также только 0/20 пробег 5т.км., меняю масло каждые 4 месяца, и буду до последнего, пока не продадим или пока авто не помрет. 

Почему два Тойота 2GR-FE с адекватной заменой масла 0/20 ходят спокойно без стрекочующих муфт VVT-i 250-350т.км., про капремонт я молчу, единственное у кого то к 8т.км. у кого то к 10т.км. начинают на холодную немного трищать, то значит пора. Я даже древний 3MZ-FE на RX400h у себя хочу оставить только на 0/5-20!

Да потому автопроизводитель, давно понял что в РФ, можно творить всё что угодно и тебе здесь ничего не будет, а за бугром можно миллиарды потерять, даже после гарантии.

Поэтому я считаю нужно руководствоваться тем мануалом, который автопроизводитель пишет у себя ДОМА!!! 

P.S. В СССР все ездили на М8(SAE20) и М10(SAE30), но то была минералку, но все же было хорошо!!!

[TSL601 322]

51 минуту назад, f23a сказал:

с огромной рекомендацией 5w20, но все дилеры заливали 5/30 С3

это чтобы одно масло и в дизель и в бензин