Inzhener

А ещё есть 4а93gdi. Я купил Каризму с таким мотором с пробегом по одометру 92т.к., авто (как оказалось) из прокатной конторы, и х.з. сколько за 5лет оно в Германии пробежало. Так вот я в России проехал на этом автомобиле 100т.к. за 3 года без проблем. Когда мне ее разбили, то пробег был 196т.к. по одометру, а расход масла был максимум 200мл. на 7,5т.к. пробега при 100% трассы (вжаривал я на ней похлеще, чем сейчас, т.к. помоложе был), а по городу и МКАДу при скоростях до 100-110км/ч вообще расхода не было. Вот такая история. P.S. Извиняюсь за оффтоп, но почему-то нет глазками, чтобы

Поздравляю! Хоть кому-то повезло...

А чЁ ж тогда "продал к херам"?

Обязательно поделитесь потом опытом!

Абсолютно с Вами согласен! Вот это и есть позиция! Точно так же и у меня - лейте хоть 0W10 или просто 0W! Про себя скажу, что машины у меня, учитывая их состояние, следующие владельцы берут без сомнений, и мне никогда не бывает стыдно за состояние продаваемых мной авто.

Вот как раз на Сандере я этого не заметил.

Поделюсь опытом. У меня есть тесть, который живёт в Саратовской области. Уже 7лет его Сандеро (вторая, 5-й год) находится в таком масляном режиме эксплуатации: -зимой УзАутоОйл 5w30, A5, имеющий отличные низкотемпературные св-ва, замена - 1 раз в год, 5-6т.к. перед зимой; -летом Shell HX7 5W30, A3, замена 2 раза в год - после зимы и ещё один раз летом, интервалы так же 5-6т.к. Летом у него пробег больше, т.к. дача+постоянные рыбалки+поездка на Родину в Ростовскую область к сестре на Дон. Пробег 90т.к., угара нет совсем, двигатель чист и прёт как потерпевший. Им (тестем) отм

Может слово "неубиваемые" и не походит. Может Вас устроят следующие формулировки: трудноубиваемые, ОЧЕНЬ надёжные и ресурсные и др. К таким автомобилям, к примеру, можно отнести Элантру j3/Церато 1, Туссан/Спортаж2, Тагазовские Соната и Акцент и т.д.

Даже возражать не буду - анализ отличный! Но не факт, что на 30-ке было бы хуже.

У меня, конечно, не 157т.к. на Спартаке, но нп 30-ках А5/Илсак расхода тоже нет от слова "СОВСЕМ".

Это не "смех". Это - "начало большого пути". Хотя очень хочется пожелать автовладельцу, чтобы расход не рос.

Хватит ОДНОЗНАЧНО.

Только вот Вадим умалчивает о том, что владелец этого дв-ля указал на имеющийся расход в 500мл на 5т.к. пробега. Мой G4ED при таком же пробеге на 40-ках (не рекомендация, если чО) не берет масла ни грамма за такой же интервал при таком же общем пробеге. Расход у этого автовладельца ЕСТЬ. А вот был бы расход, если бы владелец этого авто использовал бы масла 0w30 А5/Илсак? До сих пор даже этого расхода у него не было бы...(ВОЗМОЖНО!!!)

Я этого не говорил. Вы передергиваете. Моя фраза означала лишь то, что у каждого свое мнение. Я, лично, уверен, что у моего авто тяжелые режимы. У моего двоюродного брата Крета с дв-м 1.6. Мое мнение - для авто такой массы преимущественно для городской эксплуатации - за глаза. А вот для Спартака - нет. У меня такие режимы, что иногда хочется 2.4 или T-GDI. Просто сравниваю с Элантрой 1,6 и Каризмой 1.8 GDI. Каризма по сравнению со Спартаком - самолёт.

Да здесь некоторые предпочитают не замечать (не видеть) этого и отличных +хороших анализов на 30-ках А5/Илсак и даже на 40-ках.

Действительно не стОит.

При 120 может и не будет ничего. Вот у меня режим такой, что за 750км обгонов на кикдауне с выворотами штук 200 наберется.

К чему тогда было это высказывание? Указать на то, что 140-150 км/ч легкий режим для Спортажа? А тяжелый всенепременно только 200 км/ч при 182 км/ максималки по техническим характеристикам? http://www.sportage-russia.ru/gen-3-tech Я, лично, разгонял до 170км/ч по GPS. Больше не стал.

Под 200 - нет, но 150 на М4 - постоянно. Плюс летом с полными салоном и багажником на М5 постоянные "вывороты" в красную зону при затяжных обгонах. Кто ездит по этой трассе, тот знает, что после Тамбова при движении в сторону Волгограда и при движении от Волгограда в сторону Тамбова летом, если хочешь ехать, а не тащиться за чадящими, пердящими Камазами (особенно в период перевозки ими арбузов из Арчадинской и Астрахани), то приходится двигатель насиловать постоянно.