Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Павел-1966

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 796

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Павел-1966

  1. Павел-1966
    А насколько по щупу угорело? Не могло быть, что это и не угар вовсе? Заехал ночью на обслуживание, утром вставать в дальнюю поездку. Поспешил, посмотрел на щуп, сразу заглушив мотор и не дав маслу стечь? Бензин, которого почти 2% в масле частично испарился в горячем двигателе и не успел обратно конденсироваться (это я уже дополнительные версии сочиняю)? Не могло такого быть?
  2. Павел-1966
    По износу что то, что другое масло нормально (это пробежало чуть побольше). Благодаря эстерам щелочное сдувается быстрее, но, при данных машине и водителе, ресурс масла где-то до 8000 км, до 200 моточасов, до 200 литров топлива на литр масла. Норма. А внезапный угар масла? Интересно, как другие масла SAE30 ведут себя в этой машине летом в жару при 1,8% топлива в масле. Хотя вязкость не особо то изменилась по сравнению со свежим.
  3. Павел-1966
    Нормальная работа нормального полнозольного масла нормальной вязкости в нормальном автомобиле. Всё как должно быть. По топливу: 208 литров топлива на литр масла – прямо эталон. Тёрками по поводу адекватности замера кислотного МИЦ ГСМ пускай старшие по опыту товарищи занимаются. В моём (последнем в подписи) анализе, одновременно сданном в МИЦ и УРЦ разница составила одну единицу. Несущественно, просто здесь все привыкли к УРЦ.
  4. Павел-1966
    Ещё в ноябре 2023 года задавал в этой теме тот же вопрос . Потом разобрался. Буржуи вообще не заморачиваются с штрих-кодами и могут много лет лепить один и тот же на всю продукцию Шелла одного наименования. Так что это не признак.
  5. Павел-1966
    Кремний от шприца, к остальному и придраться не к чему. Мизерному износу позавидуешь, но это и благодаря тому, что масло ещё не так много поработало: 146 литров топлива на литр масла. В этом плане оправдано не затягивать с заменой масла, кому по карману. 200 моточасов для этого мотора – в самый раз.
  6. Павел-1966
    Получается, какая-то турецкая самодеятельность?
  7. Павел-1966
    И во многих анализах масел есть этот титан? Ссылки в студию, please. Сейчас специально посмотрел несколько сохранённых интересных мне анализов Шелла и ни в одном из них не увидел титана.
  8. Павел-1966
    По делам служебным как-то активно общался с одним товарищем с Дальнего Востока. Так тот наоборот удивлялся, как быстро у нас в Европейской части России гибнут машины от солевых реагентов на дорогах да приличной влажности. А он говорил: «у нас климат континентальный, сухой, машины живут десятилетиями и не гниют, ваших проблем не знаем». Наверное, в те годы (самое начало двухтысячных) на Дальний Восток солевые реагенты ещё не добрались. Я о том, что все мои машины погибли именно от сгнивания кузова. Двигатели могли бы и ещё походить. У вас, как понимаю, все проблемы с движками от зимних морозов
  9. Павел-1966
    Phoenix Lubricants , разнообразие всегда хорошо. Но вот цены у них, сколько ни присматривался, всегда существенно выше, чем на связке Озон-Валберис. Пока может быть интересно только тем, кто случайно много сберспасибо накопил. Чтоб было куда их потратить.
  10. Павел-1966
    В данном случае, не уместно острить: человек ищет масло под свои специфические условия, и правильно делает. ЗР все стендовые испытания проводит на ВАЗовских двигателях с соответствующими зазорами. Да и беговые зарулёвские испытания на иномарках встречал уже в новейшее время, а не в те годы.
  11. Павел-1966
    Как называлась та статья? Именно её поиском Яндекса не нашёл, а подробности мне интересны.
  12. Павел-1966
    Вероятно, скажу вещь хорошо известную старому форумчанину, но в этой статье (в самом конце) прекрасно объясняется, что произошло с Тойотой. Японцы довольно рано увлеклись маловязами, в 2005 году уже вовсю. А это, в числе прочего, снижение зазоров в поршневой под новые тенденции в выборе вязкости. Вот и схватил двигатель клин от банального расширения при интенсивном нагреве. В статье приводятся интересные технические подробности. Дело не в переменной производительности маслонасоса и охлаждении поршней форсунками (последнее и в «морально устаревших» двигателях под сороковку не редкос
  13. Павел-1966
    Даниил, а MB 229.5 без единички в конце при API SP – это так же враньё? В меньшей степени вопрос относится к А3/В4 и SP? Последний вопрос как-то на форуме звучал, но вяло, без развития темы. Типа, магний хорошо нейтрализует кислоты, но сдувается слишком быстро для долгоиграющих допусков? Или здесь дело в чём-то другом?
  14. Павел-1966
    На одной машине под управлением одного водителя все трим масла отработали одинаково. Правда, все они 5W30, у всех элементы присадок почти как под копирку. У того, что А5 кальция побольше. Но при таких пробегах запас по кальцию никак себя не проявил.
  15. Павел-1966
    AlexFareva , про М8 это явно была шутка. Но в Китае и не такое подделывают, там вообще всё подделывают. И крупному производству выгодно не спалиться подольше. Вот и эта группа масел хотя и выпрыгивает из допусков по ряду параметров, но заливший эту бадягу в свою машину китаец скорее всего ничего не заподозрит. Во всяком случае, машина не накроется тут же медным тазом. Особенно, если не забывать своевременно масло менять. А в Азии предпочитают не затянутые интервалы.
  16. Павел-1966
    А может эти китайские бадяги – всего лишь китайская подделка?
  17. Павел-1966
    nwsb , фото, конечно, интересно. Только не столько стеллажа с канистрами рядом с заправкой: таких в интернете пруд пруди, и видео есть. А вот подробные чёткие фото канистры со всех сторон, включая днище, всех характерных признаков (наклейки, принт даты выпуска и пр.) были бы очень интересны.
  18. Павел-1966
    На каких маслах он пишет пакет? Можно примеры? На мой прямой вопрос официальный представитель Синтека дал противоположный ответ.
  19. Павел-1966
    KeshaKing , это, конечно, вместе с заморозкой, самый бюджетный, но и самый неточный метод подтверждения подлинности. Ступенью выше тщательное изучение канистры. Пресс форма на заводе – как отпечаток пальцев. С точностью не подделаешь. Но тут заковыка: крупные дистрибьютеры нас, мягко говоря, редко радуют публикациями характерных отличий оригинальных и поддельных канистр. Для них, увы, главное – друг с другом конкурентная борьба. А с поддельщиками не заставишь бороться (менталитет у нас что ли такой). Ну и единственный реально надёжный вариант: лабораторный анализ. Но для нас, розничных покупат
  20. Павел-1966
    Alex Ekb , когда авто чужое, хорошо бы отмечать регион покатушек авто. Иначе многое непонятно, даже летом, тем более зимой. А почерк Дюпелька (его товарищ?) чувствуется по меди.
  21. Павел-1966
    Цвет во всяком случае, правильный. По известным мне публикациям, цвет выявленных поддельных масел Шелла заметно светлее оригинала. Это и понятно (если поддельщик не заморочится с покраской): пакеты у подделок, даже когда они есть, экономные и урезанные. А насыщенный цвет даёт как раз пакет присадок. Это за исключением случая, когда база первой группы совсем уж не очищенная. Но в цвет оригинального Шелла они навряд ли попадут, да и заморозка такую подделку как раз выявит.
  22. Павел-1966
    Летом 2023 года попал в акцию на Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W40 и большую часть времени откатал на этом масле. Всё лето катаю на Lubrigard Supreme PRO 10W40. Предварительно мне обещали сделать анализ за счёт организаторов прошедшей акции (это на форуме практикуют несколько производителей масел, к которым можно обратиться за одобрением анализа). Если они не откажутся от нашей предварительной договорённости, то ориентировочно в середине октября (плюс-минус в зависимости от погоды), заменю масло и будет интересный анализ. Вообще я разработал свой план анализов, с учётом моего мн
  23. Павел-1966
    Так после присадки я уже 4 месяца катаюсь и накатал около 10000. Скорее всего нормальный бензин с нормальным маслом своё дело сами делают. А присадка - каша из топора. Там по самой кромке поршня видны отложения. Но затрудняюсь их интерпретировать. Может кто поопытнее по двигателям, подскажет.
  24. Павел-1966
    Итак, в этом тесте планировал осенью, по результатам эндоскопии, если будет что отмыть в камере сгорания, повторить эксперимент. Забегая вперёд для тех, кто не хочет читать всё сообщение скажу: не судьба, в камере сгорания чисто. Бензин ли, масло ли на это повлияли? Но факт. Это присказка, не сказка, сказка будет впереди. Пришло время менять свечи. Пора брать в руки инструменты, включая эндоскоп, и, как говаривала моя покойная бабушка, «в лес идти, собак кормить»! Подключаю эндоскоп к своему двухлетнему Самсунгу и … жилище для индейцев, фиг вам называется. Гугл успел провести очере
  25. Павел-1966
    Реальные, а не «пацанские» спорткары рассчитаны на мизерные, по сравнению с гражданскими автомобилями, пробеги. Там движки могут перебирать через гонку, и несколько повышенный износ от перехода на нулёвку никого не волнует. Зато меньшие потери на прокачку масла дадут дополнительные ньютон/метры крутящего момента при разгоне. Значит, «не идиоты» конструкторы учли приоритеты, отличные от гражданского автотранспорта. Кстати, до 2013 года включительно АвтоВАЗ, по примеру буржуев, публиковал длинные простыни рекомендуемых масел. Я ещё тогда обратил внимание, что при обилии вариантов

×
×
  • Создать...