vergaser

Интересно как стыкуется ильсак 5-й и 10w-40, разьве такое вывает? Вязкость по моему не та? И интересно то, что настругало только мягких металов...

Ездил я на жиже от тосол-синтез, так она за почти 40 тыков пробега как новая была, цвета подсолнечного масла. Так что жижа зачетная, ща на пентосин переехал. А себе брал LPR на зад, 2 цилиндрика. Дешовые и качество изготовления вполне нормалек, Италия.

Похоже производители решили спрыгнуть с пао масел, навар больше на кряке выходит, главное на канстре фулл синтетик написать

Что надежней то и ставят, что бы какой нить пузатый богатый дядька не встал на своей бричке в пробке а потом не засудил производителя Чую все движется в сторону етрона... Скоро забьют на ДВС и будут развивать тему гибридов и электромобилей.

А причем тут щелочное то, на золу влияет больше ZDDP, может там его мало совсем.

Ноак выше а угар ниже, вот как бывает Если у меня сильно будет гореть люкс то попробую это, если найду конечно

Видать вам в сервисе их ставилм гайковертом Никогда, проблем с фильтром за 40 с лишним замен масла не было

Я понимаю если какой нить лифан насосячил, но ваг с их немецкой педантичностью, извольте, не их уровень считаю...

А где реактивный самолет а где аероплан? Кстати у хундай/киа один двиг 1,4/1,6л. на всю линейку (гамма). Обычный и GDI, вот с последним проблемки из за топлива. Но и этим силовым агрегатом и поставок офф нет в Россию. А движки эти надежные достаточно, и цепь там не перелетает на 50 тыках пробега.

Нормалек, как раз зазоры для масла 20w-50 Видать не ту группу зафигачили, как говориться что было то и поставили. Как костюм у райкина

Про все без исключения никто не говорил, это как нахлынет, выйдет бракованая серия с конвейера рысплывется точечно по регионам и всплывает то там то тут. Если бы все без исключения разваливались то никто бы их не покупал. Если брак есть он всплывет по любому а если нет владелец будет пользоваться авто даже не зная что такая проблема существует...

Да мы тут лично то никто никого не знаем, что теперь думать что вся инфа на форкме туфта что ли? Блин, просто так такая инфа в нете не пояляется. Или думаете спец заказ что бы снизить продажи авто и понизить его рейтинг, выбрасывают соответсвующую инфу? Например по своему двигду я таких проблем не встречал, ну те кто отбегали 250т.км. и выше еше были случаи выхода из стороя но что бы на пробене до 150 т.км. я не встречал... Может скоро придумают маркетологи что капиталить двиг нужно каждые 50 тыков и что расход литр масла на 100км это норма. Все очень мутно, ни где правды не найдешь...

Короче получается у вага проскакивает брачек как например с цепью, так получается это лотерея, от серии к серии может качество комплектующих плавать, я считаю это недопустимой промашкой. И те кому посчисливилось взять удачный экземпляр будет хвалить марку а у кого все развалилось будет обливать помоями.

Может что то с регулировками движка... Всеже не бенз а газ стоит. Мозги я так понимаю не родные управляют.

Ну так они не поголовно разваливаются а есть случаи, причем например у того же логана или других бюджетных авто, таких проблем нет. И одно дело, когда в европе такой инцедент произойдет, то там 3 шкуры сдерут и другое в России, весь ремонт сделают за счет клиента и найдут 100 причин что бы отказать в гарантийном ремонте. Люди хотят престижную марку за дешево, такого не бывает. Нет, бывает, но низкое качество будет во всем...

У вас случаем не полуседан? Вот как раз и была обширная тема по поводу этих поршней, кстата полуседан постовляется только в страны 3 мира и собирается в России. не спроста...

А по капельной то и не скажешь что что то не ладное твориться... Медь норма, а вот алюминий с хромом напрягает чета. Абразив в движке? но вроде кремния не так и много.

Я эту табличку изучал, спасибо за Ваши анализы Все же тенденция некотарая есть, что чуток меди больше. Для меня это не существенно в принципе и не напрягает, движок на этом масле по сравнению с равенолом HCL 5-30 работает изумительно, просто интересно почему так

Поршни другие, маслонасос другой, изучите спецификацию и даталировки по движкам В инете на профильных форумах жалобы встречал в основном на двиг 1.6 на полуседане. Вот и свист, там же владельцы полуседанов сами были в недоумении как похожий двиг на других авто (гольф, джета) такой проблемой не обладал. Есть и фото на форумах и видюшки замера давления на ютубе.

А, ну тогда по идее более густое будет меньше течь но больше угорать...)))

Вот ноак лм вижу а какой у мотюля?

1. Там установлен совершенно другой маслонасос и нет фазовращателя 2. Я говорил про гемень грм, ему пофиг он не тянется как цепь, только лопнуть может. Другой механизм натяжения. 3. А в том что 1.6 на гольфах и джетах такого не наблюдается, так как там ничего не удешевляли. П.С. Тема конечно вылядит пугающе в масштабах этой темки. Конечно по обочинам не стоят сплох поломанные седаны, это не эпедемия. Но вчера буквально мимо меня проезжал поло с жутко долбящим движком, за рулем девушка была. Там многие даже не понимают что у них твориться под капотом и что там стучит. Представляете, если бы

Даление набъет выше как раз на густом масле, так как скорость истечения через зазоры подшипников у него ниже и в магистраль оно "затыкает" лучше. Да и плотность лукашка к тому времени обычно становиться ниже пасортной и скорей всего даже того что вы залили, если 40-ку. Так что не из за густоты, просто масло устало. Может оно таким образом всегда очищает вкладыши, немножко поджирая их в разумных пределах? У меня уже космические теории в мозгу созревают

Этот мотор упростили до такой степени что сисстема смазки не всегда выдавала достаточное давление. Чета на других моделях этот 1.6 проблем не вызывал. Поло для России создавался изначально, если европейцы летят то что говорить о спецпродукте... От чего ремень грм изнашивается от уклона и если тыкнуть передачу при этом что бы на катилась ну насмешили... Такое ошушение что вращение передается не от КВ к РВ а наоборот Нет ну идею то я понял, что ветвь цепи/ремня у натяжителя как бы натягивается.

Ну да я имел ввиду повышенной относительно других масел, но это ладно, ладно если бы другие металлы тоже подскачили, но нет по другим в идеале а вот медь. Ну да ладно, мож такая изюминка у него... А что там коррозия покажет, там же не анализ, который мог бы дать в цифрах а тест пластинки из меди по которым зрительно и определяется "ржавчина".