vergaser

Я же ничего не утверждал вроде как Задавал вопросы и не пойму, медь же не может из ни откуда появляться в отработке...

Я уже разок лил раскоксовку а вот их промывками не пользовался, в принципе фирма то не шляпа, хорошо себя зарекомендовала, по этому и думаю пятиминутка должна быть норм у них. Надо что нить замочить в колпапчке с этой жижей для проверки ее моющих способностей, свечку старую что ли...

Эх, вот и нам интересно, уже ставки делаем...))) Но чистоты конечно идеальной там не жди

Он самый цинкор-авто или блиц цинк, кстати второй поробовал, как то он мне не оч понравился, ржа из под него как то выползает маленько с краев...

Усе, закупился я наборчиком лавра, раскоксовка + промывка пятиминутка от лавра в одной коробушке Приурочу сее процедуру к замене масла. По итогам отпишусь. Кстати кто нить их промывку пятиминутку юзал?

Так насщет меди кто нить знает в чем "фокус"? Получается шатунные стругает больше чем на других маслах, или что...? Я понимаю что все в пределах нормы, но что то все хотят что бы меньше металлов стругало в его движке

Вот тут - 10 меди тут - 13 тут - 23 Ну и на последок тут - 13 А тут все ок - 3 Так что другие масла меньше дают меди...

Я уже отвечал на профильном форуме ему что эта маслоотделительная пластина в силу своих конструктивных особенностей не омывается маслом и склонна к образованию на ней шлама (помните тему про тушкана там тоже самое), если заглянуть немного под углом в лево и справа то можно увидеть чуток респредвалы их бугеля а также можно подсветить и посмотеть в глубь, фотка не информативная. Думаю в нутри не все так страшно как кажется. Да и масло то совсем не подходящее в наш двиг, на плохом бензе с интервалом в 8 тыков в гудрон превратиться запросто, там щелочное вобще ни о чем, лов сапс. А в подписи стоит

Единственное что меня всегда смущало в лукошке, так это повышенное содержание меди в отработки.

У меня у друга пикник тож этот двиг - 3SFE, покупает самое дешевое ессо 10-40 по 800р и доливает постоянно, мне кажется он с таким раскладом и все пол мильона проходит))) Правда у него жуткие звуки в районе ремня ГРМ (он его не разу не менял, как и свечи и все другое), ну это уже другая история. Короче к чему я это, есть движки живучие а есть которые пылинку проглотят и развалятся, сложно определить в чем заслуга - в масле или надежности двига... Кстати еще читал о "приработке масла" не помню где уже, вроде как менять слишком часто масло даже вредно.

У нас на форуме каябу заброкавали, стала непонятного качества, мож подделки или еще что то... Ща в почете мандо

Только от этих смесей толка ноль Просто нормальное масло и ничего необычного

Я поддержу ваш интерес и оставлю все как есть

Я ее не покупал, ее мне купили еще лет так 10 назад мне, вот и нашел этут тубу и натромбовал, кстати у нее запах ядерный просто))) Ладна, посмотрим как себя поведет, не разбирать же уже

Я просто паражаюсь вагу, если мотор жрет литрами масло это норма, если компрессия с разбросом в 3 очка то тоже норма, скоро будет норма наверно, что капиталить его нужно будет раз в 50 тысяч. Совсем распустились немцы...

Ребят, сегодня промывал задний ступичный подшипник, попала вода. Короче натолкал туда вот такой смазки: Что сткажете по поводу нее, фигня или потянет? Просто была у меня такая и литол 24, выбрал эту.

Думаю в идеале, 0-30 - зима, 5-30 - лето. Зимой можно даже и 0-20 если морозы сильные, так как в пробке то движок особо не прогревается.

Я вобще не пойму сути проблемы, ну гремит ну трещит там что то, сделайте анализ отработки на "гремящем" масле и если по металам износа все гут, то можно и забить на этот стук.

Потому как золотая середина, раз уж и А3 масла подходят, значит двиг не совсем прям под "воду" заточен.

Че это не пролезит то? По мануалу пролезает вполне)) Если учесть что я заводился зимой в минус 25-30 на полусини 10-40, по моему хуже условий не придумать, и так несколько лет, авто постоянно круглогодично эксплуатировалось на 10-40, я маленько тогда не вкурил еще тему масла...

Залью ка я себе тогда 20w-50 в мануале указано

Я себе еще с молибденом масла не лил, видимо что то с базой происходит, что оно гремыхать в движке начинает, оно еще у меня быстро в черное превращается... Еще раз павторюсь у меня двиг несколько другой

Представьте что пленка из этого молибдена толщиной микрон, так вот пипетку если капнкть в масло, то этого колличесва хватит что бы он такой тончайшей пленкой распространился по всем парам трения. А гидрики стучат от удара кулачка об толкатель, так вот с модификатором трения он легче проскальзывает по нему тем самым уменьшая шум. Я лично так представляю сей процесс

Это я так, вдуг заразит понижение вязкости... Шутка

А вобще я заметил что америкосы помешаны на маслах на подобии 5-20/5-30 и льют это во все подряд что под руку подвернется, они видимо любят пожиже а Россияне любят погуще...