Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

dydezzz · 2 марта 2019

22 минуты назад, VNikolai сказал:

Конечно если были проведены испытания в НАМИ или МАМИ, там где испытательные моторные стенды для это есть, или в Ярославле или в Тутаево , на ГАЗе где моторы тысячами делают.

Где есть соответствующие инструменты контроля износа стенок цилиндра и вкладышей и шейки коленвала, микроскопы для исследования образцов.

А так все это гадание на кофейной гуще, под название Масло Куппер с медной присадкой.

Увидеть медь или следы меди на стенках цилиндра , это наверное там где юбка поршня по стенке цилиндра работает, а там где кольца упругие чугунные по хону трут что останется.

Только полоски на хоне от колец.

Для подшипников и систем скольжения закрытых такая смазка как жидкая так и консистентная работать будет и наверное очень хорошо.

при использовании куппера визуально виден янтарный оттенок стенок цилиндра.

регулярные анализы отработанного масла с моего двс показывают что износ минимален.пробег на куппере у меня немаленький, ничего не отвалилось,угара масла вязкости 0/20 нет(на одометре почти 370),компрессия в норме.мне этого достаточно.

ещё и похоже на то что старые какахи постепенно смываются,но это летом поддон скину и сравним с тем что прошлый раз было.

VNikolai · 2 марта 2019

Привет.

Процесс идет- янтарный оттенок это наверное масло от температуры плакирует внутренние поверхности.

Менял колпачки снимал клапанные крышки - тоже изнутри в налете желтоватом, хотя ничего не применял.

Вообще то это не показатель - это Ваше субъективное мнение.

Показатель это стенд или натурные испытания какого то двигателя.

Отработав 100-500-1000 часов и только тогда можно понять каков износ деталей с применением такого масла и присадки.

Для ВСЕХ пользователь я ни кого не хочу обидеть или куда то послать в том числе производителей я хочу что бы Вы все думали и правильно использовали полученную информацию в инструкция и технических характеристиках того что вы хотите использовать для своего ДВС.

PS/

Там наш соотечественник который живет в США сделал и запатентовал новую конструкцию роторного двигателя.

Тем самым решил самую большую проблему этих двигателей - торцевое уплотнение ротора.

Роторный двигатель Калашникова в поисковике инета.

Успехов

Модератор не ругайся.

Изменено 2 марта 2019 пользователем VNikolai

Евген48 · 2 марта 2019

5 минут назад, VNikolai сказал:

Для ВСЕХ пользователь я ни кого не хочу обидеть или куда то послать в том числе производителей я хочу что бы Вы все думали и правильно использовали полученную информацию в инструкция и технических характеристиках того что вы хотите использовать для своего ДВС.

Не ты первый и не последний, кто "заявляется" в этой теме, т.ч. ничего нового.

Тех же анализов достаточно много по данному маслу, не паханное поле для экспериментаторов, поэтому здравомыслящий человек думаю разберётся лить или не лить в свой движок такое масло.

Кстати про чудо-масло, здесь представитель достаточно адекватный, а вот здесь ты вообще ничего не добьёшься

Изменено 2 марта 2019 пользователем Евген 48

dydezzz · 2 марта 2019

52 минуты назад, VNikolai сказал:

Привет.

Процесс идет- янтарный оттенок это наверное масло от температуры плакирует внутренние поверхности.

Менял колпачки снимал клапанные крышки - тоже изнутри в налете желтоватом, хотя ничего не применял.

Вообще то это не показатель - это Ваше субъективное мнение.

Показатель это стенд или натурные испытания какого то двигателя.

Отработав 100-500-1000 часов и только тогда можно понять каков износ деталей с применением такого масла и присадки.

если вы имеете ввиду "лак", то это вряд ли, т.к. думаю что кольца легли бы в первую очередь, а у меня компрессия в норме и масло не расходуется.

и ещё один момент на моём примере-добавление энергетика в 2т масло "эхо" в мотокосе даёт такой же эффект , стенка цилиндра стала янтарной, хотя там пропорция 25 мл на литр масла, а масло 1:50 к бензу...так что я сомневаюсь что это лак от масла.

анализ отработки куппера на 500+ м/ч с моего двс есть, это не то на что можно ориентироваться в плане эффективности масла?

Изменено 2 марта 2019 пользователем dydezzz

VNikolai · 2 марта 2019

21 час назад, Евген 48 сказал:

Не ты первый и не последний, кто "заявляется" в этой теме, т.ч. ничего нового.

Тех же анализов достаточно много по данному маслу, не паханное поле для экспериментаторов, поэтому здравомыслящий человек думаю разберётся лить или не лить в свой движок такое масло.

Кстати про чудо-масло, здесь представитель достаточно адекватный,

Привет .

Да я особенно ничего и добиваться не собираюсь.

Делают и пускай делают, потом когда ДВС клинить начнет кому претензии предъявлять будешь, если в технических характеристиках ни чего нету у производителя.

VNikolai · 2 марта 2019

1 час назад, dydezzz сказал:

если вы имеете ввиду "лак", то это вряд ли, т.к. думаю что кольца легли бы в первую очередь, а у меня компрессия в норме и масло не расходуется.

и ещё один момент на моём примере-добавление энергетика в 2т масло "эхо" в мотокосе даёт такой же эффект , стенка цилиндра стала янтарной, хотя там пропорция 25 мл на литр масла, а масло 1:50 к бензу...так что я сомневаюсь что это лак от масла.

анализ отработки куппера на 500+ м/ч с моего двс есть, это не то на что можно ориентироваться в плане эффективности масла?

Привет.

Да нет там на стенках цилиндрах не лак все отложения находятся судя по всему ниже зоны работы компрессионных колец.

Или вся поверхность цилиндра покрылась янтарным налетом, даже там где работают кольца.

Тогда поверхность покрытия тверже чем материал колец.

Но медь и производные олеата меди не может быть тверже чугунных колец.

Тверже только напыление хрома , с последующей технологической обработкой в номинальный размер.

Хром по краям не ровно ложиться , размер увеличивается.

Если у Вас есть объяснение это процесса с удовольствием почитаю ход Ваших мыслей исходя из вашего опыта эксплуатации ДВС.

А почему кольца то должны были залечь если нет нагара от масла на них..

По 2Т - цилиндр весь стал янтарный или нет.

Да у меня тоже компрессия в норме и расход согласно регламенту без присадок.

PS.

Пригнали в ремонт лохматый МЕРС фургон.

Поршня болтались как огурец в бочке, юбки звенели очень хорошо.

Заказчик отказался от замены поршней на новые.

Поменяли кольца и у се.

Поршня были покрыты антифрикционным составом и потом все это было запечено в печке по инструкции.

https://smazka.ru/production/smazki/tvyordoe-smazochnoe-pokrytie-ms-2000/

Потом приезжал после трех лет эксплуатации , интересовались проблемы были нету их.

Что сейчас продал он его.

Изменено 2 марта 2019 пользователем VNikolai

dydezzz · 2 марта 2019

1 час назад, VNikolai сказал:

Привет.

Да нет там на стенках цилиндрах не лак все отложения находятся судя по всему ниже зоны работы компрессионных колец.

Или вся поверхность цилиндра покрылась янтарным налетом, даже там где работают кольца.

Тогда поверхность покрытия тверже чем материал колец.

Но медь и производные олеата меди не может быть тверже чугунных колец.

Тверже только напыление хрома , с последующей технологической обработкой в номинальный размер.

Хром по краям не ровно ложиться , размер увеличивается.

Если у Вас есть объяснение это процесса с удовольствием почитаю ход Ваших мыслей исходя из вашего опыта эксплуатации ДВС.

А почему кольца то должны были залечь если нет нагара от масла на них..

По 2Т - цилиндр весь стал янтарный или нет.

Да у меня тоже компрессия в норме и расход согласно регламенту без присадок.

я двигатель не разбирал ни у косы ни на авто, нет причин. смотрел на то что видно через впускные клапана(это на авто) и через свечной колодец(на косе), стенка окрашена в том числе где работают кольца.

на "обычных" маслах у меня тоже всё хорошо с компрессией было и угар отсутствовал. но спустя около 100 ткм на куппере хуже не стало, значит это масло тоже "работает"?

а насчёт присадки-так в этом масле насколько я понимаю это и есть то что работает, вместо "классических" соединений кальция,цинка,фосфора и т.п. в обычных маслах.в куппере их считай нет...а двс работает. и не только у меня, например знакомый в дизельный мондэо пару лет лил, недавно батин туарэг 3.0 дизельный перевёл на это масло.ауди ку3 супруги не стал, т.к. она масло жрёт с новья...

пару недель назад в дизельный патфайндер залили...

среди знакомых пока людей которые "пострадали" . но некоторые перестали использовать куппер по экономическим соображениям , в связи с отсутствием бабосов...

VNikolai · 2 марта 2019

21 минуту назад, dydezzz сказал:

я двигатель не разбирал ни у косы ни на авто, нет причин. смотрел на то что видно через впускные клапана(это на авто) и через свечной колодец(на косе), стенка окрашена в том числе где работают кольца.

на "обычных" маслах у меня тоже всё хорошо с компрессией было и угар отсутствовал. но спустя около 100 ткм на куппере хуже не стало, значит это масло тоже "работает"?

а насчёт присадки-так в этом масле насколько я понимаю это и есть то что работает, вместо "классических" соединений кальция,цинка,фосфора и т.п. в обычных маслах.в куппере их считай нет...а двс работает. и не только у меня, например знакомый в дизельный мондэо пару лет лил, недавно батин туарэг 3.0 дизельный перевёл на это масло.ауди ку3 супруги не стал, т.к. она масло жрёт с новья...

пару недель назад в дизельный патфайндер залили...

среди знакомых пока людей которые "пострадали" . но некоторые перестали использовать куппер по экономическим соображениям , в связи с отсутствием бабосов...

Пожелаю Вам одного что бы Вы не попали на дорогой капитальный ремонт своего ДВС.

dydezzz · 2 марта 2019

1 минуту назад, VNikolai сказал:

Пожелаю Вам одного что бы Вы не попали на дорогой капитальный ремонт своего ДВС.

капремонт по любому будет дорогим, у меня блок из алюминия, без гильз.

предпологаю что из ближайшего недешового это замена цепи, которая ещё с завода стоит. как потеплеет на улице,сниму натяжитель , посмотрю насколько вышел, а там буду думать.

Aleksszlat · 2 марта 2019

2 часа назад, dydezzz сказал:

.....................

пару недель назад в дизельный патфайндер залили...

среди знакомых пока людей которые "пострадали" . но некоторые перестали использовать куппер по экономическим соображениям , в связи с отсутствием бабосов...

А если нет разницы, зачем платить больше :unknw: ...

RS: обещанной безызносности не получено, и близко нет....

Изменено 2 марта 2019 пользователем Aleksszlat

dydezzz · 2 марта 2019

16 минут назад, Aleksszlat сказал:

А если нет разницы, зачем платить больше ...

именно поэтому человек и купил куппер. до этого были мотюли/мобилы, за почти 4тыр за канистру...он не заморачивался в плане поиска где подешевле, оригинал/неоригинал. потом как то зашёл с ним разговор по теме масел, он и затарился сразу на пару смен.

кстати о цене... 20 литровая канистра в Питере обошлась в цену ~600/литр.это дорого за пао/эстер?

Изменено 2 марта 2019 пользователем dydezzz

dydezzz · 2 марта 2019

13 минут назад, Aleksszlat сказал:

RS: обещанной безызносности не получено, и близко нет....

но по факту то с износом всё в норме....

да и не под этим лозунгом я куппер покупал.

вообще изначально мне тут пару тысяч на этом масле до капиталки пророчили...а пошла вторая сотня.

Изменено 2 марта 2019 пользователем dydezzz

GreenFox · 2 марта 2019

И все-таки она работает. После присадки в АКПП передачи переключаются заметно мягче (на трех машинах эффект есть 3 из 3х).

На мобил лонглайф на 130 тысяч у акцента прогорел поршень под кольцом. Как бы намекает, что не самое дешевое масло не обеспечивает защиту.

Вожу куппер в провинцию. Там народ страдает от невозможности купить оригинал. Рыночек зарегулировал так, что непонятно что за дрянь продают. Зато дешевле чем в Москве в крупных сетях :)

VNikolai · 2 марта 2019

36 минут назад, GreenFox сказал:

И все-таки она работает. После присадки в АКПП передачи переключаются заметно мягче (на трех машинах эффект есть 3 из 3х).

На мобил лонглайф на 130 тысяч у акцента прогорел поршень под кольцом. Как бы намекает, что не самое дешевое масло не обеспечивает защиту.

Вожу куппер в провинцию. Там народ страдает от невозможности купить оригинал. Рыночек зарегулировал так, что непонятно что за дрянь продают. Зато дешевле чем в Москве в крупных сетях

Привет.

А сам то заправляешь свой автомобиль таким маслом.

Или как, ждешь наработки на отказ.

dydezzz · 2 марта 2019

36 минут назад, GreenFox сказал:

понятно что за дрянь продают. Зато дешевле чем в Москве в крупных сетях

тоже кстати аргумент в пользу куппера.

ну и если цена ~2500 за 4 литра устраивает, то почему бы деньги "своим" не отдать. единственный момент - двигатели с пробегом и непонятным состоянием загрязнённости.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

Евген48 29 219

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 765

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

GreenFox 294

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11999 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама