vergaser

Если так интересно, то тут нужен анализ, что бы наверняка знать. Я бы к себе не стал заливать масла которые не имеют A3. Хотя америкосы льют 5-20 т радуются жизни, в российском мануале таких рекомендаций нет. минимум 0-30 с оговоркой что HTHS не менее 3.5, вот и думай...

У него 3.1 по докам, оно ведь ACEA A1/B1, A5/B5. А мне нужны минимум 3.5 и выше (А3)... Как бы не мой класс.

Вобще такое чувство что звук откуда то с навесного, но не из самого двига, он на 2 плане мягко работает, без перебоев, ровно. Если бы цепь перескочила, то чек вылез бы, так как была нарушена фазировка.

Зчетное масло, мобил реально не косячит и можно быть в нем уверенным, лучше чуть переплатить чем думать, что в очередную банку могли насыпать... Жаль у него низкий HTHS а то бы себе такого ливанул... Кстати основа для блендинга ничего так.

Тут видео ты не выложишь, загрузи на ютуб и сюда ссылку сбрось.

Обратите внимание что отработка этого масла точная копия нового равенола HCL, может вовсе не так важен молибден и эстеры...

Видимо что бы не пугать покупателей они его занижают на бумаге, у них его поменьше любят а у нас наоборот "пожирнее"

Они че с дуба рухнули, как это у них кастрол 10-40 имеет А3/В3/В4 и в тоже время у него HTHS 2.9 хотя там должно быть минимум 3.5, как вобще у масла 10-40 он такой может быть?

Ага спасибо за комментария и за блондинку Все смущают меня рассказы что молибден коксуется в зоне колец и они теряют подвижность... Хотя больше 5-6 тыков я на таком супе не катал бы. Но это масло прям как сироп воспринимаю, так и хочется залить в что нибудь жиденькое

У меня вопросик? Хочу его заблендить с какой нить 30-кой на кряке, что бы получилась 5-40 с молибденом? Как думаете возможно без вреда для свойств масла?

Чет смотрю в москве его нет, все на Украине...

Даже после простейшего чип-тюнинга заметна разница, а там бывает и того менее 5 процентов поднятия мощности.

Я как понял у него там долив был не хилый и еще что то там с движком, какие то проблемки были, уже не помню точно.

Так я вот и трещу про эту ротеллу уже тут постоянно, хочу себе ее ливануть, самые вкусные анализы по износу получаются как раз на нем, особенно на субарах-зубарах, там износ видел, вобще смешной, почти в нулях... П.С. Там кстати анализ со спектры Димана висит, вчера он его что ли разместил

Масло для грузовичков с энергосберегающим закосом

Тут анализ углядел, как раз в тему низковязких масел. Товаришь проехал на масле 0w-5 почти 25000 миль, мож кто повторит эксперимент? Всомнился сразу тут розыгрыш недавний, про 0w-10 на котором двиг застучал

Хоть и офф... Но тех специалист видимо отдален от масел, в мобиле 1 0-40 как раз есть доза молибдена. Ничего он не противопаказан современным двигателям, его частенько можно увидить в энергосберегающих маслах.

У меня сцепа спокойно отходила 170 и другая 150 тыков, поменяли для профилактики и ради собсвенного спокойствия, диск фрикционный сожрало хорошо правда, но не буксовала. Замена сцепы с запчастями 7 тыков руб. У кого авто мат так те только меняют раз в 60 тыков масла и фильтр, все больше ничего там не ломается, ну по электрике бывают проблемы, механических поломок практически не встречают, ну это по моей машинке. По другим не знаю точно.

Я как ливанул ее в движок, чуток совсем, наверно 4 часть бутылочки двиг мягче стал работать... Мож постоянно подливать этот концентрат для тишины)))

Это понятно что присадки там есть, но вот интересно какие точно...

Ну это можно и на винсе потарахтеть, тот же сольвейнт Я бы в бак не во все авто лили, так как бывает зарастают топлипроводы смолами от бенза а потом от добавки в бак они очищаются и забивают сетку форсунки, потом еще больше гемора возникает. но опять же это как выше было замеченно, на ваш страх и риск... Я себе наверно на этот разок лавра в цилиндры залью все же, так как недавно был жор литр на 500 км... Винсом уже промывался...

Да от лака как таковых проблем нет, если конечно не залокировало поверхность хона в цилиндрах и масло не держиться на сетке, тогда колечки жрать начинает уже. Я все же думаю разбор движка в сервисе это такое мероприятие в некотором роде рискованное, вдруг мастер накосячит где нить (даже проверенные и грамотные иногда ошибаются) или еще хуже того, какой нить профан-дилетант попадется и мотор потом вобще развалиться, образно говоря. С другой стороны если там отложения уже такие пышные, что из горловины лезут сами то он и так развалиться По этому я бы мыл маслом, купил какое нить дезельное с высо

Только вот возможность расколость движок самому лично не у всех есть, так как нужно более менее оборудованное место для данной процедуры и инструмент. А если авто паркуется у подъезда то думаю там не очень удобно это будет делать, если обратиться в сервис, то затраты получаься намного больше чем есди бы отмывать двиг маслом с использованием химии. Конечно можно снять клапанную крышку и там пошкрябать нагар, это самое простое что можно сделать самому

У нас наоборот самый лучший бенз лукойл да тнк, что поблизости. А вот краснели свечи от татнефти какой то мутной в далеких краях.

А что тут скажешь, кряк. Ничего особенного в этом масле нет, база только стойкая так как минимум загустителя. Обычный ильсак, энергосберегающее, наверняка модификаторо трения присутствуют. Точно такое без слова "super" в названии идет уже как масло по спецификации A3.