Valena SV

[VALENA SV 10]

Valena SV - присадки в масло

 

Официальный сайт: http://www.valena-sv.com

 

Проведенные испытания:

Сравнительные стендовые испытания

Испытания на компрессоре в ОАО "Бежецкий Завод "АСО"

Испытания на Камазе в ПАО "ТГК-14"

Испытания на Isuzu Giga в ООО "Стройтехбетон"

Испытания на Chevrolet Niva в ООО "Автосила-Нева

Испытания на Hyundai Aerotown в ООО "ЛимоТревл"

Испытания на дизель генераторе в ОАО "ЛОРП"

Испытания на машинах Hyundai в таксопарке ООО "ЦА Фаворит"

Пример формирования плёнки на амортизаторе после испытаний в ОАО "Белкард"

Испытания на Komatsu D-375A в АО "ЗДК" Лензолото

Испытания на Камазе в ГБУ "Автомобильные Дороги ЗАО"

Испытания в АО  «НПП Респиратор»

Испытания на редукторах в ПАО "ГАЗ

Испытания на моторе MAN с маслом Лукойл Авангард 10W-40 в ГУП "Мосгортранс"

Испытания на MAN L200

Испытания на моторе MAN с маслом Shell Rimula R6 10W-40 в ГУП "Мосгортранс"

Испытания на технике Камаз в АО " Автопарк №6 Спецтранс"

Испытания на технике Камаз в ПАО "Ленэнерго".

Испытания на магистральных тягачах DAF в ИП "Обласов"

Испытания на ДВС ЯМЗ с маслом Газпромнефть Diesel Premium 10W-40 в ГУП "Пассажиравтотранс"

Испытания на технике МАЗ и Isuzu в ООО "Автосила-Нева"

Испытания на токарном станке в ОАО "БелАЗ"

Испытания на Волгабас двигатель MAN  в ГУП "Пассажиравтотранс"

Испытания присадок Valena-SV на технике автопарка ПАО "Ленэнерго"

Испытания присадки Valena-SV  в ОАО «Брестский автобусный парк»

Испытания в Италии (г. Венеция) на судах с моторами Iveco Cursor 8

Научная литература Valena-SV

 

 

Трибологические испытания в МГТУ им. Баумана :

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1450026

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1037880
https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1057165

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1081452

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1156355

Испытания трибологические в Брянском Государственном Техническом Университете

Испытания на машине трения в Санкт-Петербургском Политехническом университете

 

Отзывы форумчан о использовании продукции данного бренда:

Valena SV в двигателе и МКПП Chevrolet Lacetti 1.6 F16D3

Valena SV в двигателе VW Polo Sedan

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Castrol Supercar A 0W-20 + Valena SV отработка на Skoda Fabia 2011 после 9 569 км

Волга Ойл М-8ДМ + VALENA SV отработка на Kia Rio 3 после 8243км

Valvoline Maxlife C3 5W-30 + Valena SV на BMW 6GT отработка после 10 500 км

Mobil 1 ESP X2 0W-20 + ValenaSV отработка на Toyota RAV4(XA50) после 7279км

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 + ValenaSV отработка на Toyota RAV4(XA50) после 5905км

Addinol Superior 030 0W-30+Valena SV отработка на BMW 740I после 5950 км

Holv Axell 5W-30 + Valena SV отработка на Chevrolet Lacetti после 10000 км

 

Информация по приобретению продукции данного бренда со скидкой.

 

[Knop 404]

7 часов назад, Слава Снежур сказал:

Не так давно начали испытания.

В этом месяце?

[Motor Life 238]

18 часов назад, Aleksszlat сказал:

1 По износным практически хорошо

По износу получилось достаточно хорошо.

 

18 часов назад, Aleksszlat сказал:

Масло полностью сдохло (и по щелочному и по вязкости)

1) По вязкости масло в рамках нормативных значений. Это 5w-40 и вязкость отработанного масла при 100 - 12,72  (вы знаете что рамки 12,5 - 16,3). 0,9% топлива в масле тоже отображается на показатели вязкости.

 

Скрытый текст

 

2) По щелочному числу тоже интересная картина. 

TBN идёт по нормативным документам масла - 7,76 по ASTM D2896, однако у нас в отработке этот показатель отображается по ASTM D4739, где значения изначально более низкие чем по ASTM D2896.

Подробнее тут - https://www.oil-club.ru/forum/topic/27954-schelochnoe-chislo-tbn-metody-opredeleniya-astm-d-2896-i-astm-d-4739-i-raznica-mezhdu-nimi-prezentaciya-lubrizol/

 

Скрытый текст

 

Результаты полевых испытаний

Щелочное число замеренное по ASTM D2896, имеет более высокое начальное значение и сохраняется почти постоянным в период до замены масла в ходе испытания.

Щелочное число замеренное по ASTM D4739, имеет более низкое начальное значение и существенно снижается в период до замены масла в ходе испытания.

 

 

 

Так что, мы имеем на этом масле по ASTM D4739 изначально не высокий TBN и его ресурс не так критично понижен в % соотношении, по этой причине в МИЦ ГСМ, скорее всего, этот показатель отображен желтым цветом а не красным. 

 

19 часов назад, Aleksszlat сказал:

Блин, как бы было хорошо повторить без  Fenon FN222  на том же пробеге

Да, было бы хорошо ещё посмотреть анализ масла без присадки, но что нам предоставили, то и показываем) Интересно смотреть разные анализы)

 

  

[Слава Снежур 50]

8 часов назад, Knop сказал:

В этом месяце?

В прошлом. Уже по несколько тысяч пробеги. 

[Knop 404]

Слава Снежур , будут только впечатления или с подкреплением анализами?

Сам тоже залил в Кларитек в феврале из последнего припаса, пробега пока около полутора тысяч - разницы особой не заметил, наверное я "толстокожий".

[Aleksszlat 7 757]

25 минут назад, Knop сказал:

Слава Снежур , будут только впечатления или с подкреплением анализами?

Сам тоже залил в Кларитек в феврале из последнего припаса, пробега пока около полутора тысяч - разницы особой не заметил, наверное я "толстокожий".

А у самого то анализ будет ?

[Knop 404]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

А у самого то анализ будет ?

Ни разу этим делом не баловался, думаю и не стоит начинать.

[Aleksszlat 7 757]

1 час назад, Knop сказал:

Ни разу этим делом не баловался, думаю и не стоит начинать.

А зря, много нового и конкретного узнаешь про свой двигатель в твоём лице как пользователя

[Golfoman 21]

11 часов назад, Aleksszlat сказал:

А зря, много нового и конкретного узнаешь про свой двигатель в твоём лице как пользователя

Ну, то что, делать ойл-тесты это полезно спору нет, но в то же время не надо их переоценивать.

А если они не проводились регулярно, то вообще практически бесполезно, нужны серии тестов. Об этом уже переговорено...

[Владимир 72 1]

Почитал стендовые испытания и прочие, вывод могу сделать следующий, если присадка и дает какие либо преимущества в тех или иных тестах....то мизерные....поэтому экономически нет смысла ее использовать, она достаточно дорогая, и соизмерима по цене с недорогим маслом, лучше удвоить частоту замены масла на новое, чем присадкой пытаться продливать срок службы старого масла.  

[Aleksszlat 7 757]

7 минут назад, Владимир 72 сказал:

Почитал стендовые испытания и прочие, вывод могу сделать следующий, если присадка и дает какие либо преимущества в тех или иных тестах....то мизерные....поэтому экономически нет смысла ее использовать, она достаточно дорогая, и соизмерима по цене с недорогим маслом, лучше удвоить частоту замены масла на новое, чем присадкой пытаться продливать срок службы старого масла.  

Вывод - не верный ...

[Владимир 72 1]

Вывод верный, по крайней мере агрументированный, я не увидел ни одного восхищенного отзыва относительно этой присадки, присадка эта как и любая другая кот в мешке, любое масло прекрасно отработает 7.5 тысяч километров, какой смысл ее использовать при таких пробегах на масле? Это тоже самое если начинать вместо 95 бензина заливать 98 или 100, мизерный прирост мощности а кому нужен этот мизерный прирост если он связан с более серьезными затратами? Да никому.... Аналогичных присадок полно на рынке, SMT, ER и прочие.....и ничего хорошего они не дадут маслу, а может наоборот дадут что нибудь плохое, разводят людей машинками трения....кто то ведется конечно и верит этому бреду....данная машинка предназначена для испытаний трансмиссионных масел а не моторных.....

Изменено 20 марта 2020 пользователем Владимир 72

[Aleksszlat 7 757]

4 часа назад, Владимир 72 сказал:

Вывод верный, по крайней мере агрументированный, я не увидел ни одного восхищенного отзыва относительно этой присадки, присадка эта как и любая другая кот в мешке, любое масло прекрасно отработает 7.5 тысяч километров, какой смысл ее использовать при таких пробегах на масле? Это тоже самое если начинать вместо 95 бензина заливать 98 или 100, мизерный прирост мощности а кому нужен этот мизерный прирост если он связан с более серьезными затратами? Да никому.... Аналогичных присадок полно на рынке, SMT, ER и прочие.....и ничего хорошего они не дадут маслу, а может наоборот дадут что нибудь плохое, разводят людей машинками трения....кто то ведется конечно и верит этому бреду....данная машинка предназначена для испытаний трансмиссионных масел а не моторных.....

 

19 часов назад, Владимир 72 сказал:

Почитал стендовые испытания и прочие, вывод могу сделать следующий, если присадка и дает какие либо преимущества в тех или иных тестах....то мизерные....поэтому экономически нет смысла ее использовать, она достаточно дорогая, и соизмерима по цене с недорогим маслом, лучше удвоить частоту замены масла на новое, чем присадкой пытаться продливать срок службы старого масла.  

Здесь адекватные люди. Если хочешь ВАУ!, то тебе в тему к куперу, там много таких ...

У тебя: смешались в кучу кони, люди ....

Это как с резиной-выигрываешь в тормозном 3 метра, а платишь в 1,5 раза дороже.

И как говорится, если хочешь остановиться в багажнике, а не перед ним, то пожалуйста покупай китайскую резину

И масло тебе надо покупать не дороже 600р. за 4л. (Роснефть, Волга и т.д.).

Изменено 20 марта 2020 пользователем Aleksszlat

[Aleksszlat 7 757]

Залез сегодня в горловину, менял масло.

Со вспышкой ничего необычного, а вот без неё, на цепи видна медь, или я ошибаюсь ?

[AleksFreeman 1 113]

16 часов назад, Aleksszlat сказал:

Залез сегодня в горловину, менял масло.

Со вспышкой ничего необычного, а вот без неё, на цепи видна медь, или я ошибаюсь ?

Следы плакировки видны, очень похожее в движке 2C-E на шайбах распредвала после применения присадки Ресурс дизель от ВМП, значит вполне работает...

[Motor Life 238]

В Белоруссии (г. Брест) провели испытания присадки Valena-SV c маслом GT OIL Turbo Power 10W-40 на автобусе МАЗ 256170 в ОАО «Брестский автобусный парк» .
Было принято решение взять образец свежего масла и провести хим анализ отработки с компонентом Valena-SV на пробеге 50.000 км.
Масло не доливали в ходе эксплуатации.

Результаты анализов представлены ниже: