Dimitreska

Если ильсак, то разве что на 6-6.5 тыщ. Щяс мотор громко работает, очень неприятное после тишины. Или что нить покрепче надольше, но оно и стоит подороже. Я с телепона, не видел. На бензе 0-30 а5в5 круглый год тошонадо. Двадцатку можно ради эксперимента.

0-30 бери, и так просядет.

Есть некоторая прыть на 0-20 ильсак, На 5-30 ильсак было несколько умереннее. Но то субъективность. А вот температура в движении чутка пониже на 0-20. Пара-тройка градусов вниз точно. В пробках одно и то же. С шеллом на гтл не срослось - звучит движок, будто ему тяжко.

пробежал 7050км, чтот такое... порядка 2+-тыщ - трасса, остальное город с несерьёзными пробками, бывали короткие заезды. заметил, что двигатель стал громче работать, нежели раньше. сегодня в пробке вообще по звуку как негромкий дизель, но ровно. Пора в утиль, али норм поведение? фотку пятна скидывал на 6700, масло вполне-вполне по нему. уровень так и стоит на месте. чё-то я очкую, Славон! (с) а, и ещё наблюдение. на трассе тачка свистеть тихо стала, будто турбина заработала)) это точно не аэродинамика, машина в моих руках с 2011, а в семье и того дол

5 лет срок годности масла, пишут

Wolf 0-20 d1 fe, 6700км пробега QR20, гбо, 1100+-л газа и пару десятков литров бенза. вроде, всё ок? катаю дальше.

Странно, у нас совсем небольшой разбег в цене

Маман катает в моторе гетза г4ее бельгийского волка 0-20 д1 (практически аналог Петры) круглогодично- уровень на месте. Но скорости и обороты невелики. Я его же на Ниссане - все зер гуд пока, и даже лучше 5-30, не говорю уже о х-40. Скоро присабачу неодимовый к фильтру, хочу посмотреть стружку - отжигал немного. Есть отзыв человека, прошедшего на нем 11тыщ со средней 40+кмч на камрюхе - все хорошо. Шелл 0-20 покруче составом, идемитсу 0-20 -лидер по тишине и экономии, в большинстве случаев 0-20 это малозолки, я так заметил.

Я по черноте смотрю. Т.к. на газу, там особо каках нет, потому, как темнеет- считаю уже сдувающимся. 5-30д1 на 8300км был уже совсем мэртвым - фотки в соответствующей теме.

Почти 6 тыщ, треть трасса. Покатаю до 7.

Маман катает гетз г4ее, общий пробег что-то 40 ткм, машина 2011, на 0-20 волке д1 фе на газу. режим 100% город дом-работа-дом 9 км в сторону круглогодично, скорость даже до 60-70 кмч редко. Пока что всё зер гут! то, что дохтер прописал! раз в 3-4 мес меняю, бо пробок многовато и картер 3.3л АЖ=) а оно ж ильсак таки! пусть и дехосАдин.. + машина, походу, до конца останется. нравится он ей чем-то( но и правда, нифига вообще не ломучий!)

Нууу, 40+кмч это нехило! Я думаю, пройду на нем не больше 8-9ткм. Чего ж не логично? Просто субъективно!) Порадовал)

4л почти 20 уе. Даже дешевле чуток стало при просевшей гривне. http://wolfoil.com.ua/моторные-масла-wolf/wolf-ecotech-0w20-d1-fe-4л.html

Почти 4ткм, чуть темнее слезы (гбо), по щупу - будто только залил (резкие старты, иногда красные на киках). После следущей заливки сниму поддон, погляжу стружку. А жаркая погода на что-то влияет? Катай смело, масло шикарное. Посмотрим ресурс.

мовилем, разбавляешь бензом и кисточкой вперед

QR20, общий 170300, почти 28 ткм на пропане. На 119ткм капиталка, там же мыли, что могли и как могли. (заводской брак катов первых иксов + жрала литр масла в неделю по городу) обкатка пару ткм была на Зике 5-40, не помню какой далее, до 145,4 ткм были шелл 5-30\40, 0-40 и G-Energy 5-40, который слил через 2 тыщи 145,4 - 151,9 - идемитсу туринг 5-30 (на 6,5 ушёл на пол щупа после трассы) 151,9 - 158,1 - арал J 5-30 (аналогично) 158,1 - 166,4 - волк азия\юса 5-30 ( не ушёл ни капли по щупу) сейчас катаю волка 0-20 д1 фе. За почти 4 тыщи, стоит на месте.

Шелл любит лаком все вскрывать. Хз, мож каким арабам и нравится все золотое, вплоть до внутренностей двигла, а мне он не пошел. Двиг на нем тарахтел как трактор. Ни одного анализа я не делал, ТК знаю только ко одну лабу в Киеве, и они хотят немало так за анализ, при том, вроде, ничего существенного не говорят.

Экономия полезной не бывает.

Ну, можно 5-40 лить. Немногим насилование движка, но если не катать 10+, то должно быть норм. Некоторые клубари на mr20/25 после дилерских 15тыщ на ниссановском 5-40 потом пробуют раскоксовку, но это все до сраци. Касательно Шелла - держусь подальше. Что-то не живёт он нормально в qr/mr. Прошлая заливка была 5-30 ильсак, Нынешнее - 0-20 ильсак. За расход не скажу - рваный режим, непостоянный + недоливы на газс. Движок порядком лучше крутится. Вентилятор включается реже на 0-20.

Итого азию\юса 5-30 я откатал 8300 км на волке 0-20 д1 фе пока что 2800+ км. Первая заливка. Доволен. всё супер, работа тихая, угар не замечен. средняя где-то 25-30. судя по анализам отработок Игоря на т31 (хотя там Юнайтед), можно вообще не париться, и забить на предрассудки и страхи стружки. Сдуру купил 4 канистры))) У ОД в Киеве пока что 20$. залит также в g4ee.

А мне все пишут - вай-вай, куда 0-20 льёшь, друг, да?! Нормуль работаем. Ездим дальше.

Поделюсь своим Бобиком. До переделки фар. https://www.drive2.ru/r/nissan/454434479025423666/?key=1wQAQMB1TgZDbR5haODTCAAAV6ntnmCSKCNkqQY1nduQST6nhMA

Привет, Подскажите в х-трейл т30 в гур пойдёт такая жижа? Мануал пишет dexron III. На канистре dexron III-H. http://wolfoil.com.ua/масла-для-акпп-wolf/wolf-vitaltech-multi-vehicle-atf-1л.html

Чего-то я не туда смотрю, или таки нет инфы, какой у него hths?

После 5 мес простоя, было стремновато делать первый запуск, даже не столько будет плохо мотору, как мне по сердцу)) но оказалось, все очень быстро прокачалось, гремело меньше секунды. Пока не подорожало, затарился ещё парой канистр:) ну, ооочень приятно двигатель работает.