vergaser

Лейте 5-40 с допуском 229.5, ну и еще можно 0-40 с тем же допуском на зиму, если холодно зимой, этот допуск подразумевает высокое щелочное число что способствует лучшей "очистке" движка. Напрмер тотал кварц 9000 энерджи 5-40, либо лукойл SN 5-40, мобил 1 0-40(правда оно дороговато), ну и другие подобные масла. А жор скорей всего от колпачков маслоотделительных. П.С. Еще интервал смены я бы на вашем месте сократил до 7-8 тыков пробега, а если двиг помыть то тысячи по 4-5 пару замен покатать.

Ну тогда что бы более менее машинку взять, то нужно зарплату как минимум 100 тык, из которых например 70 откладывать на авто а 30 на свое житье - прожитье, при условии что живешь один без семьи

Да у друга еще литр ессо 10-40 взял, думаю как раз сначала залью эту смесь покатать (2 литра S5+литр ессо) а потом уже остатки 3 литка S5. У них есть 5 и 2 литра по моему, другой не встречал тары. П.С. 3 литра это почти до полного, так как всего 3.3 литра при замене уходит.

Извиняюсь что немного не по теме, точнее темы про S5 нет. Вот купил 5 литров этой жижи, думаю прополоскать ей движок - поездив пару тыков км на ем. Стоит ли опасаться, или можно смело лить?

Чет плохо как то идет,я на такие склоны легко без буксов закатывался прошлой зимой...

Там на 3 сфе замена ремня вобще одно удовольствие, никакой мороки с нятяжением нет и прочим, единственное советую новую пружину брать, так как старая растягивается и может не дотянуть ролик.

Уже сто раз обсуждалось что он точно такой же что и в Российских магазинах, европейский и американский мобил 1 0-40 идентичны! :drinks:

Вот сколько не смотрю очень разные отзывы, вы пишете что плохо по слякоте, так мне она наоборот нравиться тем что режетт эту кашу без проблем и машина не плывет, по воде тоже отлично. По поводу боковины согласен она мягковата и на скорости выше 140 пашина начинает плавать, ну и резина откровенно говоря не для города.

Я имел ввиду в пределах одной марки автомобиля когда идет обсуждение, например обсуждение резины на профильном форуме, думаю этого достаточно что бы сформировать некоторые понятие о том или ином бублике .

Случайно места не пропорционально стоимости покрышек? Я вобще всем этим тестам не доверяю Больше доверяю реальным отзывам людей...

Думаю нужно смотреть не на имя а на применение и практичность, я лично с шипов не слезу, так как часто езду по крутым подъемам и это можно сказать приМКАДье, и там такие катки накатывают что ни на какой липучке даже с разгона не заехать, народ забирается кое как на шипах, остальные стоят в своем ряду и в лучше случае не сползают в низ под горку... Ну и плюс большую часть езжу по подмосковью. Это уже тебе нужно определиться со своей "золотой серединой", я твоих дорог не знаю

На льду они не спасут это точно, а нафиг зимой на индекс скорости смотреть? все равно больше 140 мало кто ездит. Ну только если на 5 до отсечки на льду их раскрутить Хотя опять же, смотря где ездить...

Вот этой штукой они моют - очиститель заслонки от хадо?

О смотрю уже нордман тут описали пока меня не было. Странно что выше был пост о потере шипов при аккуратной еде, я бы не сказал что я аккуратный водитель - частенько на шипах шлифовал по голому асфальту и по трассе на ней летал часто под 160км/ч, преимущественно езда была по чистому асфальту, но потерял 2 или 3 шипа, точно не помню. По снежной каше и лужам идет отлично, режет глубокою воду хорошо. Рисунок у резины агрессивный (хорошо роет глубокий снег), от сюда и шум, хотя я бы не сказал что она шумная. Шипы не стачиваются практически, только вставки алюминиевые сильно обгрызлись и посадочн

Я 4 нордман использую, резина на все 100 за свои деньги. Что конкретно интересует то?

Рецептура явно не улучшилась, с каждым годом все деградирует... Век экономии и нае...ва

Еще многое зависит от ширины шины, чем она уже тем больше удельное давление и лучше вгрызается шип.

Да вот я и о том же, и сам часто стою зимой на дорогах, которой не посыпали песком и на крутой подъем пробка, народ не может забраться, более менее заезжают кто на щипах, прям слышно даже как буксуют и шип крошит лед. Но мне тут утверждали что липучка по льду лучше чем шип, типа сейчас такие нанотехнологии и прочее Сам езжу больше по Подмосковью и шиповка не раз выручала.

Я думаю еще месяц откатать на летней, зимы чет не предвидится, да и на шипах постоянно букс по асфальту, как то не айс совсем. Липучка может затянуть на крутой подъем по льду или только шипы справятся, как думаете? У меня тут спор защел небольшой. Я думаю что только шипованая резина способна по льду трогаться на больших уклонах.

Я могу почти уложиться в паспортные данные на своем авто, но приходиться ехать как черепаха, такое чувство что за такую езду в городском трафике могут пристрелить Короче все эти данные как говорились могут быть достигнуты в лабораторных условиях похоже...

Если мотор собрали не с бодуна и поставили верные группы по поршневой то все ок, то можно на 30-ках катать, но это как повезет, робот пока не засовывает поршню с нужными размерами

Теперь можно уже добавить "...и лица нашего форума"

А я не буду позориться и фотографировать свое гнилое корыто А так у народа хорошие машинки :up:

Мне нордман 4 нравиться, очень хорошо идет по глубокому снегу (именно грызет а не закапывается) и особенно по льду хорошо идет, на крутой обледенелый подъем позволяет трогаться практически без букса.

У меня так же китайфон работает. А у нехуса куча брака кстати и багов, так что тут как повезет Единственное что это по моему на снапе самый дешевый смарт. Но сам по себе снап жутко жрущий проц. Вот