Dimitreska

Спрашивал наших копов.. что-то приусы не больно экономные. Электрокары имеют свои проблемы, и удобны, в осн, если вы живёте в частном доме. Помимо того: сеть зарядок по городу, дальность поездки, стоимость новой машины, ресурс батарейки, которая на жаре и холоде разряжается быстрее. Были б деньги на теслу или подобную, думаю, на газе не сидели бы. В Одессе 95й сейчас ок 30грн, газ 14.20-30, и прайсы растут. Доллир при этом 26 с копейками. Осенью всегда самые высокие цены. Заливают уши деффицитом, закупками.. Все жалуются, но машин на дорогах только больше. Как

Жив ещё?)) Само собой, менять краны. Я бы не согласился на восстановление.

Вот почитал я, и посмотрел Торкона, и заказал себе в Одессе с Владика, ск всего, (или они распространенны повсеместно по России??), 5 себе и 10 нитто матери на гетза. Но на него не окэфикс, почему-то. Приеду домой, откатаю, и буду пилить. Надеюсь, не подделка.

Со 128 до 156 на передней оси использовал немецкого еврея - Циммермана, линейка спорт. Колодки ниче такие, лучше среднего. Пылят меньше отрыгинала, но все равно органика есть органика. Потом перевелся на америкосовскую керамику с металлом powerstop z16 - активная езда +- типа спорт. Производитель обещает отсутствие поедания диска ими. Засек пробег +-. Но случилось это из-за того, что долго стояла машина, задние колодки закисли напрочь, и мне показалось, что зиммерманы испортились. Тормозила машина ооочень туго только на передке. Купил паверы, стали менять, и в процессе увидели,

Та ладно, мало кто знает) испанские тормозилки, качество выше среднего, зависит от линейки, конеяно. На тормози.юа, в Киеве, всегда в наличии, например..ну, на икса)) одноклубник говорил, что хорошие.

Совершенно не зависят друг от друга. Зависит только от покупателя - чего ждёт от тормозилок, и насколько готов к тратам.

Юзаю 40 тыщ дырявые диски зиммерман-спорт. Один раз была проточка по ошибке стошников. Торможу и плавно, и "в хвост и гриву", и влетал в лужи нагорячую - все хорошо, ноль биений. Ушел где-то миллиметр, мож, чуть меньше-больше.. погрешности штангенциркуля. Буду пользоваться до полного стирания фаски на дырках. https://www.drive2.ru/l/454474336321930284/ Кто нить пробовал диски дырявые от Паверстопа?

Я уже не помню, честно, артикулы. У меня грелись оттого, что задние закисли напрочь долго стояла машина. Менял пальцы, поршни.. Перешёл на керамику на металле Powerstop z16.

Кат? Не влияет) влияет неподходящее масло на него. У qr20 до 2004 была проблема заводская - сыпался кат, и летело все в поршневую. Была отзывная. Про кр25 такого не слышал. Но провериться у ОД всегда можно по вину.

Когда-то пробовал, но тогда была проблема с катом, и мотор нещадно хавал любое масло. После капиталки не берет. Вернусь домой только осенью, опять не смогу его потестить летом. Пишут тут, что должно держать. Мотор, в общем-то, не "гарячий" же. Картер литров 5 должен быть..+-. Должно быть всё ок. При спокойной езде 100% вообще ничего не случится. Вон у хонд заводское 0-20 от идемитсу, а жарят они иногда хорошо. Держит. Абы не сварить само масло:)

Условия у нас большей частью одинаковые, только я побольше езжу, а моторы отличаются только длиной шатуна. Берет масло только на трассе, от 3 тыс оборотов ~ 130-140кмч. А августе-сент заливал себе волка 5.30 д1 фе - отлично. На зиму залил 0.20 д1 фе. Уехал, оставив машину с пробегом 1.5 тыщи. Как бы все супер. Т.ч., бери волка, и не парься. Контролируй изредка уровень для спокойствия души, и меняй на 6 тыщах. Как бы ... всё. Щяс опять взял 2 канистры 0-20 в обе машины. В теме про 5.30 д1 фе, скинул картинки после 8+ тыщ.

Чтот я в прошлый раз не туда написал, в тему 5-20. По поводу фильтра и перепускного - нашел в Одессе нитто, затарился. Судя по видео разбора, с клапаном там все ок. Распилю после этого масла на предмет оригинальности. Пока что в морях, буду не скоро. Вчера заказал ещё пару канистр 0-20 д1 фе... Дорожает, зараза! Подрос на 3-4$. Нынче 22+$ http://wolfoil.com.ua/моторные-масла-wolf/wolf-ecotech-0w20-d1-fe-4л.html По поводу бубнежки - подтверждаю) Сначала аж засомневался в нем, потом тут прочитал. Смущает только его использ

Чего-то мне 5-30 больше понравилось. На этом маслёнка дольше горит при заводе. Посмотрим, сколько проходит, пока ок 1.5. 47тыщ после капиталки, все ок с двиглом.

*ермище редкостное. Взяли брату на Свифта 1.5. 99% ездит его жена, ездит нормально, не шумахерит. Почти 100% - город. Меньше 30 тыщ, диски ушли. Колодки были тоже Феродо, органика.

Линейки могут быть разные. Вы ж хоть пишите - органика или керамика. Юзал органику.. на 4. Пылит не много, но температуру нифига не держит. Аналогично диски. Перфорация. Ниче такие, но перегреваются. Линейка спорт.

Прошел в итоге 8300км. Увидел разве что, что оно не живёт этот пробег. 7 тыщ ему даже на газе в среднетяжелых условиях. Тихая работа Не угарел, не заметил. Шейки подзапачкал в конце. Прошел больше, чем надеялся. Оценка 4+ спокойно. Залил 0-20, ездим..

Мужики, подскажите Волк 5-30 Азия, Пробег 7.5 грубо в большую сторону. Преимущественно город. Обороты не выше 3тыс Гбо

волк азия 5-30 6,5 т.км, х-трейл 2.0, 2002, гбо трасса 500км, в основном город с легкими+- пробками по моточасам не скажу. катаем дальше

x-trail t30, QR20, гбо. прогревы на 92бензе до 52град ОЖ ходом картер с фильтром 4л езда - преимущественно город. Прокатал на нём ок 6 тыщ, трассы - только первые км500. двиг на прогретую не слышно, маслёнка гаснет без задержек. сейчас средне-шоколадного цвета. прозрачное до сих пор. идемитсу 5-30 и арал J на 6,5 начинали уходить. посмотрим на этот.. если 7 проедет, то отлично.

@torcon, нуу..., это влияет +-, иначе же получается, что все написанное тут.... бессмысленно? за 0-20 я писал. я надеялся, что кто-то подскажет малозолку с ресурсом 7-8 тыщ по описанным условиям езды.

Идемитсу 0-30 у нас точно нет в продаже, а 0-20 на газу стремно лить. По глайдтеку темку почитал, но пока не полностью. сначала хорошо и очень хорошо, а потом много нареканий на угар. неоднозначная санта барбара. Юнайтед тоже вряд ли есть, поищу...АВОСЬ

Понекрофилю Трейл QR20, ГБО, 163 пробег, на 120 капиталка из-за ката (заводской косяк первых иксов) на 145 установлено гбо. Одесса, лето горячее до +40-45 иногда, зима от 0 до -20 прыгает, 80% город, пробки, баллов 7. степь, относительно пыльно повсеместно. всяких кросс-кантри дорог не боюсь. верхний кат на месте, нижнего нет - стронгер. будучи уже на газу, пробовал идемитсу туринг 5-30, арал J 5-30, сейчас на волке 5-30 азия\штаты (до гбо был шелл 0-30, 5-30, 5-40, что-то ещё...) идемитсу на 6,5 тыщах ушёл на полщупа, арал +- так же. уходить начинали после трассы.