Dimitreska

Это ж какие такие прям горы? Почему у меня ничего не случилось? Ну, и нефиг давить мотор высокими передачами. Врубил пониженную, обороты повыше, и норм все. Ты так говоришь, потому что у тебя была Тойота. Последние из Могикан. Поди с ниссаном такое проверни)ха! Уже проверенно и оплачено на ремонте) На 0/5-20 пока 0 проблем. При этом, это тот же город.

Есть моторы и коробки, в которых в первых кольца и поршни гавно, и нет сливных отверстий, а вторые(почти во всех современных авто) стремятся занизить обороты до минимальных. В итоге мы имеем закоксовку на более вязких маслах на прогревах, в особенности зимой, и 110000% при перекатах. К тому же прокачка таких масел более долгая в холодных условиях, что даёт нам куда больший шанс сухого трения. Например, ниссаны с QR20/25 на автомате и MR20DD/DE на вариаторе - это Джекпот.

А на кой хрен тогда диллеры повсеместно фигачат в40?))) Не говоря тех самых автовладельцах, которым не существует даже твоего варианта "действий". Зачастую общение с автовладельцами ведет к фейспалму. Им показывают тупые видео с оборванными шатунами, и словами - НУЛЁЁЁЁВКИ, не ездите на нулевках, и те как зомбаки, без знаний, но (уже) глубокой уверенностью, делают "выводы".

А то я смотрю сразу, и вижу двадцатку) Эти паразиты не любят кольца показывать, а формируется оно незадолго до заполнения. Во всяком, у меня так было на 0-20 волке. Не газовый, случаем ? я ж по капле вижу)) У меня после 6ткм быстрая деградация начиналась. Моточасы не считал. Но по часу в пробках точно не стоял)

Та, по автобанам меньше 8 тыщ это лайт)) ещё и редлайн с мотылем 300v

Нафиг 5-40. Поимеешь засер колец. Ещё и в твоём регионе. Диапазон 0-20 - 10-30 твои масла. А5в5 либо ильсак гф5 А5 на 7 тыщ Понимать бы, сколько это моточасов.

И да, Не существует специальных масел для газа, как и свечей! Иридий приветствуется. Только подберите калильное. Например, denso iridium power ikh16 или ikh20

Зачёт! Трасса и мобил делает свое, как бэ предсказуемо. +Приятно, что постоянный поставщик не косячит с качеством.

Чего ж не понятного? 300 раз разжевано Лучше малозолку, ОСОБЕННО, если мотор подъедет масло или оно "горит". Если всего этого нет, и религия не позволяет лить "импотентные" малозолки, можно и полнозолки. Прямой впрыск в любом случае отвергает использование полнозолок. Либо мыть клапаны. Как по мне, газ довольно чисто горит, и смысла лить полнозолку - только для поддержания своего либидо. Что оно (масло) ещё может там намыть, если и так как у кота блестит. Ну, а любители погонять масло по 10тыщ в городе - это отдельная "каста". О

Я шучу) и так много хорошего. Отличные масла. 5-20 д1 тебе однозначно понравится. А то и, вдруг таки, захочешь анализ сделать))))(включил одесского маланца)))

Ещё говори, мне понравилось)))))) На вкус другое будет) Не жадничай) мне немножко нужно)

Ничострашнаго! Мне больше останется) его с Киева в Одессу везут, такшта, все хорошо) Я все жду апи сп и гф6. Написал официалам (вроде - wolflubes.com), посмотрим, что скажут. Здается мне, что д1 и получат первыми сп. Знаешь ещё такую психологическую штуку - народ боится брать из-за малой цены, тч если начать загонять подделку дороже, то вполне кто-то и купит) "Дорогое не бывает плохим"

@ЕвгенийЮ, 0-20/5-20 Привыкай) Посмотри хотя бы отчёт jungler на 0-20 (автобаны, мах скорости);и вон Мpower в Лехус IS250 со стэйдж1 0-20 простенького волка лить будет. Преодолевай "барьер", и заканчивай дядю Шлепу слушать) механик он хороший, но познаний в маслах - 0.1. Сам же и отказывался от своих любимых в50. Я тоже на динозавре 195.5ткм езжу на 0/5-20. Уровень стоит как вкопанный. А корейские моторы - просто хлам, и масло там не при чем. Хоть на каком езди.

Лучше гонять гавно по мотору, оправдывая это ресурсом масла? Капельная проба очень примитивный и субъективный метод определения остаточного ресурса масла. Найди на двадцатках круги. По присадкам тоже ничего не говорит. Только о степени загрязнённости.

Неожиданно

Годнота! Теперь с3 не так и плох)))

О господе, это же Хонда. Там кровь - 0-20. Они, по-моему, вообще первые из японцев стали повсеместно лить. Брат всю аккордовскую жизнь 0-20 льет. Лей и не баись. На трассу можно 5-20. Они есть и поинтереснее варианты, чем 0-20. И по крепости и менее вязкие. Плюс 0- только зимой. Сильно расход ты не снизишь, сразу говорю. Чутка, мб. Можешь замутить замер давления масла на хх на горячую, там и посмотрим. Но я заранее, почему-то, уверен) А износ кулачков рв на *40?)

А 5-20 д1 вообще песня. Сам не ожидал.

Ага, с картером, небось, литра в 3.5, на турбодвижке 15 тыщ на масле. Ну, привет, гудрон.

Случаем, нет желания ?) Если что, 5-20 д1 должен быть стойче, и он ещё более маловязок. У 0-20 лучше только ццс, и полимерки больше.

Все так же и лей. Можно д1г2, там ещё меньше золы. На 6.6 литров 4ткм это очень мало) даже с его расходом. 7тыщ спокойно должно. Как темнеет, так и меняй. У меня это после 6тыс, но и всего 4л масла смена. Кислоты нейтрализуются щелочным. Вода водой, там не много. Никаких проблем никогда ни у кого не замечал. Разве что, выхлопная поржавела) За темп вспышки тоже ерунда. При таких-то оборотах... Не парься. Газ чистое топливо. Меняй как на бензе. Бенз куда хуже.

Между ними был ещё сн+/рс Там требования разные.

Интересно) А делал анализы раньше?

Нет его, сняли. И тут никого давно нет