Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 64 756]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Pavel_NSK 8 337]

@Лесник75, отписывайся пожалста. Я тоже покупаю это масло, именно С3, в другое авто. очень интересно.  Собираю статистику.

На прошлых маслах уровень сразу падал? Рекомендую наблюдать каждые 500 км. 

Изменено 13 июня 2017 пользователем Pavel_NSK

[Лесник75 22]

@Лесник75, отписывайся пожалста. Я тоже покупаю это масло, именно С3, в другое авто. очень интересно.

Окейно)

[Blindfear 0]

Люди добрые, подскажите кто чем сможет )
Субарь лесник 2007г, 2литра без турбины (какой это ёж не смогу сказать) набегал 150000, последние несколько лет лили на сервисе nests city pro ll 5w-30, думаю перейти на idumitsu zepro touring 5w-30. Стоит ли смысл замарачиваться и менять или кататься и дальше neste? Режим вождения спокойный (изредка кручу при обгоне, но не до отсечки), примерно 50/50 город/трасса. Может промахнулся темой, так что если что не пинайти сильно пожалуйста

Изменено 20 июня 2017 пользователем Blindfear

[lucky devil 325]

а в чем задача ?

1. на несте проблемы какие ?

2. заливать масло на 50% дороже ?

3. что то еще ?

ЗЫ тема сама та ))))

[Blindfear 0]

а в чем задача ?

1. на несте проблемы какие ?

2. заливать масло на 50% дороже ?

3. что то еще ?

ЗЫ тема сама та ))))

Иногда при запуске начал не нравится звук...такое впечатление... самовнушение... постукивание, звук появляется не сразу, а через секунд 20-30 после запуска и слышан примерно столько же. За жором масла движок не был замечен, масло меняю каждые 10000.

[lucky devil 325]

ну если появился стучок то переходить на идемитсу не совсем вариант (совсем не вариант)

. в шапке темы есть конкретные рекомендации по маслам - от туда выбирайте - подобрать 5в30 с характеристиками и допусками SN /Ilsac GF5/ A1/A5( то что сейчас используете масло не плохое , но не совсем то что нужно для этого движка)  . На лето можно рассмотреть варианты 10в30 типа Amsoil XL10w30  и его же 5в30 на зиму

для начал надо свои подозрения более четко оформить.

Изменено 20 июня 2017 пользователем lucky devil

[Blindfear 0]

Спасибо за совет.

К сожалению в данной теме разбираюсь не очень, но учусь потихоньку )

По двигателю, скорее просто стало лучше его слышно, по крайней мере пока нет никаких нареканий к его работе... просто изменился немного звук.

Не большая же беда что лью 5w-30 и за год накатываю 10000 и получается где-то в декабре меняю масло?

Понятное дело если 2 раза менять масло на зиму и лето и движку проще, но накладно покупать хорошее масло 2 раза в год  

[lucky devil 325]

тут два пути

1. проблем нет-показалось и ездить как и раньше и не заморачиваться ,5в30  А3/В4 нормально на наших ходит(если двиг исправный) , насчет 10000 не совсем уверен , но 7,5 -8,0 я на мобиле ездил (там правда 5в40 был)

2. появились мысли изменить - надо масло в этом случае подобрать "покрепче" . Идемитсу на 10000км  не вариант , вообще мало масел с илсак знаю на которых можно 10000 ездить.  В этой ситуации возможно перейти на масло с допуском А5 +Ilsac GF5(на жабу придется наступить )))))- оно дороже априори)  ))) и спокойно год ездить

Изменено 21 июня 2017 пользователем lucky devil

[Blindfear 0]

Ну лучше один раз задушенная жаба на масле, чем проблемы с движком. Попробовать на разик залить что то стоящее и посмотреть как его движок примет. Честно думал идемитсу *крепкое и хорошее* но опыта в сравнении не имею.
Если есть совет на масло что бы 10000 без проблем ездить интересно послушать, честно честно. В шапке почитал про Amsoil... Если это оно ( и какое из них *лучше* ).

Из характеристик масла владею только 2 параметрами 1) вязкость 2) классификация по API... и то в книжке написана вязкость и минимальный допуск по api, ориентировался по 2 параметрам... ну и надежда и вера в производителя)) как же так, написано куча всего значит и должно быть все норм  меньше знаешь - крепче спишь.

Изменено 21 июня 2017 пользователем Blindfear

[lucky devil 325]

))))варианты могут быть

залил дорогое и появился расход/какие то проблемы  (как раз человек в этой теме Амсойл SS 10в30 ругает  в этом плане - казалось бы - не должно- и по параметрам масло огонь да и не дешевое  , а в эксплуатации вопросы появились - расход выше чем был на субаровском  ).

Mobil 1 x1 5w30 (я свой выбор остановил) кажется оптимальное соотношение цена/качество . При структуре пробега 50/50  10000 км по идее должен выхаживать . Расход будет на нем (я себе заложил на все доливы 800грамм - держу уровень всегда возле максимума .....).

Изменено 21 июня 2017 пользователем lucky devil

[Pavel_NSK 8 337]

Лучше лить попроще и менять почаще, чем выжимать максимум (10000 км) на дорогом масле. Реально, хоть на Лукойле ездите - отличные масла. Нет веры в Лукойл, идите списки (раз и два) штудируйте и подбирайте под свой бюджет импортное - А1, А5, А3, ILSAC это наше. Вязкость 0W-30, 5W-30, 10W-30 (для EJ).

По регламенту уже было много раз, все это подтверждается результатами анализов (все в шапке), повторимся еще раз - А5(А3) 7500 км, причем иногда высаживаются и раньше, зависит от состояния мотора и предыдущих регламентов. ILSAC GF-5 - 6000 км при городских условиях. При этом сливать будете еще гарантированно живое масло. Двигатель при этом будет сиять изнутри. Лучше немного перестраховаться, переплатить здесь и сливать живое, чем убитое, которое уже оставляет неприятные последствия - уже тяжело что-то придумать (промывки, масла), очень тяжело отмыть.

Не надо искать масло подороже, которое проедет 10000 км.

[PSC 3]

Из опыта(все турбо) - легаси(ЕЖ20Г) - Мобил 5в40 - провернуло вкладыши после 5 тыс пробега на масле,форик (20Г) - Мотюль 8100(пробег 200+) - До сих пор ездит,угар где-то 1.5 литра на 7000км,форь АКПП.ГЦ Тайп-РА (ЕЖ20К) - валволин 5в50(по моему мнению - наилучшее масло из всех,на которых я ездил,но ценниг щас негуманный) - пробег 130+,мотор вскрывался - все блестит,никакого нагара,эксплуатация - местные покатушка(дрэг,зимой спринты), ГЦха(20Г)_ - Енеос 5в50 - всю зиму отъездил с выездами на спринты,мотор как часики,угар есть небольшой,в целом масло очень понравилось,сейчас залил 10в60,как писал ранее в теме себе.Тяга ухудшилась немного,но за мотор я те спокоен,хотя и наваливать надо только на полностью прогретом,когда масло(90+),иначе риск проворота вкладышей.Работает как часики.Лиса на ковке (ЕЖ257) - масло тоже давка при 90 градусах - 2.2,при 100+ 1.9-2,при наваливаниии не видел температуру выше 110.Маслокуль стоит.Насчет замены масла раз в 5-6 тыщ - полностью согласен.Мотор будет служить в разы дольше.

Изменено 21 июня 2017 пользователем PSC

[SUBARU587 21]

Залил Valvoline Maxlife 5W-30 А3. Мотор работает так же, как на NGN NORD (( ну, может чуть потише, вообщем пока не понял, единственное, что масло через 300 км уже потемнело, видно его на щупе, сливал старое как всегда, влезло нового 4.5л., Норд так потемнел, чтобы было видно на щупе где-то через 1000км...Ngn отдам на анализ, как лишние деньги появятся...

[riudo 17]

Хочу попробовать на лето в турбо ежа залить Lukoil Genesis Advanced 10W-40 вместо Genesis Armortech 5W-40? Стоит ли? Интервалы держу в 5тык. Езжу на газу

[Anton Utkin 0]

Заливаю каждые 500 миль 1 литр рольф енерджи. Ниче так, катаюсь))) расход я так понимаю связан с кольцами и маслаками, короче капиталка... А так подлил и дальше можно ехать...