vergaser

там со стороны шкива подшипник намертво прикручивается пластиной в обойму а вот малый подшипник в вкладыш пластиковый устанавливается а тоот уже в крышку генератора, какая то странная схема... Буд то изолятор как используется.

Короче заказал тот японский и другой но только китайский (зачем то еще с резинками в пазах наружной обоймы), типа как тоже подходит для высокоскоростных узлов. Придут и посмотрим что оно такое)) Кстати смотрел сейчас ролик в тачке натяжения кондея, там стоит японский подшипник (сам запрессовывал) уже тысяч 300 проехал а она как новый, странно конечно...))

ну я прикинул в среднем скорость вращения генератора у меня 10к... не совсем малые обороты.

неа, смазка как я понял для этого дела мало где есть.

там В17-102 АТ1ХDDG3 а у меня написано В17-102 АТ1ХDDG46 , немного отличается))

Маркировка отличается и по моему зеленый это более легкое скольжение пыльника чем у коричневого... Но это не точно)

А такой набор совсем шляпа? В отзывах аж кто то и 45к проехал и доволен...

Спасибо. Я что то последнее в оригинальном пакете такое обнаруживаю что уже боюсь оригинал заказывать нашел оригу типа, с такой маркировкой но цена чего-то какая то ненормальная

Да, все верно это я уже доизучался подшипников))

Всем привет, чета я замучался с выбором подшипника, чтением про тепловые зазоры и прочее, прошу вашей помощи!!!))) Нужны 6303 и 6302 подшипники как я понял, оригинал сейчас идет просто ужасный... У родных вообще какая то маркировка которая нигде толком не бьется...

вот и до этого масло было практически без запаха, легкий такой оттенок а тут прям вонючка... Пока не буду его заливать, закажу еще банку у другого продавца.

Да целая была пломба, я ее уже выкинул, визуально упаковка все красиво не докопаться, не делал фото. Просто не помню что бы запах такой был... Меня только это смущает остальное все ок.

Все было на месте, визуально канистра вроде все ок. Но запах минералки... магазин "масло маркет"

Всем привет, заказывал с озона ред9 5-30 ильсак гф-6а. Так когда открыл канистру то запах пошел прям нефтепродуктами, буд то это м8, какой то еще оттенок синеватый темным показалось и не жидкое оно какое то. До этого покупал такое же но оно было светлее и не помню что бы запах был такой резкий... дата выпуска 24,05,02. Короче я в замешательстве... Есть у кого догадки?

Да тут сложно сказать, смотря какой китаец, есть вполне и неплохие авто у них. За одинаковую цену китайцы дают больше... Но так то конечно я не очень фанат китайских бричек. Но про доверия к бренду я понял в частности к рецептурам.

Всем доброго времени суток!)) Что то читаю и смотрю все с оил зик да других корейских производителей советуют, а что синтек так плох чтоли что 5-30 а5 который? Или все же корейские масла лучше будут, там катализатор например дольше проживет или еще что то,какие критерии?)) Спасибо.

У меня акцент проехал 700, вчера сделал эндоскопию цилиндров, там пипец, но хон еле еле видно местами))) Думаю солярис тоже может...

Как то не видно состояние хона, я вот хочу свой мотор сделать эндоскопию, уже почти 700к пробега, вот это будет интересно))

Из за таких рисок на стенках цилиндра шума точно не будет, максимум что начнет масло подъедать... В такси эти тачки по пол ляма ездят, потом им пробег сматывают и продают как 150 прошла... и там в обще никто не заморачивается катализатором, подбором масла и уж конечно укороченными его интервалами заменами, по этому на мой взгляд проблема больше раздута, чем есть на самом деле. У меня лично не у одного знакомого не было проблем с этим мотором , ровно как и 2х литровым.

Валы снимал при замене маслосьемных колпачков.

Я залил лукойл 5-30JP, вроде как не хуже.

Извиняюсь за столь поздний ответ, разбирал в каком плане, снимал крышку или вообще?)))

Видимо потому что по трассе езжу довольно много в последнее время, до этого было тошнилово в пробке часа по2 а то и более а потом только по трассе. Сейчас в пробках практически не бываю. Хотя уже чувствуется что мотор работает шумновато... Как нить видео сниму.

Думаю самое оптимальное масло для этого движка а3 5-30, это если зима умеренная и лето не 40 градусов, я тут уже просто экспериментирую, к чему это может привести в итоге пока никто не знает... с другой стороны на верну, точно такой же двиг как наш, только фазик добавился, уже стоит рекомендации от 5-20, хотя конструктивно низ и бошка практически те же. а5 по идее должно экономить бенз.

имеется расход масла, точно какой сказать не могу, но думаю это от езды на высоких оборотах. Компрессию не мерил, сейчас как то холодновато, ближе к весне. Конечно самое интересное было бы разобрать двиг после такого пробега, посмотреть что с ним произошло, величины износа замерить