Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Nordman · 3 июля 2023

10 часов назад, m724 сказал:

болгаркой режется даже каленый болт . какое отношение это имеет к ДВС ?

Хорошо, насыпем песка между шейками кв или поршнем, подходит?

Aleksszlat · 3 июля 2023

Только что, proxi сказал:

Сударь опровержение в студию, плисс...

Вот же вас в крайности то уносит, ну насыпь в свое товарное масло песка, что там у тебя синтек или лукойл да и проверь как ваше zddp с этим справится, раз такой шибко вумный

Не понял, Вы берега не попутали, чел. делает голословные утверждения, пусть подтвердит, в противном случае это очередное ля, ля ... :hi:

Дмитрий Анатольевич · 3 июля 2023

Сыпали им песок доброжелатели в систему смазки колесных пар вагонов при испытании новой смазки, однако получился обратный эффект и даже результаты улучшились по сравнению с просто медной смазкой без песка. (со слов СМ из видео про технологию куппер)

Наверное после этого Мамыкин СМ доработал одну из композиций после валены и застолбил патент с финской компанией.

https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=WO2012107649&recNum=41&maxRec=58652&office=&prevFilter=&sortOption=&queryString=ANA%3ACH&tab=PCT+Biblio

Кто там пруфоф просил?

Изменено 3 июля 2023 пользователем Дмитрий Анатольевич

metalplaks · 4 июля 2023

9 часов назад, Aleksszlat сказал:

Милостивый государь, пруфы в студию, плисс...

Вы же вроде Гаркунова говорите уважаете, так почитайте - у него все про это понятным языком (по русски) написано, мало того Открытие "Водородный износ металлов" в середине прошлого века зарегистрировано. Что же вы так?

tabar2004 · 4 июля 2023

6 часов назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Сыпали им песок доброжелатели в систему смазки колесных пар вагонов при испытании новой смазки, однако получился обратный эффект и даже результаты улучшились по сравнению с просто медной смазкой без песка. (со слов СМ из видео про технологию куппер)

Наверное после этого Мамыкин СМ доработал одну из композиций после валены и застолбил патент с финской компанией.

https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=WO2012107649&recNum=41&maxRec=58652&office=&prevFilter=&sortOption=&queryString=ANA%3ACH&tab=PCT+Biblio

Кто там пруфоф просил?

Так в этом патенте и сказано, что дерет сталь абразив, а не водородный износ, как г-н Мамыкин утверждает. Выводы тоже странные - раз температура цилиндров снижается, значит снижается к-т трения за счет образования медной пленки, а это может быть эффект притирки контактирующих поверхностей. По идее после каждого прогона делать шлиф с цилиндра и мелкоскопом смотреть пленку...но тут можно написать что угодно, а кто не верит-пусть проверит)))

tabar2004 · 4 июля 2023

14 часов назад, metalplaks сказал:

То то и оно что стальные поверхности трения в двигателе есть в масле абразив или нет изнашивает водород, другое дело с абразивом этот износ интенсивней. Но в двигателе режим трения коренным образом отличается от режимов резания и сравнивать их не корректно.

Хотелось бы понять в чем вы видите "коренное" отличие трения скольжения в ДВС и при резании металлов.

Nordman · 4 июля 2023

13 часов назад, proxi сказал:

Если только сам не сыпанешь абразива, вон господин Nordman хочет это сделать кстати, присоеденяйся к флешмобу, нужны двое чтобы была сила

Некоторые двигатели сами с этим справляются засасывая пыль, результат такого износа цилиндров и шеек всегда именовался абразивным во всей литературе, имеет характерные признаки износа цилиндров в вмт со ступенькой и осутствием там хона, износ поршневых канавок 1 кольца и тд.

Поэтому не нужно включать дурачка, мое предложение не имеет прямой контекст, а то наличие большой доли абразива попадающего с воздухом далеко не фантастика и это не только банально дырявый впуск, а вполне не верно рассчитанные материалы фильтров, их качество, а так же ошибки допущенные производителем, повлекшие к выходу из строя цпг - примеры такие есть и признание производителем дефекта, как есть и исследования на тему качества фильтрации воздуха синтетическими воздушными фильтрами и тесты тех же блогеров подтверждающие что даже в рамках одной модели фильтра, разные бренды фильтруют по разному.

Поэтому я еще раз напишу, наличие абразива в парах трения является основным источником механического износа более твердого тела истирающего, "стругаещего" более мягкое, и каким боком здесь основная доля водородного, если он сопутствующий.

Изменено 4 июля 2023 пользователем Nordman

ModeratorSigma · 4 июля 2023

Nordman ты вроде бы где то выгребал этот песок, выложи сюда фотку что бы народ понимал о чем речь

Nordman · 4 июля 2023

это проблема gr моторов тойоты хайлендера, рх с 1ц, и заднеприводников седанов с 5м, возможно где то картина похожая, но не столь критичная. По последним тойота отважилась на бюль, бесплатные ремонты в гарантию, игралась с разными синт фильтрами, но в итоге вернулась на бумагу с 12-14годов.

Фото полно и в сети и у меня тк я почистил много впусков кто просил, но все выкладывать не буду, тк везде одна характерная картинка.

На фото Это не эмульсия, это настоящий песок слипшийся на масле из вкг, который дальше по впуску тянет в канал ближнего цилиндра.

Он же в каналах на маляной пленке

Заточенные фаски клапанов

Промывка бензином

Все фото разного времени и разные моторы.

На прошедших выходных у себя мыл, литр бензина ушел на промывку. Регулярность раз в 20т

Так вот я не понимаю как защита от водородного износа, защитит от такого абразивного?

Pechnik · 4 июля 2023

35 минут назад, Nordman сказал:

Так вот я не понимаю как защита от водородного износа, защитит от такого абразивного?

ты видео смотрел? там на картинках и достаточно примитивным языком СМ ответил на этот вопрос.

Nordman · 4 июля 2023

2 часа назад, Pechnik сказал:

там на картинках и достаточно примитивным языком СМ ответил на этот вопрос.

Там говорится что более твердая частичка не способна вызвать износ при контакте с металлом при исключении водородного износа. "Абразивная частица попала и создает все условия для водородного износа, причем если защитить от водорода, даже песок не способен разрушить сталь" (с)... Те это по вашему объяснение? Сами то верите в это? Тогда нужно все делать из меди и вопрос износа решен...

А то что абразивная частица сняла механически стружку на несколько микрон внедрившись в глубь металла под давлением соприкасаемых поверхностей, это никуда не делось да? Те атомы меди настолько упрочняют поверхность, что кремний не способен прорезать металл?

Тогда ни один режущий или шлифовальный инструмент не будет работать если исключить водородный износ? Абразивный задир вполне ощущается ногтем сразу, частица сняла стружку и потом в этом месте возникает водородное разрушение на атомном уровне, наверно все же так нужно понимать?

Единственное что более понятно это естественный процесс поверхностного водородного разрушения металла, на подобие усталостного, когда постепенно идет отслаивание атомов.

Изменено 4 июля 2023 пользователем Nordman

Костяра72 · 4 июля 2023

02.07.2023 в 08:52, metalplaks сказал:

Попробую объяснить! Абразив сам по себе неспособен механически износить стальную поверхность, он создает условия для водородного износа и уже водород разрушает кристаллическую решетку железа. Атомарные слои меди предотвращают этот процесс, сама медная пленка не подвержена водородному износу в принципе и ее прочностные свойства достаточны для того, что бы противостоять механическому разрушению при попадании абразивных частиц. Поэтом присутствующий в масле абразив не способен разрушить медную пленку на стальной поверхности, а водородный износ исключен.

Работаю в керамической отрасли. Слышать про то, что абразив не способен механически износить стальную поверхность странно. Какие вещества вы относите к абразивам?

metalplaks · 4 июля 2023

3 часа назад, Nordman сказал:

Поэтому не нужно включать дурачка, мое предложение не имеет прямой контекст, а то наличие большой доли абразива попадающего с воздухом далеко не фантастика и это не только банально дырявый впуск, а вполне не верно рассчитанные материалы фильтров, их качество, а так же ошибки допущенные производителем, повлекшие к выходу из строя цпг - примеры такие есть и признание производителем дефекта, как есть и исследования на тему качества фильтрации воздуха синтетическими воздушными фильтрами и тесты тех же блогеров подтверждающие что даже в рамках одной модели фильтра, разные бренды фильтруют по разному.

Поэтому я еще раз напишу, наличие абразива в парах трения является основным источником механического износа более твердого тела истирающего, "стругаещего" более мягкое, и каким боком здесь основная доля водородного, если он сопутствующий.

Вы все правильно говорите за исключением одного - стальные поверхности трения изнашивает водород, он не сопутствующий, как вы думаете, а он основной и единственный износ, это признано в научном мире СССР в 1967 году и во всем мире в 2007 примерно году, когда в посольстве Англии Гаркунову вручили золотую медаль Всемирного совета трибологов за открытия водородного износа металлов и эффекта безызносного т рения, 45 минут посол Англии, правда по бумажке, но на неплохом русском языке подробно рассказал о благодарности цивилизованного мира за совершенные открытия.

Дмитрий Анатольевич · 4 июля 2023

Nordman что Вы предлагаете?

Вы наблюдаете конечный результат фатального разрушения. До 100 тыс км (условно) все нормально же с этими моторами? Это пока хватает поверхности ппотивостоять наводораживанию. Потом первоначальная обработка и наклепывание металла при обкатке слабеет, происходит наводораживание, ослабление и понеслось.

Компания уже наэкспериментировалась.

Проведите свой эксперимент и разоблачите утверждения Мамыкина. Лейте в новый мотор GR куппер и расскажите нам, помогло или нет.

Я свой g4kd обуздал куппером уже на среднем этапе разрушения. Некоторые последователи начали лить куппер в такой мотор с новья и пока не доехали до признаков задиров. Совпадение? Не думаю.

Изменено 4 июля 2023 пользователем Дмитрий Анатольевич

metalplaks · 4 июля 2023

3 часа назад, Nordman сказал:

Так вот я не понимаю как защита от водородного износа, защитит от такого абразивного?

Надо просто попробовать масло КУППЕР и поймете на практике если не понятно в теории.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 47

Ссылка на сообщение

Nordman 2 064

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 7 894

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 373

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

tabar2004 2

Ссылка на сообщение

tabar2004 2

Ссылка на сообщение

Nordman 2 064

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 049

Ссылка на сообщение

Nordman 2 064

Ссылка на сообщение

Pechnik 2 116

Ссылка на сообщение

Nordman 2 064

Ссылка на сообщение

Костяра72 411

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 373

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10169 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама