Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Inzhener

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 832

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Inzhener

  1. Inzhener
    При наших условиях эксплуатации - все что американцам, немцам, японцам хорошо, то россиянам смерть.
  2. Inzhener
    Элементы износа должен в себе держать масляный фильтр, а никак не масло. Масло должно держать в себе продукты сгорания.
  3. Inzhener
    Вам с Евген48 про Фому, а Вы с ним про Ярему - Вам про износ, а Вы про интервалы и отложения. Другого, кроме того, что имеет место быть неотрицаемый ни кем явный (без рекомендаций именно так и делать!) перекат, Вы ничего другого не видите? Я так вижу: 1. Перекат есть? Масло убито в хлам? Есть. Убито в хлам. 2. Перекат кем-нибудь оспаривался? Нет. 3. Кто-то рекомендовал катать хоть какое-то масло по 15т.к. тем более в городе? Нет. 4. Износ низкий? Низкий. 5. Видят ли низкий износ Дмитрий и Евгений? Три раза НЕТ! 6. Твердят ли Евгений с Дмитрием только (и ни о
  4. Inzhener
    Речь не о том "сдохло/не сдохло", а о том "защитило/не защитило". На мой взгляд - нормально так защитило. И ничего там особенно не отложилось за один раз. Промывкой 200-километровой попользовались, жидкой промывкой попользовались - и все в норму войдет. А вот интересно, так любимое некоторыми ИЗ 0w20 за такой интервал сколько бы раз сдохло? Три? Четыре? Пять? И сколько бы отложений за такой пробег оставило бы? А сравнивать ни с чем и не надо. Надо просто смотреть этот КОНКРЕТНЫЙ анализ. А в нем - все более менее прилично, и он показал, что на общепринятом на этом форуме городском ин
  5. Inzhener
    А как же наличие печати? Или это уже ничего не значит?
  6. Inzhener
    Если душа лежит к Мобил 1, то более подходящий вариант Mobil 1 x1 5w30. Про пользу или вред молибдена однозначного мнения нет.
  7. Inzhener
    По железу и алюминию, накладывая их на пробег 16,3т.к. при 80%-м городе. Имхо, после 5т.к. износ растет нелинейно, а лавинообразно. Вангую, что после 5т.к. железо было 7, ал - 1, после 10т.к. железо было было 18 ал-2.
  8. Inzhener
    Что, не все аккредитации одинаково правильные?
  9. Inzhener
    За такие интервалы никто не агитировал (по крайней мере я не заметил). А вот тот факт, что даже при затянутом интервале, это масло справилось со своей задачей , судя по элементам износа, похоже видят только "гуталинщики". А вот "веретенщики" не хотят видеть, и начинается переворот с ног на голову, типа этот анализ = рекомендация катать интервалы 15-20т.к.
  10. Inzhener
    На Ваш сарказм у меня есть вопрос: а почему бы нет? Может "грааль" и не найден, может "грааль" и не эта 40-ка, но и абсолютно точно 20-ки не "грааль". Этот анализ это совершенно чётко показал.
  11. Inzhener
    Заметьте, пожалуйста, что "гуталинщики" удовлетворились результатам анализа и молчат, а вот "веретенщикам" неймется в подначивании. А теперь по существу: вижу что даже 40-ка отработала нормально 16т.к. Про "правильные" 30-ки промолчу.
  12. Inzhener
    Вы забываете про лобовое сопротивление автомобиля. Чем выше скорость, тем выше нагрузка на дв-ль, несмотря еа невысокие обороты.
  13. Inzhener
    Я этого не утверждал. Это некоторые другие утверждают, что задиров на 20-ках не видели ни одного, а на 30-ках и 40-ках (умышленно ли или нет примешивая сюда "правильные" 30-ки) видели "мильён и маленькую тележку". А некоторые, как только заикнешься про "правильную" 30-ку вообще с сарказмом рекомендуют 50-ки и 60-ки.
  14. Inzhener
    Потому что 30-ку использовал.
  15. Inzhener
    Да и не было никакого инцидента.
  16. Inzhener
    Попробуйте оригинал 0w30. У дилера ВООБЩЕ вопросов быть не должно.
  17. Inzhener
    Т.е. чем выше обороты и нагрузки, тем жиже надо лить маслА? Я Вас правильно понял?
  18. Inzhener
    В этом есть 100%-ная уверенность? Порекомендую вот это масло: Но 10т.к. чисто по городу - много для любого масла. ИМХО, самый край - 7,5т.к. летом, 5т.к. зимой.
  19. Inzhener
    Господа, всем привет! Вчера в теме подбора масла "засветился" интересный мотор с интересным возрастом и пробегом. Может многоуважаемые судьи рассмотрят возможность его участия в акции?
  20. Inzhener
    Подскажите, а расход масла есть? Если есть, то какой? Какова имеющаяся инфа по капремонтам? И когда планируете смену масла?
  21. Inzhener
    Многие отмечают, что тише дв-ль работает, чем даже на других (содержащих молибден) маслах. Я вот тоже прикупил 3 канистры (на 2 заливки). Буду лить когда закончится Петра 0W30 (есть еще на пару заливок).
  22. Inzhener
    Поддержу форумчанин zima. А вот это (ниже) масло не хотите попробовать?
  23. Inzhener
    УзАутоОйл - это Вот его анализ: Он показал ОТЛИЧНЫЕ низкотемпературные св-ва (чуток не дотягивает до 0w), а также у него много других положительных свойств. Почему его? Просто купил дешево 10 канистр, моим Спартаку и Элантре это масло не понравилось - работали движки корейцев на нем громко, а вот Сандерикам это масло зимой очень понравилось. На лето используем (для подстраховки, т.к. все-таки европейская машина) 5w30 A3. Хоть некоторые и отмечали на этом масле (в простонародье УзЛук) звон на высоких оборотах, я не заметил. Кстати, форумчане отметили схожесть
  24. Inzhener
    РН могло бы пролить свет на появление меди?
  25. Inzhener
    А медь случаем не следствие коррозионного износа? Можно сделать вывод, что если моточасов мало, то можно по сроку безболезненно для дв-ля подзатянуть замену?

×
×
  • Создать...