Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

8 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Давления масла при 2000 оборотах НЕТ, циркуляции масла НЕТ, езда внатяг увеличивает нагрузку на ДВС и температуру масла (он же сам уже убедился). Кроме того, потертые вкладыши также дают просадку по давлению.

в отрыве от 5W40 - какие обороты в итоге хорошо для машины? просто с учетом лимита скорости в городе, я не знаю как держать обороты выше....только на трассе,а трасса редко бывает..

lucky devil · 19 июля 2019

papasl фигурант известный (рука лицо)

про фублю и какие то особые манеры езды ))))

с вкладышами на ранней фубле был реальный косяк (это факт ) можно конечно приписывать этом манере езды , но это все полный бардак - гражданское авто не должно так реагировать на обычную городскую езду (где вы блин в пробках будете обороты держать ? ) ну а про установку кулька - желательно (знакомые в конечном итоге ставили ) , но ставить это в упрек рядовому автовладельцу нонсенс )))) японские инженеры (которые без нас все продумали и знают лучше нас ) на ранних фублях реально жидко обосрались

несколько знакомых моих (с субару клуба и лично знаком и лично встречаемся в жизни) эксперементировали с маслами вот на чем они остановились:

- 5в40 реальный перебор для этого движка (насчет того что им можно убить двиг и вкладыши - имеет место , но как правило во всех криминальных ситуациях эти проблемы вылазили сами не по вине масла )

- зима 0в20 не нужно ничего больше

- лето 5в20 , 5в30(южнее Москвы) больше будет перебором

Pavel_NSK · 19 июля 2019

9 часов назад, Novichok сказал:

в отрыве от 5W40 - какие обороты в итоге хорошо для машины? просто с учетом лимита скорости в городе, я не знаю как держать обороты выше....только на трассе,а трасса редко бывает..

Если рассматривать вопрос с точки зрения маслоподачи, то субаровские маслонасосы обеспечивают свое оптимальное давление и производительность на оборотах от 3000, активный рост этих показателей начинается с 2500 об./мин.

Мотору легче всего на оборотах максимального крутящего момента, он у всех разный. Часто это обороты 3000-4000.

На механике я езжу 3000-4000 оборотов в городе, даже при неспешной езде переключаюсь 3000-3500 оборотов.

Лично у меня мотор даже не вытягивает с 2000 (тюненный верховой мотор, такое железо, такие настройки), ему тяжело.

На автомате хуже, он сам подтыкает пониженную передачу и держит обороты пониже. Но если надо быстро разогнаться он перекидывает передачу и обороты повышаются или вытягивает внатяг когда идет медленный разгон и нагрузка на мотор недостаточна. В общем сам думает, на то он и автомат.

Второй авто автоматный Лексус, обычно у меня получается - обороты 2000-3500, при размеренном движении 1500 оборотов.

lucky devil · 19 июля 2019

в принципе городская езда летом в пробках как раз в группе риска в принципе .

krp · 19 июля 2019

У меня FB20 с прямым впрыском и вариатор. При неспешной езде по ровной дороге обороты чуть больше 1000, при обычной около 1800, при 120 км/час по трассе 2100. Только при разгоне обороты выше. Как только нагрузка на двигатель упала обороты снизились. Даже в гору он едет 60 км/час на 2000 оборотах. Это всё на прогретом. На не прогретом при движении держит около 1800

Изменено 19 июля 2019 пользователем krp

Jude · 20 июля 2019

Всем привет.

Думал субу продавать т.к. есть второе свежее авто, но сделал кузов перед продажей и решил оставить ))

Теперь вопрос: мотор старый ej20gn, вроде как гидрокомпенсаторы и маслофорсы. Стоит гбо, но с 3500 оборотов переключается на бенз. Режим езды - прогрел и пару отстрелов до 6 тыс оборотов, короткие поездки до 5 км. Сейчас 5w40 A3 залито. После прогрева и езды по трассе давка на холостых 1.5-2 бара. Если всё же жестко наваливаю со светофоров, то сейчас иногда в жару просадка до 0.8 бар на холостых, пока не остынет. Хочу всё же перейти на 5w30, т.к. постоянный режим недогревов при коротких поездках. Стоит ли лить 5в30 А3? Часть лета и зиму планирую откатать.

Смотрю даже Shell 0w30 c2/c3. При 40 градусах вязкость 60, а при 100 - почти как у 5w40. Смущает только недостаточная зола.

Забыл написать - замена раз в 5000. Гидрокомпенсаторы постукивают на холодную минут 10 (стоя на месте при прогреве).

Изменено 20 июля 2019 пользователем Jude

apologize · 20 июля 2019

В 19.07.2019 в 00:14, Pavel_NSK сказал:

Есть опыт людей использующих 0W-20 круглогодично. Есть бесценный опыт людей (инженеров

Pavel_NSK , вязкость 0w-20 на двигателе FB только в том случае если температура масла в двигателе не выше 100°С,при температуре масла градусов 115 - 120 вот такое примерно :

http://www.pleiades-zero.com/?page_id=342

krp · 20 июля 2019

4 часа назад, apologize сказал:

Pavel_NSK ,

http://www.pleiades-zero.com/?page_id=342

А что в FB20 есть рекомендации лить АСЕА:А3/В3, А5/В5?

apologize · 20 июля 2019

5 часов назад, krp сказал:

А что в FB20 есть рекомендации лить АСЕА:А3/В3, А5/В5?

krp ,в ссылке перечислены двигатели, Вы возможно не заметили? Вот здесь думаю более доступно : http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2014/06/0W30_20140618.pdf В двигатель с прямым впрыском (FB20D) конечно желательно лить масла с низкой зольностью. Если в двигателе температура масла доходит до 115°С, то не трудно подсчитать какая будет при этом фактическая вязкость масла 0w-20. Поэтому вполне понятно что могут быть проблемы со вкладышами. Лично Вам посоветовал бы :

Изменено 20 июля 2019 пользователем apologize

apologize · 20 июля 2019

В 19.07.2019 в 00:14, Pavel_NSK сказал:

В 18.07.2019 в 22:40, SWORD сказал:

провернуло вкладыш на 20ке https://www.drive2.ru/l/10177891/

было насилие над ДВС в виде

Цитата

После плавного разгона на 6 передаче до 3000 об. перекинул передачу на 3 и крутанул с 4000 до 6000. Тут-то и застучало.

Ездить нормально надо, а не нагружать мотор на 6-й передаче. И не будет проблем.

Pavel_NSK , проблема может и не всплыть на 0w-20 конечно (если передвигаться в режиме овоща) но я напомню похожую ситуацию с мотором FA20 у немцев, вот в этой теме упоминалось :

Ответа в той теме так и не нашли? Так ответ прост — специально для для этого двигателя масло имеет вязкость 5w-40 :

https://www.respo.net/egn/respo86.html

krp · 20 июля 2019

6 часов назад, apologize сказал:

krp Лично Вам посоветовал бы :

Спасибо. Как то пропустил я это масло.

Litvinovez · 21 июля 2019

А для FB 2,5 с непосредственным впрыском но без турбины какое масло лучше подойдет?

Pavel_NSK · 21 июля 2019

1 час назад, Litvinovez сказал:

А для FB 2,5 с непосредственным впрыском но без турбины какое масло лучше подойдет?

ILSAC GF-5, АСЕА С5 0W-20

АСЕА С2 0(5)W-30, причем не С2/С3, а чистые С2 - только летом и если длительные поездки (или трасса с высокими скоростями)

Список масел указанных классификаций здесь

https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendovat-novichkam-v-vybore-masla-po-versii-torcon/

масленкин · 21 июля 2019

7 минут назад, Pavel_NSK сказал:

АСЕА С2 0(5)W-30, причем не С2/С3, а чистые С2

а почему ?..поясни..

Изменено 21 июля 2019 пользователем масленкин

Pavel_NSK · 21 июля 2019

16 часов назад, apologize сказал:

Pavel_NSK , проблема может и не всплыть на 0w-20 конечно (если передвигаться в режиме овоща) но я напомню похожую ситуацию с мотором FA20 у немцев, вот в этой теме упоминалось :

Не знаю... на мой взгляд мотор FA20 на голову выше чем FB20/25.

и 5W-40 в него тоже не надо.

Знаю владельца СТО Субару, он ездит на Subaru BRZ, использует исключительно 0W-20, ездил на ней на юг. Все отлично было и в жару.

Вот другой пример от автора той темы "выбор масла для GT86", на которую ты ссылаешься

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32419-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-toyota-gt86-posle-3000km/

3000 км любительских покатушек в виде дрифта, все отлично! и масло пишет что грел хорошо (до 120 град. чтоли)

Другой аналогичный авто GT86 и его отработка

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34546-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w20-api-sn-otrabotka-na toyota-gt86-posle-5400km/

условия эксплуатации менее суровые и результаты лучше.

12 минут назад, масленкин сказал:

а почему ?..поясни..

потому что С2/С3 это масло с HTHS>3,5 (чтобы соответствовать С3) - такое считаю для FB20/25 точно не нужно.

В чистом виде АСЕА С2 это маловязкое масло, вязкость у нижней границы класса SAE30, аналог А5/В5 только с ограничениями по фосфору и золе (как ILSAC GF-5 примерно)

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 65 900

Ссылка на сообщение

Novichok 382

Ссылка на сообщение

lucky devil 345

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 8 374

Ссылка на сообщение

lucky devil 345

Ссылка на сообщение

krp 71

Ссылка на сообщение

Jude 3

Ссылка на сообщение

apologize 2 981

Ссылка на сообщение

krp 71

Ссылка на сообщение

apologize 2 981

Ссылка на сообщение

apologize 2 981

Ссылка на сообщение

krp 71

Ссылка на сообщение

Litvinovez 1

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 8 374

Ссылка на сообщение

масленкин 7 586

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 8 374

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10138 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама