vergaser

Да и вобще автор темы спрашивал не про расход а про то нужно ли греть само масло в движке перед движением... У меня в обще получается как, завожу, туда сюда, смел поскоблил от льдышек, сел, тронулся на 2-й скорости еду на хлостых так км 2, в итоге уже теплая машина при выезде на большую дорогу.

Читаю и ржу ) Эта тема жость просто... Каждый кулик свое болото хвалит Может для кого то копейка самый лучший автомобиль, потому что в нем есть душа а не технологии и куча турбин

Я грею все же несколько минут минут, ну не люблю я ехать сразу на гремыхающем костями железяками движке, да и бежит повеселее прогретый немножко чем только что заведенный, я как 35-40 градусов достиг сразу трогаюсь.

Эх вот собраться бы всем где нить на треке и проехать по ледяному кольцу, и сразу станет ясно у кого резина лучше

Надо создать тему - "VAZ vs VAG", еще веселее будет Все же мне кажется сейчас корейцы идут по пути остальных автопроизводителей, сначала был упор на качество и надежность авто и дизайн особо не волновал а теперь уже наоборот, но в любом случае они не опускаются до безобразия с летящими цепями и отлетающими колесами

Конечно не будет, он развалиться после первой же заправки нашим бензином, уже доказано не раз (люди заказывали америкосов и начинали испытывать проблемы), этим движкам противопоказана Россия, пока что

Ахахаха, я вот ждал, когда же кто то создаст эту тему - дождался ) Скажу лишь одно, у корейцев один большой плюс, стоимость обслуживания как у ваза при хорошем уровне надежности. А по остальным вопросам на вкус и цвет как говориться Кореец рассчитан на середнячка и конечно же уважаемый дядька из какого нить банка на него не сядет Да и еще про то что нет всей линейки моторов, если бы тут были турбо и прочие, то у них была бы такая цена, что вы даже бы не посмотрели в их сторону а сказали бы, фу, я лучше куплю что нить другое за эти деньги.

Да лей оригинал хендай/киа 0/5-20 и не парься, главное почаще менять Все эти размышления могут далеко увести... по себе знаю

Так если блок люминь то зазоры не так гуляют как в чугуном по отношению к поршням, материал однородный и тепловые зазоры другие.

Может там спец стенд был, в котором цилиндр двигался относительно неподвижного поршня...

У мну 1.4 как только заведешь.

Ну 4 ступени не могут быть экономичными, вот 6 и более другое дело Я бы предпочел надежность, экономичности

Да потому что в мануалах пишут ACEA A3, вот, а анализов как бы себя повел этот двиг на жиденьком А5 нет...

Вот так вот прогревается при -7С за бортом у меня машинка, по графику видно что в принципе через пару минут можно начинать движение. П.С. Печка выключена, дабы не вносить погрешность в результаты. Температура выше не растет, так как начинает циркулировать по большому кругу. Бенз 95, масло 10-40.

Ну так у ауди 2-х сторонняя оцинковка в отличии от гниющих меренов и бех

Считаю что для двигателя не прогрев более критичен чем для акпп. все же в акпп все завязано на вязкосте масла, может быть пробуксовка фрикционов и бублик слишком жёстко передавать момент, с другой стороны коробке не от чего греться как не от самого движка. Вот и думай как лучше...

И из насоса и масло-каналов ниче не удалит.

Видно коммерческая тайна, может он новый сорт масла выводит! 8P Да и я теперь приблизительно знаю что у меня намешано, как раз эти вязкости смешивал

Дак для вариатора или акпп всегда предписан прогрев перед поездкой, дак сразу сел и поехал на механике можно а тут лучше не рисковать а то можно трансмиссию угробить, там же все завязано на температуре жижи.

Я имелл ввиду из новых авто

Не от того ль я проехал на своем корытке более 400тык ток по тому, что постоянно по трассе гонял с оборотами в районе 4000-5000об/мин и не ездил на малых оборотах практически.

Что то ZDDP совсем мало, это лоусапсы что ли? Хотя 10-40 не бывает таких, по моему... Или одно было голое совсем.

Как не смешно, но этот автомат один из самых не убиваемых и надежных, сейчас его правда не ставят никто кроме ваза и еще по моему если не ошибаюсь на пару авто китайского производства. А так автомат плавно работает и неплохо настоенн под вазовский движок Вот парадокс... Если бы эта машина еще и стоила подешевле то это был бы хит продаж

Автомат или вариатор, какого года машинка была?

Я воспользовался тут продуктом керри - консервант для скрытых полостей, так мало того что месяц вонь была просто ужас, так еще после того как он высох получилась неоднородная поверхность, как земля в пустыне. Вот такие впечатления, конечно может что то у них и есть более менее. Да и зачем вольве подкрылки, она же оцинкованная