Inzhener

"Куча молибдена" - это Моливан 855, который начинает работать уже (условно) при комнатной температуре, в отличие от трехядерного Мо, которому нужны высокая темп-ра и нагрузка.

Ах, если бы только весной и осенью...

Конечно НЕТ. Читаем тут авторитетное мнение Вадим_69 о его посредственных характеристиках:

Ага, база густая, из-за этого CCS хреновый, и НОАК тоже хреновый. Вообще говеное маслице, несмотря на то, что Киа рекомендует (коррупция?).

Не знаю как в Москве, а на трассе Москва-Волгоград не дай Бог заправиться на Лукойле! Машина вообще перестает ехать.

На анализ 0w30 Turbo Syn собирают ещё только.

mantoshik , Если уж 0w20 ни грамма не ушло, то может Castrol был Солнечногорский?...

Давайте тестить?

А кто такая "Раиска"?

Что-то обсуждения/споры/вопросы прекратились... Наверное все заняты настройкой компов, смартфона и планшетов? Кстати, кто знает как теперь спрятать сообщение в offtop?

И о чем это говорит? Для меня ни о чем.Например, я помню как крутил на Элантре родной обычный стартер мощностью 900Вт, и как сейчас крутит редукторный стартер мощностью 1200Вт от Сонаты тот же дв-ль Элантры: 5w40 при -20гр. Ц как летом.

val_kaz, Вадим_69, Фраза от val_kaz была (цитирую): "а как сделать чтобы масло при холоде было жидким а при жаре густым. Только загуститель" Поэтому и написал: "Ну, либо густая база и куча пурпоинт-депрессанта." Или "жидкость" масла определяется CCSом? Я почему-то думал вязкостью... И я в курсе, что густая база дает плохой CCS.

Ну да, ездишь неделю короткими поездками, потом неделю длинными, потом неделю короткими, потом неделю длинными. Так и менять масло каждую неделю? P.S. Читать умею - школа с серебряной медалью, высшее военное училище диплом с отличием (т.н. "красный"), Саратовский гос. университет диплом с отличием (т.н. "красный"), поэтому попрошу без хамства.

0Ц20 проецирую на мотор 2,0 не я.

Оффтоп 11 лет не работаю с Заволжским моторным заводом, а проблемы те же - обрыв цепи и раскалывание крышки цепи. Очень ходовые запчасти были вместе с ГБЦ. Если, конечно, речь идёт о 405, 406, 409 моторах.

Рулит тот, кто за рулём, а это ПРОСТО масло, и один возможный из ОЧЕНЬ ОГРОМНОГО количества вариантов, достойных к эксплуатации в дв-лях Н/К, о чем красноречиво толкуют мануалы.

Я вот не понял его преимуществ при трассовой эксплуатации на высоких скоростях. Они там есть? Только давайте без воды, типа "а вот если..." Они там есть? Ну, кроме описываемой в мануалах экономичности?

Оффтоп Мое ИМХО - нужно. Оставить ещё Идемитсу Зепро 0w20, а остальные (особенно гуталин в виде 30-к) удалить, выжечь калёным железом! :d.

Ну, либо густая база и куча пурпоинт-депрессанта.

А здесь 0w20 с Dexos1 и точка?

Тогда зачем вообще упоминать в сравнении 0w20 и 5w20 о кол-ве загустителя?

Господа, а не может мутнеть именно из-за Моливана (если я правильно понял, то вероятность его применения в этом масле высока)? Делаю предположение на основании того, что Тотал HKS G-310, содержащий Моливан, тоже мутнеет уже при -5:-10гр.Ц. И даже оранжевой фигнёй выпадает в осадок.

Вы же сами не устаете повторять, что в 0w20, как правило, "очень вредного" загустителя больше, чем в 5w20, и что "лучше ездить на масле, а не на загустителе". Или это не так?

Оффтоп Понятно. Спасибо. Буду тешить себя надеждой, что есть присадка для защиты цветмета. :)

Наблюдения:-потеря/изменение цвета со временем; -частота включения Карлсона; -стрелка температуры ОЖ в каком месте относительно предыдущего. Да вообще любые наблюдения. Антифриз-то новый. Или родственник Besf1ts 10yr?