Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 82 678]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Pavel_NSK 9 551]

Megaxom Valvoline Maxlife 5W-30 самое лучшее для Вас

[Megaxom 0]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Megaxom Valvoline Maxlife 5W-30 самое лучшее для Вас

Спасибо, есть у нас такое, и по ценнику гуманно. Трасса город 50/50 тыс 8 пойдёт? Почитал описание по маслу, у меня как раз сальник передний сифонит.

[fareastwood 9 890]

Megaxom насчет сальника попробуйте Eurol Engine Stop Leak с алкилированными нафталинами, это должно помочь. Если есть возможность купить литрушку полиол-эстеровое масло  будет ещё лучше, там надо от силы грамм 200.

[Limita 10]

Мужчины, не нашёл как выделить, хотел к Павлу обратится, все кто ветку читает знает к какому. Все-таки эксперт и стиха злая у него ! Таки продуло прокладку на моём ежике 255, бошку второй раз шлифовать будут, настройщик говорит ставь тонкую прокладку, плеяда толстую, как быть ? Знаю что Павел много катал и знает толк в извращения (субару)! 

P.S. С уважением.

Сорри если не в ту тему 

Всем буста )

[Limita 10]

Для вводных, грешен... педаль работает в режиме вкл. выкл. Всё понимаю про надежность 255 В стоке... возможности не имею пока собрать на ковке, но машину люблю, никому не отдам! Знаю про куллеры всего и прочее, подскажи как лучше этот блок докатать на родной турбе... Потом уже под себя построю, уже пришёл к тому что нужно для души эту машину держать. Никому не в обиду, месяц на каршерингах, и дорогие и дешевые, не дарят они даже трети того, что за рулем турбосубы чуешь... Не отдаем эту машину никому )

[dubovoy12 0]

Всем доброго дня. Имеется Subaru Outback 2011 года с  двигателем EJ253, пробег 66 тысяч. Масло меняю раз в 7000-7500 км. Изначально масло лилось оригинальное, которое от лукойл, у оффициалов. Угара не было. Последнюю смену масла, 6 т. км назад залил NGN Nord 5w30, угара так же нет. Вопрос такой есть ли смысл переходить на Mobil 1 ESP 5w30. Разница в цене за 4 литровую канистру 200-300 рублей, NGN 2700, мобил около 3000. Или оставаться на NGN ? Фильтра ставлю Mann, меняю так же раз в 7,5 тыс. км.

[Pavel_NSK 9 551]

6 часов назад, Limita сказал:

Таки продуло прокладку на моём ежике 255, бошку второй раз шлифовать будут, настройщик говорит ставь тонкую прокладку, плеяда толстую, как быть ? Знаю что Павел много катал и знает толк в извращения (субару)! 

Прокладки продувает от недостатчоной жесткости блока EJ25. Что скрывать, блок 2,5 жидкий и все усилия тюнеров идут на укрепление низа - плитование и т.п.

Мне при тюнинге мотора поставили толстую - 11044AA610, это оригинал Субару от атмо 2,5.

Когда через 40 тыс.км продуло прокладку, я шлифанул головы и поставил опять такую же.

Там вопрос даже не в толщине или качестве прокладки, а в том что при более толстой прокладке снижается степень сжатия, что делает мотор более стойким к детонации.

Странно от настройщика такое слышать, он видимо другими критериями руководствовался.

На сток мотор вполне достаточно и стоковой (тонкой) прокладки.

[Pavel_NSK 9 551]

1 час назад, dubovoy12 сказал:

Вопрос такой есть ли смысл переходить на Mobil 1 ESP 5w30

нет смысла переходить, не наше масло. Оно АСЕА С3, VW504/507. Для дизелей идеально и для моторов с непосредственным впрыском топлива.

Пониженная зольность в этом масле это хорошо, но снижается она уменьшением противоизноски и моюще-диспергирующих присадок.

Если NGN Nord устраивает, то можете продолжать использовать его с заменой 7000-7500 км.

Или перейти обратно на оригинальное, но интервал бы сократить до 5000-6000 км если чисто городская эксплуатация, т.к. это масло по классификации ILSAC GF-5, они чуть слабее.

В общем, читайте рекомендации, там все разъяснял по классификациям и отличиям.

[dubovoy12 0]

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

нет смысла переходить, не наше масло. Оно АСЕА С3, VW504/507. Для дизелей идеально и для моторов с непосредственным впрыском топлива.

Пониженная зольность в этом масле это хорошо, но снижается она уменьшением противоизноски и моюще-диспергирующих присадок.

Если NGN Nord устраивает, то можете продолжать использовать его с заменой 7000-7500 км.

Или перейти обратно на оригинальное, но интервал бы сократить до 5000-6000 км если чисто городская эксплуатация, т.к. это масло по классификации ILSAC GF-5, они чуть слабее.

В общем, читайте рекомендации, там все разъяснял по классификациям и отличиям.

Спасибо. Еще есть вот такие размышления. Может стоит перейти на более дешевый гидрокряк от Лукойл, например Genesis Armortech 5w30. И менять его чаще, раз в 5-6 тысяч. Тут помимо цены, практически в полтора раза дешевле чем NGN Nord, его еще проще достать. Норд приходиться заказывать и ехать в Екатеринбург, а лукйол на любой заправке продается) 

[SUBARU587 21]

1 час назад, dubovoy12 сказал:

Норд приходиться заказывать и ехать в Екатеринбург, а лукйол на любой заправке продается) 

А в Заречном разве нет интернет магазинов? 

В брусянах в масломаркете вроде был норд 

[dubovoy12 0]

52 минуты назад, SUBARU587 сказал:

А в Заречном разве нет интернет магазинов? 

В брусянах в масломаркете вроде был норд 

В брусянах нету его. Интернет магазин был, теперь не работает. Просто автомагазины остались.

[Pavel_NSK 9 551]

5 часов назад, dubovoy12 сказал:

Может стоит перейти на более дешевый гидрокряк от Лукойл, например Genesis Armortech 5w30.

Легко! У Лукойла много новых масел появилось, не знаю что Вы встретите на АЗС, перечислю какие подойдут

Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4)
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ( API SN; Ilsac GF-5; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A)

Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 (API SN-RC; ILsac GF-5; Ford WSS-M2C-929-A)

Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 (GM dexos1™ Gen2, ILSAC GF-5, API SN PLUS, SN-RC)
Lukoil Genesis Special A5/B5 5W-30 (API SL/CF, Ford WSS-M2C-913-D, Renault RN 0700, Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003, ACEA A5/B5, A1/B1)

Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (SL/CF; A5/B5, A1/B1; RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR 03.5003)

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

В зимний период

Lukoil Genesis Special A5/B5 0W-30 (VOLVO 95200377, API SL/CF, ACEA A5/B5, Renault RN 0700)

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 (API SN, SN-RC; ILSAC GF-5)

Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 (SL/CF, A3/B4,MB-229.5; RN 0700/0710; Volvo 95200356, BMW LL-01, VW 502.00/505.00)

 

Внушительный список )) Больше половины масел из этого списка  Вы вряд ли встретите на фирменных АЗС

[lucky devil 402]

разменял на Вальволайн макслайф 5в30 А3/В4 первую 1000 км. Пока структура пробега 40/60 % (трасса/город). По трассе не особо стеснялся 110-140 км/час

1. уровень как вкопанный (это понятно  - до 3000 км расход будет минимальный).

2. затупов и не желания разгоняться не выявил - масло как масло

3. звук двигателя более глухой (в сравнении с Мобил 1х1 5в30 - оно в принципе "звонкое" масло).

Ожидания :

1. проехать 8000-8500 с гарантированной защитой и не пачкая двигатель

2. максимальный долив на этом пробеге 1,2 литра (будет плотной трассы  около 4000 км с обгонами и прочими прелестями )

3. продолжать ездить на этом масле и дальше

[SUBARU587 21]

1 час назад, lucky devil сказал:

разменял на Вальволайн макслайф 5в30 А3/В4 первую 1000 км. Пока структура пробега 40/60 % (трасса/город). По трассе не особо стеснялся 110-140 км/час

1. уровень как вкопанный (это понятно  - до 3000 км расход будет минимальный).

2. затупов и не желания разгоняться не выявил - масло как масло

3. звук двигателя более глухой (в сравнении с Мобил 1х1 5в30 - оно в принципе "звонкое" масло).

Ожидания :

1. проехать 8000-8500 с гарантированной защитой и не пачкая двигатель

2. максимальный долив на этом пробеге 1,2 литра (будет плотной трассы  около 4000 км с обгонами и прочими прелестями )

3. продолжать ездить на этом масле и дальше

Насчет глухого звука мотора, это да, правда) тоже такое заметил когда лил) 

[Gak22 3]

Всем субаристам привет. Как писал ранее собирался ехать в Крым. Из Иркутска до Евпатории проехал 6400 км, на Лукойл Армотек А5В5, 5-30. Расход составил 1 литр масла. Пробег чисто трасса. Машина груженная, автобокс, +2 взрослых, 2 ребенка. Масло понравилось, нету затупов после НЖН профи. 

Изменено 10 июля 2019 пользователем Gak22