Павел-1966

Масло очень специфическое, исключительно для тех, кому оно прописано производителем. Цена на маркплэйсах вокруг 3 К деревянных обычная. Для нас, большинства простых смертных так, в копилку познания, что и такое есть.

Phoenix Lubricants , это не вопрос. Это я так, прикалываюсь. Не воспринимайте все диалоги слишком серьёзно.

Это не правильная для нас покупателей формулировка вопроса. Вот возьмут они и на Ультру цену повысят! Надо спрашивать: а Shell HX7 10W-40 подешевле можно?

IvanRND , сказано, что они разные. А какие я задал уточняющий вопрос. За спрос денег не берут!

skorp777 , ужас, не внушаемый я, как табуретка. Не поддаюсь ни гипнозу, ни стадному чувству. Давай рассудим логически. Фанат SAE20 залил в свою тачку любимую вязкость 0W20 и ездит, получая огромное моральное удовлетворение (это ключевое слово, и я за него искренне рад): «полетела тачка, как птичка»! И даже не замечает, что трогается он при условных 40°С масла (а реально бывает и существенно ниже) и вязкости 45 сантистоксов. И пока ещё масло разогреется, а он не видит никакой просадки в динамике! Зато залил ненавистное 0W30, и, ужас-кошмар, машина тупит по страшному, ехать невозмо

Сам дистр говорит, что знает:

А можно небольшой инсайд по пакетам присадок в разных линейках Шелла? Вы ведь не просто крупный импортёр, вы, насколько понимаю, прямо связаны (или были связаны) с бывшим производством Шелла в Торжке. От вас эта информация наиболее интересна.

Сколько ж я лет на ней проездил летом! Прямо ностальгия…

Куда-то сам анализ пропал? С утра был.

Phoenix Lubricants , как и в Ультре, даю вам картинки вашего анализа в лучшем качестве. Скрины с экранов воспринимаются ужасно. Лучше прямо преобразовывать из PDF.

А вот это недавний анализ точно такого же масла из Германии. Всё похоже, только у турок вспышка подкачала: у турецкого 232, у немецкого 256. Если, конечно, лаборатория не напортачила.

Отлично! Таких турецких масел у меня три канистры! Поэтому сохранил себе анализ, а заодно делюсь картинками в лучшем качестве. Замените их в заглавии темы.

veluk , хотя мы и уклонились от темы (пора завязывать), но нет, канистра выглядит вот так (эта картинка из интернета, но именно такую покупал прозапас два года назад):

Друзья, спасибо всем проголосовавшим, с учётом предварительного голосования даже дважды! Наше дружеское соревнование было напряжённым: когда «ноздря в ноздрю» всегда мотивирует и держит в тонусе! И намекает, что расслабляться не надо: в следующих забегах будем брать следующие рубежи! skorp777 , жму руку! Хотя «сокрушить Карфаген» поставившему эту цель не удалось, но, надеюсь, это не огорчит твою радость победы! Слон и skorp777 , а вот над Приорой зря смеётесь! Калина как раз в состоянии, близком к состоянию Приоры два года назад. Но именно поэтому дальнейших эксперимен

Grievous , я именно об этом. Про Sintec LUXE G12+ говорилось в публикации 2022 года, сейчас искать долго.

знаток , интересен поставщик, чтобы присмотреться к нему. А у него в ассортименте точно не один вариант.

Так у меня изначально с конвейера розовый.

Sanlis , тогда делись секретом со ссылкой.

Grievous , у меня на 58000 пока не наблюдается ни мути, ни осадка. Полёт нормальный.

Grievous , а чем они отличаются?

torcon , и опять ВАЗ. Пробежи он с мои (с Гранты) 10500, у него и нитрация моя 18 будет. Что-то мне подсказывает, что с льющимся в картер бензином и относительно холодным (по сравнению с современными буржуйскими) двигателем это имеет связь.

Бензин наши ВАЗы льют от души, хотя и далеко не прямовпрысковые.

Если он родной конвейерный, то ВАЗ заливает Sintec LUXE G12+. Что касается ресурса масла – ему ещё катать и катать.

Тут нужно понять ещё один момент. Сейчас я буду писать преимущественно об автомобилях, двигатели которых изначально не разрабатывались на маловязы. При переходе на маловяз сужается диапазон оптимальных оборотов двигателя, при которых износ стремится к нулю. Износ от езды внатяг при малых оборотах смещается в область бОльших оборотов. Область резкого роста износа на большИх оборотах снижается вниз. А вот если ездить относительно аккуратно на относительно исправном двигателе, выдерживая относительно средние обороты, мы никаких проблем можем и не почувствовать. https://bizol.com/ru/блог/То

А ведь это может быть ключом к пониманию, как оригинальное по тесту масло может стоить так дёшево. Залежалось где-то на большом оптовом буржуйском складе? Распродают в «страны третьего мира» по цене: «лишь бы взяли»? В прошлом году из сопредельной нам страны (бывшей республики СССР) человек писал, что к ним так Мобил-1 по бросовым ценам завозили, но датой производства лет пять назад.