Inzhener

У меня Элантра j3 с Альфой, 147т.к. пробега - как новая! Ни грамма масла за 5000км не берет! А сейчас не те дв-ли! Не те! К сожалению...

Вот и я про то же! А то, блин, 100-130т.к. пробега прям показатель ресурса!

Что-то тебя веретенщики никак в свою секту не затянут... :d

Моему тестю дилеры в Стерву лили 5w40 Эльф. Ездил он к ним раз в 15т.к., но менял масло сам на купленный ему мной УзАутоойл 5w30 (он попросил подыскать ему масло по-экономичней по бензину) ч-з 5т.к. (по моей рекомендации, т.к 100% город). У него стоит Мультитроникс. Так вот он отметил, что на УзАутоойле машина резвее и расход бенза в среднем/около 0,5-0,7л по городу меньше, чем на дилерской 40-ке.

Блин, везёт же Вам! Завидую белой завистью Вашим положительным впечатлениям! У меня были такие же при использовании Шелл hx7 5w40 Made in EU 2013г.в. А я вот залил российский Шелл hx7 5w40 после европейского hx7 той же вязкости, и сразу заметил, что дв-ль моей Элантры стал на холодную работать как-то громче, дольше не замолкают гидрокомпенсаторы. Подделка исключена.А у Вас Шелл чей? РФ или EU? И по Эльфу-то подделка исключена? Я вот как-то попробовал на Элантре масло А5 5w30 после hx7 - очень не понравились звуки, которые начал издавать мой дв-ль, но авто стало заметно резвее и немного экономи

Оффтоп К сожалению, не все. И что, самое прискорбное, что к этому не приходят популярные/авторитетные форумчане, через сообщение рекомендующие масла, отмороженный по ценам (в моём понимании). alex1977, а на Оптимах появился какой-то новый дв-ль? Или это опечатка, и Вы хотели написать g4kd или g4na? Вопрос без подколки. Просто интересно.

Вообще в гараж не ставил, в -30 запускал.

На "девятке" ездил в течение 4 лет (330т.к.) на минералке Consol 10w40.

В Емех не заказывай у поставщика MOTL - привозят левак.

А как же Куппер 0w30 с CCS 1800?

250-норм. 300-край

После замены отпишитесь обязательно!Заранее благодарю!

Ок. Спасибо! Не видел. Подпишусь на тему. Интересно. Очень.

Хорошо, давайте разберёмся.Человек подбирал масло отцу в IX35, а Вы его направили в тему по 4В12, где у автовладельца были проблемы, связанные возможно и с Вольфом. Когда человек написал, что беспроблемно эксплуатирует др. дв-ли на Вольфе, то Вы написали: "Просто стараюсь сам не лить и избегать в рекомендациях масла, на которых у кого-то пошли проблемы...". На G4KD (а это один из дв-й, которые в разное время устанавливались и на ix35) зависимость возникновения задиров от марки применяемого масла, а также от его вязкости, не просматривается (если не лить заведомо неподходящие масла в эти дв-ли

Евген_48, удачи Вам в новом эксперименте! Готов финансово поучаствовать в анализе отработки. А анализ свежего был? А промывку перед заливкой Куппера делали? Какую? Сколько планируете на нем проехать?

Господа, позвольте поинтересоваться, а что это за ТО без замены масла? В моём понимании с заменой масла ТО - это техническое обслуживание, а без замены масла ТО - это технический ОСМОТР, тк больше осмотра Вам бесплатно ничего не сделают (если только авто помоют, да пару гаек подтянут, в чем вообще нет необходимости)

+100500

В нулевом ТО вижу только плюсы, особенно когда оно с заменой масла и абсолютно БЕСПЛАТНО. Я что-то давненько не слышал о таких "аттракционах невиданной щедрости". Может и отстал, т.к. крайний раз покупал новое авто в декабпе 2012 г. с напутствием манагера: "Ждем Вас через 1год или 15т.к. что наступит раньше."

Несколько анализов масел первой заливки показали, что их просто очень ЖЕЛАТЕЛЬНО поменять при пробеге 2-3т.к., потому что в этот период идёт интенсивная приработка деталей с образованием и накоплением абразивных частиц. Сделаю акцент - ЖЕЛАТЕЛЬНО. Для нежелающих заморачиваться ("париться")- есть чОткие рекомендации сервисной книжки (иногда дилеры, желая нагреться на автовладельцах, отступают от рекомендаций сервисной книжки и рекомендуют "нулевое ТО", но это явно не из-за заботы об автомобиле) - первая (и каждая следующая) замена с интервалом 15т.к. пробега.

Задиры на косячном дв-ле G4KD появляются независимо от вязкости и марки масла, но виноваты-то не масла, а косячные дв-ли. Оглядываясь на имеющуюся в инете инфу о задирах в G4KD, вообще никакое масло рекомендовать нельзя.

Есть такое понятие "личные пристрастия". По-моему Генри Форд сказал: " Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет чёрный" (прямо Жванецкий!). Перефразируя Г.Форда: "Масло может быть хорошим, если оно 0w20, Idemitsu, Penzoil (Shell), Mobil. В самом крайнем случае - 0w30, Valvoline или Amsoil. Все остальное -голимый шмурдяк".

На самом деле, не так уж много. Если хотите хорошо машинке сделать, то первая замена тысячи в 2.5-3 пробега, вторая замена тысяч в 7-8, третья у дилера в 15. Далее - не реже, чем раз в 7,5т.к.

Мое ИМХО фрикционы Вы подпалили из-за низкой горячей вязкости Тоетовской ATF + нещадный режим эксплуатации, судя по Вашему описанию. Я вот лью SP3, 60т.к. при 100% городе замена, и оно абсолютно живое. И по поводу тяги на Тоётовской ATF - лучше по той же причине. Мое ИМХО, Вы можете залить в этот дв-ль масло 0W16, так она еще лучше пулять будет и бенза меньше жрать. Только вот защитит ли оно Ваш дв-ль лучше, чем, к примеру, Comma Xtech 5W-30 или какое-нибудь другое масло А3 вязкостью 5W30/40 (особенно учитывая Ваш стиль езды)- для меня огромный вопрос.

Barmaley, по-моему Вы не поняли, что хотел сказать Bayard. А он фразой "Лил достаточно долго Comma Xtech 5W-30. Давным давно по совету бывалого авто слесаря сменил им мобайл" хотел сказать, что сначала авто ездило на Мобиле (правда, непонятно на каком...), а потом он сменил (по совету бывалого автослесаря) на Comma Xtech 5W-30 (оно А5/В5, SL). Некоторые считают, что это правильное масло для этого дв-ля. Мое ИМХО - не совсем, т.к. имею несколько знакомых (один из которых таксист и намотал на Элантре 280т.к. при 90% города), имеющих положительный опыт использования (с большими пробегами) в дв-л

Да-а-а, режим у Вас тяжёлый. Если это (обнаружен повышенный расход масла) в первый раз, то (все ИМХО):1.Интервал замен 7-9т.км великоват, поэтому произошло постепенное накопление кислой среды, которое убило щелочное, поэтому расход масла (я так понял) начался после 5т.к.; 2. Учитывая, что про подделки Comma никто не слыхивал,и если первый раз обнаружен расход масла, то, возможно, могли нарваться на немного "неудачный" замес самого масла - по-жиже база, по-хуже сама база, не доложили присадок, из-за чего и мог начаться жора масла; 3. 178т.к. достаточно серьезный пробег при Вашем режиме, поэто