Inzhener

Если одним девайсом и одной прогой, только для сравнения, не привязываясь к точности, то почему бы и нет? Это как у напольных весов - на особую точность рассчитывать не приходится, но вполне достаточно, чтобы понять, что я жирнее жены, и можно (примерно) определить сколько нажрал за выходные.

ПочемУ?

Я тоже в Элантру лью SMT2. В Спартака что-то не решусь никак.

И что стало причиной?

Не поверите, тоже уже подумываю об этом...

Что-то не вяжется это Ваше высказывание с рекомендацией выбирать авто по карману. Ваша рекомендация больше подойдёт для всяких там Домов и Драйвов2, нежели для технического форума, коим и является Ойл-клуб.

Началось! Вы ещё предложите допускать на форум с приложением справки НДФЛ-2. Как только доход меньше ...сяти миллионов руб. в месяц - отказать нахрен в регистрации! Подпольные миллионеры Корейки нашлись тут, блин! Имеешь возможность каждые 3 года отслюнявливать бессовестным автопроизводителем по 0,6-1,0млн - рад за Вас! Какого тогда делаете на этом форуме? Меняйте авто каждую замену масла (или как пепельница заполнится) и о масле не заморачивайтесь. Удачи!

Да лейте на здоровье! Кто мешает? Только Жигули и М8 сюда зачем приплетать?

Я не против этого, хотя сам 20тку не лил бы. Я против того, чтобы приводили в качестве жизнеспособности 20-ки в Гамме, то, что ее использовали в Жигулях по вынужденке, чтобы обеспечить в годы, когда не были широко распространены п/синт и синт масла, хоть какой-то зимний запуск. А то высказывания типа: "Лейте в Гамму 20-ку, потому что её же еще в лохматых годах использовали в Жигулях " - бред сивой кобылы, особенно в свете того, что Жигули на 40-ках ходили значительно больше.

Согласен с Вами полностью, но некоторые утверждают, что Жигули прекрасно себя чувствовали на М8-каких-то маслах. Но автомобилестроение и "маслодельство" не стояли на месте, и появились "сороковки", на которых Жигули стали ходить значительно больше по пробегу. Я ни в коем случае не агитирую за "сороковки" в Гаммы, но и приплетать сюда в качестве аргумента то, что на М8-каких-то маслах ездили Жигули в лохматых годах, в качестве доказательства того, что "двадцатки" имеют офигительные защитные свойства (ну, как же, ведь на них ездили испокон веков даже на "копейках") - ИМХО, неверно. Смотрим

У моего отца была "копейка" - замена распредвала и колец в 60т.к. Потом была "шестерка" с троечным мотором - те же замены, только на 90т.к., но уже с расточкой. Масла - эти самые М8-какие-то. У тестя была шестерка - те же работы без расточки - на 160т.к. Но масла п/с 10w40. Это реальные автомобили моей семьи с "нуля" км пробега в семье (т.е., как говорят сейчас -"из салона"). P.S. Пардон, тесть менял только кольца.

Повезло. Искренне рад! А то бы каюк эксперименту... Немного не в тему, но, как человек, имевший самое прямое отношение самолету Ил-76, скажу, что после загорания двигательного табло "Стружка в масле" - необходимо было провести определенные работы.

Бензин Лукойла и на трассе Москва-Волгоград - полнейший отстой! На Роснефтевском авто на порядок лучше едет.

И через 60т.к. капиталили моторы

А почему никто не говорит, что "нужно" А3? Анализ-то хороший (если не сказать отличный)... А потому что это разбивает теории веретенщиков. Поэтому и теме почти месяц, а она на одной странице умещается пока. К примеру, был бы анализ на А5 5w30 чуток похуже этого, было бы уже страниц 5 с тезисами: "30-ка г...но, надо было 20-ку лить, тем более, что производитель ее как единственно верную рекомендуют, ведь не зря же в Штатах, в Австралии льют только 20-ку безальтернативно.".

12лет, 150т.к. на маслах А3 на Альфе. Все норм. Вот здесь износ на моторе "старой" школы износ на А3 норм.

Тема будет в разделе "Эксперименты форумчан"?

Этот способ широко применяется в гипер/супермаркетах довно, чтобы сбыть неподдающийся товар.

Сейчас, погоди, налетят с тезисом: "Масло высокого уровня, так почему оно должно стоить дешевле импортных?"

Тогда и цену на авто пусть г...ны делают как у г...нов!

Но Лубризоловские пакеты (современные) стабильно показывают хорошие и отличные результаты в отработках.

Мобил 1 априори не может быть "авном", если не подделка, конечно! В Вашем случае Ваш выбор нормальный. Теперь надо разобраться, какое масло по вязкости, соответствию API (или АСЕА, или Ильсак) Ваш спец считает не "авном" конкретно для Вашего двигателя.

А что для Вашего "специалиста", позвольте поинтересоваться, не "...авно"?

Да, ну что Вы? Двадцатки же - нашефсё!!! Офтоп для этой темы, но поделюсь. У меня сосед по Гаражу эксплуатировал Логана, продал его и после него остался у соседа запас Elf SXR 5w40. Логан был с нуля. Купил Гранд Витару с нуля. Сосед решил израсходовать имеющийся Elf, да так на нем и остался. Сколько я его не уговаривал перейти на масло пожиже - ничего не добился. Пробег на Витаре 250+т.к., у ОД ни разу не была (как и Логан). По словам соседа продавать не собирается, т.к. масло не жрёт совсем. Все, что менял - это сцепу один раз и какой-то сальник -не то КПП, не то раздатки. Чел при

Так и G4ED из той же серии, но что-то много сомнений здесь, что можно и нужно лить в эти моторы ("старой" школы) масла А3.