Inzhener

Ну, так любой просёр 20-ки в анализе можно оправдать. Владелец того авто не ездил в Крым, где топливо дрянь? А может пацаны во дворе вскрыли капот и насыпали железа в горловину? А может человек был в Челябинске, когда там упал Чебаркульский метеорит, поднял в воздух много пыли, дв-ль ее насосал и надрал металлов? А может у лаборанта настроение плохое было (ночью спал плохо или жена не дала) и он просто решил отыграться на рез-тах анализа? Ну, что Вы ещё придумаете, чтобы оправдать плохой анализ 20-ки?

0w30?

Согласен. Кстати, у Глайдтека она хорошая, но хуже, чем у Армортека или Люкса.

В Красноярском крае на зиму ОДНОЗНАЧНО "нулевка" нужна! И даже я (закоренелый гуталинщик, по мнению некоторых форумчанам, т.к. предпочитаю 30-ки) порекомендовал бы 0w20.

Это точно! У меня сейчас (после лета) средняя 74км/ч, так я вжариваю 130-150 по GPS (естественно с поклонами камерам).

А как по характеру работы дв-ля? Я имею ввиду - тихо/громко на ХХ, на ср. оборотах, нет ли каких посторонних шумов, какова динамика, каков расход топлива?

Даже если так, то ничего страшного даже на 5w30 на НОРМАЛЬНОС дв-ле не случится. Запускали же восьмерки-девятки в -30гр.Ц. на минералке 10w40 и ходили на этих машинах по 300т.к. без капиталки?

Так у Вас банально обкатка идет, поэтому расход уменьшается. Тысяч до 20 пробега примерно обкатка идет.

Поделитесь впечатлениями.

Разве в 23-м регионе есть ГПН? Вот в 61-м регионе не видел ГПНа, а только АЗС "Газпром" (без "нефть"). И там бенз действительно лучше, чем Лукойловский.

Блин, я уже и не припомню таких температур в Московской области! Ну бывает -30гр.Ц один-два дня за два-три года! Киа Мега Турбосин. Выше Вадим расписал его прелести. Если дешевле хотите, то PC SS или Несте Про (только оно из-за отсутствия молибдена погромче будет). Или вот идёт сбор на 38) Lukoil Genesis Special A5/B5 0W-30 (закуп отправка crubik) Собрано:1500р crubik(1000) fur_seal(500) УРЦ Надо дождаться анализа, но скорее всего тоже будет без молибдена.

Отправил 500,77 р. с Альфы***5628

У Вадима спросИте.

Конечно погущщщще - гуталин 0/5w30 A5/ILSAC льем.

Чиповали только дв-ль или АКПП тоже? Я чиповать точно не буду, т.к. это окончательно исключит возможность использования 92-го бенза.

После чипа?

Нет.

Каждому своё.

Поделись потом рез-том своих изысканий - очень интересно, т.к., думаю, 6-тидиапазонные АКПП Креты и Спартака вряд ли отличаются кардинально.

У меня опыта нет - я просто, вооружаясь опытом форумчан, меняю АТФ в АКПП сам, в гараже, и все.

На Спартаке в гору АКПП начинает "клацать" туда-сюда, т.е. переходит на пониженную передачу, и при наборе определённых оборотов переходит на более высокие передачи, и если едешь за какой-нибудь фурой, то процесс этот начинает досаждать, поэтому перехожу в ручной режим и держу обороты 2500-3000 об/мин. Заточена АКПП на экономию топлива и все тут! Хоть тресни! Отсюда тоже ноги могут расти у задиров.

Крышка-то может и снимается, но не установлен ли фильтр в АКПП так, что чтобы до него добраться надо демонтировать и "располовинить" её?

Хочу поделиться инфой по фильтру в АКПП Элантры j3 (xd), чтобы немного вас успокоить. На форуме Элантра - клуба была и есть инфа о том, что надо менять ATF в АКПП не реже 60т.к. при смешанном цикле, а при городском и того чаще, с заменой фильтра при каждой замене АТФ. Так вот, первый раз менял АТФ на установке (а зря!) на 70т.к. при 100% трассовой эксплуатации без замены фильтра. Второй раз менял на 130т.к. сам методом 4-х кратной частичной замены (сколько слил, столько залил) с интервалами в 300-400км между заменами. Эти 60т.к. были уже 80% город. Перед итоговым залитием снял поддон, почисти

Расскажите про минимальный износ на 0w30 Вадиму69. Может все-таки дойдёт до человека, что не 0w20 единым живы японо-корейские моторы.