Inzhener

Лью в G4ED уже 12лет и 150т.к. 0/5w40 - все ок, но рекомендовать уже не рискую, т.к. "веретенщики" закидают тухлыми помидорами, и своими советами лить 0w20. P.S. Уже купил канистру Valvoline MaxLife 5w30, A3. Докатаю залитый в эти выходные Shell HX7, 5W40, made in Russia и залью Вальвика. Посмотрим, что из этого получится.

Не знаю, как Гамме, а вот G4KD это масло очень даже ничего - при средней скорости 74км/ч и пробеге около 7т.к. угара ноль, весьма тихое даже на холодную, и расход топлива как показалось чуть ниже, чем на HKSe.

Если не было перепробегов, то второе, т.к. пусть лучше в новом масле будет немного хорошего (хоть и поработавшего) товарного масла, нежели непонятно какой бурды из промывки.

Спасибо корейским инженерам. Чувствую, что в погоне на уменьшением высоты поршня (с целью уменьшения массы) скоро изничтожат нижнее компрессионное кольцо....

Я взял Мандо. 9лет нормально трудится. Крайние 6 лет вообще 100% город.

А "родной" стартер сдох на третьем году неинтенсивной эксплуатации. Больное место этих машин. Как оказалось, стартер Valeo made in Korea - govno.

Конструкция примерно такая

На Элантру с дв-лем Альфа G4ED и АКПП подошёл "как родной" стартер от Сонаты ТАГАЗ с планетарным редуктором, т.е. ротор стартера крутит не шестерёнку, которая входит в зацепление с венцом маховика, а через редуктор. Перед покупкой стартера инфу взял с Элантра-клуба.

Я тоже поставил редукторный 1,2кВт и уже 9лет не знаю проблем даже с полудохлыми аккумами. Запуск до -25_-30гр. Ц всегда удачный.

Лук Люкс 5w30 имеет одни из самых лучших низкотемпературных св-в в этом классе. Поэтому, если при -20 уже еле крутит Вам надо смотреть в сторону аккума или стартера. Стартеры больные на Альфах.

И опять "безграмотные маркетологи" вмешались в составление мануала! Нафига они кроме 20-ки еще что-то рекомендуют? Даже 30-ки А5/ Илсак нефиг в мануал писать! P.S. Если что это был сарказм, в ответ тем, кто безоговорочно рекомендует только (безальтернативно) одни 20-ки.

А если не увидим задиров, а увидим "толстый-толстый слой шоколада" (меди)?

100% с Вами согласен. Давно это уже заметил...

И что? Я тоже обслуживался у дилера, и тоже лил 5w30. Только привезенное мной HKS.

У меня дв-ль Альфа 1,6 150т.к., 12лет у меня (я ед.владелец). Так вот всю свою жизнь эта машина ездит на 40-ках (крайние 80т.к. на п/с). Так вот гидрики родные и успокаиваются летом ч-з 30сек, а зимой ч-з минуту. Правда синь менял ч-з 10т.к. при 50% трассы, а п/с меняю ч-з 5т.к., но 100% город. Масло до черноты непроглядной никогда не докатывал. Считаю свои гидрики исправными. P.S. 40-ки лить никого не призываю.

Про сарказм - уж очень Вы боготворите одну-единственную вязкость. Вам на - один, второй, третий, четвертый отменные анализы на 30-ках А5/ Илсак, а Вы все одно: "30- хорошо, а вот если да 0w20, то ....ну и т.д!".

Если дилеры его лили - это не значит, что все автовладельцы поголовно лили 30-ки А3,С3 или 40-ки.

Да, хорошенькая причина - если дилер не льет Илсак, то и мы его рекомендовать не будем! Только 0w20! А прекрасные анализы на маслах Xw30 A5/Илсак мы в упор не видим! А если видим, то обязательно вставляем свой коммент про 0w20, и как инженеры Тоеты его рекомендуют, и что не надо зацикливаться на вязкости, т.к. пакет присадок тоже работает, и то, что ВАЗы и ГАЗы и ЗиЛы на 20-ках ездили ещё при царе Горохе! Все перечислил? Ничего не забыл? Да, и ещё Идемитсу Зепро 0w20 - самоелучшеевмиремасло! Даже новая Тоета 0w20 как бы не совсем то!

Ага, блин, и 30-ку А5/Илсак уже под табУ подвели!

У меня Элантра j3 (ХD).

Да ты чтО? А кто ты? Здесь всех, предпочитающих Хw30 (даже А5 и Илсак), уже считают "гуталинщиками"! Для некоторых в дв-ль Н/К масло 0w20 - нектар, эликсир, манна небесная, цимес и т.д. А те, кто льет A3 э - это, наверное, мазутчики (Хw30) и гудронщики (Хw40).

Вот что-то езжу на 40-ке 150т.к. 12 лет на Элантре БЕЗ угара вовсе, и не жужжу.

Тридцатки А5 и Илсак устраивают большинство "адептов толстой масляной пленки" очень даже. Они напрочь не устраивают "адептов тонкой масляной пленки".

Что там отводить на холодном двигателе-то? Греется медленнее только по причине меньшей вязкости 0w20. И все. Про горячий дв-ль спорить не буду - ВОЗМОЖНО, МОЖЕТ БЫТЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО "Да", но это не точно.

Вадим, Вы опять не видите отличный анализ отработки на 30-ке? Или не хотите видеть и начинаете подгонять под свои предпочтения? Ага, блин, сейчас, анализ такой отличный, потому что масло разжижилось и стало двадцаткой, а вот если бы не разжижилось, то железа было бы 20 а не 6? А что было бы, если бы залили двадцатку и она разжижилась бы до 16-ки?