Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 свежее

[torcon 64 340]

Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 свежее за анализ спасибо форумчанам Ilya Prado, Северянин.
 
Neste Hypoidi S 75W-90.pdf

 
Масло заявлено как: API GL-5
1) Вязкость при 100С = 14.56 - так и должно быть в рамки SAE укладывается.
2) Температура застывания -52С - очень низкая, для экстремально низких температур. 
3) Вязкость Брукфильда при -40С = 28130 - это очень хороший результат, во многих гипоидных GL-5 других брендов мы встречаем 50 000, 60 000, 110 000. Низкотемпературные характеристики этого масла отличные.
4) Коррозия на меди = оценка 1b - отлично для трансмиссионки с таким жирным пакетом присадок и эстерами.
5) Индекс задира = 574 - отлично.
6) Нагрузка сваривания = 4136 - отлично если сравнить с конкурентами.
7) Диаметр износа = 0.85 - нормально, у них у всех примерно так же.
8) Содержание серы = 1,847 - очень большое содержание серы говорит о том, что здесь используется противоизносная присадка на основе серы и фосфора. 
9) Бор в качестве противоизносной Extreme Pressure присадки. 
10) Параметр содержание продуктов окисления = 60 - говорит о большом содержании эстеров. 
 
ИК спектр говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + много эстеров.
NESTE HYPOIDI S 75W-90 IR.pdf
 
Вывод: Одна из лучших, гипоидных трансмиссионок GL-5 в наших анализах. Настоящая ПАО синтетика + эстеры. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Трибологию масло сдало на 5. Присадки на основе серы и фосфора в огромном количестве. Коррозия на меди - отлично. Я бы такое залил!

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
200952 - Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 1L

200920 - Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 20L

[serga 9]

По моему мануалу масло в диференциалах меняется раз в 50000 км либо раз в 24 мес. Я за 24 месяца накатываю 25000 км. Вот и думаю как часто масло менять?

Скорее всего в мануале описаны условия для самого обычной полусинтетики Gl-5, а тут все таки эстеры пао шмао...:-)

[Paulson 8 390]

По моему мануалу масло в диференциалах меняется раз в 50000 км либо раз в 24 мес. Я за 24 месяца накатываю 25000 км. Вот и думаю как часто масло менять?

По пробегу

[serga 9]

По пробегу

Тоже думаю ориентироваться по пробегу, так как в том же мануале для европейской зоны замены через 60000 км либо через 48 мес. Видимо по времени масло не так сильно стареет.

[Paulson 8 390]

Тоже думаю ориентироваться по пробегу, так как в том же мануале для европейской зоны замены через 60000 км либо через 48 мес. Видимо по времени масло не так сильно стареет.

По времени пишут на тот случай, если машина эксплуатируется не круглогодично или вообще периодически-эпизодически

Например, для гарантии - 100 ткм или 3 года, для интервалов замены масла в двигателе - 15 ткм или 1 год

[Paulson 8 390]

Дополню

 

По моему мануалу масло в диференциалах меняется раз в 50000 км либо раз в 24 мес.

Тоже думаю ориентироваться по пробегу, так как в том же мануале для европейской зоны замены через 60000 км либо через 48 мес.

В наших условиях лучше придерживаться первой рекомендации, считаю

[akhrap1980 290]

Я поменял Neste в дифе 2 раза и раздатке уже 3. За 3 года и 8 мес. 172000 пробега, полет отличный. Менять 5 минут. Тут экономия может выйти боком в принципе как и везде.

[Izb 1 716]

А что за странный индекс задира 574?

Это в каких единицах?

Может все таки 57.4?

(См. http://www.zr.ru/content/articles/541846-transmissionnoje_maslo_ot_zubnoj_boli/ )

[Pavel_NSK 8 325]

А что за странный индекс задира 574?

Это в каких единицах?

Может все таки 57.4?

(См. http://www.zr.ru/content/articles/541846-transmissionnoje_maslo_ot_zubnoj_boli/ )

Никакой ошибки нет.

По ссылке на zr.ru не указана единица измерения, судя по величине это "кгс".

В этом анализе индекс задира 574 Н, если перевести в кгс =  58.53 кгс (конвертер здесь)

Измерения проводят по ГОСТ 9490-75 (см. п.3.8 и Приложение 3, п.1).

Индекс задира - это некая вычисляемая величина в Н (кгс).

Изменено 9 декабря 2017 пользователем Pavel_NSK

[Izb 1 716]

Для лаборатории надо ли задавать дополнительные данные по температуре, времени и т.п.?

Подобно тому, как для пятна износа задаются условия 392Н, 20C, 1 час...

[Proximuz 0]

может кто подскажет почему так? У меня каптива дизельня С140 с полным приводом, в книге по эксплуатации не написано когда менять масло в раздатке, заднем дифе и МКПП, решил поменять на 50тыс. масло в раздатке и дифе, по отзывам выбрал это масло. Заводское слилось черное, с дифа еще не очень, залил несте проехал еще 40 тыс. по работе раздатки и дифа ни каких претензий(типа гула и т.д.) когда сливали несте после 40тыс. пробега с дифа слилось практически прозрачное, а вот с раздатки снова черное и куча стального порошка не стружки, а прям как будто пудры насыпали в масло, так как было куплено опять несте залил снова его и решил уже проверить в раздатке раньше через 20тыс., в итоге тоже самое масло черное с металлической пудрой в чем может быть дело в масле или раздатке?

Сейчас пробег 115тыс. в разадатку уже залил Кастрол юниверсал GL4/GL5(другого не было в сервисе) проехал на нем пока 5тыс. хочу еще проехать 5 и посмотреть на результат.

[torcon 64 340]

скорее всего дело не в масле ты правильно залил 75W-90 API GL-5 и в диф и в раздатку. Кастрол сольешь тоже самое будет. 

[fonserg 748]

может кто подскажет почему так? У меня каптива дизельня С140 с полным приводом, в книге по эксплуатации не написано когда менять масло в раздатке, заднем дифе и МКПП, решил поменять на 50тыс. масло в раздатке и дифе, по отзывам выбрал это масло. Заводское слилось черное, с дифа еще не очень, залил несте проехал еще 40 тыс. по работе раздатки и дифа ни каких претензий(типа гула и т.д.) когда сливали несте после 40тыс. пробега с дифа слилось практически прозрачное, а вот с раздатки снова черное и куча стального порошка не стружки, а прям как будто пудры насыпали в масло, так как было куплено опять несте залил снова его и решил уже проверить в раздатке раньше через 20тыс., в итоге тоже самое масло черное с металлической пудрой в чем может быть дело в масле или раздатке?

Сейчас пробег 115тыс. в разадатку уже залил Кастрол юниверсал GL4/GL5(другого не было в сервисе) проехал на нем пока 5тыс. хочу еще проехать 5 и посмотреть на результат.

В раздатку предписано масло 75w-90? Если конструкцией раздатки предусмотрены фрикционы пробуйте limited slip масла.

[Proximuz 0]

В раздатку предписано масло 75w-90? Если конструкцией раздатки предусмотрены фрикционы пробуйте limited slip масла.

 

если я не ошибаюсь на каптивах нет этого механизма, т.е. масла нужны без приставки LS.

[Proximuz 0]

скорее всего дело не в масле ты правильно залил 75W-90 API GL-5 и в диф и в раздатку. Кастрол сольешь тоже самое будет. 

 

Тогда как объяснить почем после 50тыс. пробега заводское слилось просто черное, а несте с мет. пудрой? Если износ идет, то как то не понятно даже стружкой не назвать это, похоже на опилки когда ножовкой по металлу пилишь металл. И хотел узнать как часто обычно нужно менять в раздатках и диффе масло?

[fonserg 748]

Тогда как объяснить почем после 50тыс. пробега заводское слилось просто черное, а несте с мет. пудрой? Если износ идет, то как то не понятно даже стружкой не назвать это, похоже на опилки когда ножовкой по металлу пилишь металл. И хотел узнать как часто обычно нужно менять в раздатках и диффе масло?

В таком случае скорее просто всего происходит перенагрузка из за разности вращения колес, я бы вам советовал приобрести высокоточный манометр)