vergaser

Конденсат скорей всего, у меня пробка заливная всегда в белой эмульсии зимой.

Вот все интересно, например практически такой же двиг g4ec (блок чугун, бошка без фазовращателя), но масла только А3 рекомендуются, почему же так сильно бегают рекомендации на разные авто если силовые агрегаты практически одинаковые? Я понимаю еще гамма, да, новый двиг, фазовращатель, гидронатяжитель с цепью грм, еше понимаю. Кто нить разбирался в этом?

Какую я какашку себе не заливал бывало но ничего подобного никогда не было

Как раз я и писал выше что может образоваться воздушная пробка Ну можно сказать и так, по трубке жидкость проходит только в момент компенсации ее теплового расширения и сжатия при охлаждении, как такового давления там нет.

Тоже склоняюсь к "эстеровому керосину" в данной присадке. Масло же хорошо разбавляется от бензина в отработке, хотя его кол-во и не такое и большое.

Интересный двигатель без системы газораспределения DOHC всего навсего означает что применяются 2 РВ, по одному на впуск и выпуск. Или у вас SOHC?

Давление под клапаном пробки на радиаторе а трубка отходит выше ее, там нет постоянного давления, только в моменты перепуска ОЖ. Это не ваз с расширительным бачком под давлением, у меня точно такая же система, и я прекрасно знаю как она устроена и могу хоть сто раз снимать пробку с бачка.

Когда ОЖ нагревается то излишки при расширении уходят в этот бачек, при охлаждении ОЖ обратно из бачка засасывается в систему охлаждения, давления там нет, но вот может образоваться воздушная пробка, как говорилось выше.

Мож у меня и вправду датчик слетел, если спокойно едешь не звинит, если газ даешь то звон идет, шо пипец...

Тачка обслуживается на СТО, я как бы доступа особо к ней не имею, только шуп удалось дернуть. Да и масло как раз вчера поменяли (что залили не знаю, скорей всего 5-40), я прям вовремя успел капнуть на бумажку

Зачастую в гараже более адекватные и грамотные мастера чем у ОД. Мастера у офов обычно лишены фантазии и смекалки, просто читают программы по замене агрегатов и меняют их как зомби.

Вон, кто то себя тоже уверенно чувствует на такой же резине

Заводская заливка, что там льют я не в курсе, вроде как 5-20/30 оригинальное хундай/киа.

А как же, масло должно быть "вечным" Теперь при каждом интервале замены по 15тык, кислотное будет только расти и каждое свежезалитое масло будет способно меньше нейтрализовать кислотную среду, короче загаживание обеспеченно... Будем следить за пациентом

Так я про это и говорю, может показать только обрыв цепи. Чек не выскакивает даже когда он не исправный и не выдает сигналы о детонации. В обще этот датчик труднодиагностируемый в домашних условиях.

В общем представьте что происходит с движками в которых меняют масло по книжке с интервалами 15 тык при городской эксплуатации и постоянными пробками, похоже после такой эксплуатации 2 владелец попадает на неприятные последствия, кольца лягут в раз...

Если провод отрезать от него, ошибка вылетит Но помоему вобще чет автор замудрил со смесями. Ладно если карбер еще с механическим регулятором УОЗ но не инжектор же...

Вот здесь запостил капельную пробу, после 14 тыков пробега на заводском масле и 700+ моточасов работы движки.

И так, интересно что скажут гуру Нундай солярис 1,6 движок. Заводская заливка, какое именно хрен знает. Пробег на масле 14т.км, доливок нет. Бенз 92. По моточасам, как минимум 700. Авто работает практически круглосуточно, в основном по Москве, много на ХХ. Когда протерал шуп, показалось как будто песок на него налип. П.С. Сори за качество, с тела фотал.

Мне после неделе езды на м5 (е34) 350л.с. показалось очень мало, как бы сказать вялым мотор стал казаться... Думаю около 600 л.с. вполне хватило бы мне Хотя конечно всей этой мошью воспользоваться получиться только в 2% из всего времени эксплуатации авто...

Не зря ваг начал сувать ремень вместо цепи Кстати вон корейцы перехали на цепь в альфе и проблем таких как у немцв нет, почему?

Для счастья всегда мало будет как по мне, просто нужно вовремя остановиться...

Одно могу сказать точно - раньше авто были качественее и надежнее чем сейчас, и даже страна выпуска не играет роли...

Короче дернул я щуп у этой тачки, пробег был 14 тыков, заводская заливка, шуп был в шламе стер тряпкой с трудом, капнул на бумажку жду когда как следует растечется. Короче маслу каюк похоже, чёрное как сажа.

Я бы все же промыл систему с химией, тем более после таких манипуляций с присадками...