vergaser

На интересную статью наткнулся по эпл. Пускай никто не воспринимает это как оскорбление. Чисто факты.

А что делиться то, промыл систему дистиллированной водой, порядка 15 литров ушло воды(промывал до тех пор пока не полилась чистая вода без окраски), потом залил концентрат от ликви в перемешку с дистиллированной водой в пропорции 1:1 и все.

Этот автомобиль может в России даже продаваться не будет, а в эвропе его стоимость 20тысяч евро в макс комплектации, было бы удивительно за такие деньги и на европейский рынок делать полное уг. Да и дизайн узнаваемый, не правда ли, пассат напоминает чем то, ведь дизайном занимались в Мюнхене и Израиле. Но то что сейчас присутствует на рынке не радует безопасностью.

Я на G12+ езжу уже как 2-й год, до этого ездил на G12.

Если китайцы не складывались бы как Ока во время аварии, тогда было бы замечательно.

Ради интереса когда поеду по трассе просмотрю мгновенный расход с вкл фарами и с отключенными

Другими словами айфон настолько дохлый что необходимо приостанавливать все процессы во время скроллинга и прочего что бы аппарат справился и не тормозил в плане графики В общем весь упор на обертку, главное что вы красиво работало. Я промолчу что а айфонах нет даже доступа к карте памяти напрямую, приходиться через одно место закидывать файлы. Да и с 3 версии дройда идет аппаратная обработка графики рабочих столов, уж отрисовать картинку встроенной графике нынешних девайсво в обще плевое дело, какие тормоза??? Похоже народ покупающий айфоны последних моделей за немалые деньги пытается изо всех

Тоже склоняюсь к подущкам движка, от них возникают всякие вибрации. Главное оригинал бери, на других вибрировать как трактор начнет даже на ХХ.

А вот это уже пробовал делать? Настройка привода КПП

А где вы видели тормозящий и глючный андройд на современных девайсах? У меня сейчас телефон забит полностью, там чета мегов 30 свободно, куча софта и прочего мусора от удаленного ранее, намека на тормоза нет никакого, все работает шустро. Все же нужно добавить что это было заметно у более старых моделях (когда у меня был P500LG там было плохо с производительностью) и на ранних версиях дройда, там да, проблемы эта была и айфон в о время смотрелся по увереннее в этом плане... Но так то айфон собран достаточно качественно, тут спора нет.

Я химией мою специальной для бесконтактной мойки двигателей, ну и мойкой высокого давления потом все это дело смываю. Все заливаю толстой пенкой, включая все проводку, фишки там разные и генератор. Главное после этого обильно промыть все водой, что бы не осталось остатков химии. П.С. Самое главное не залить коробку с предохранителями и реле, это самое нежное место под капотом.

У меня спокойно включается задняя при движении вперед, если по льду юзом тормознуть. У автора либо проблема с синхрами, обычно проявляется как затрудненное или включение с хрустом при переключениях передач на высоких оборотах двигателя, либо неправильно работает сам привод переключение, банально недовлючение скорости. ИМХО.

Да откуда же мне знать, я предположил... С пациентом не сталкивался очно Тут либо на стенд проливать их, либо сразу новую покупать. Но если проблема была не в форсе опять придется ковыряться и искать причину

Лучше помыть на мойке по нормальному Очиститель - это агрессивный растворитель, который разлетается повсюду а потом даже не смывается ничем.

Может там вобще проводка к форсунке моросит...

С одеялом ездит тот, кто хочет спалить свое авто... Я бы с роду с такой штукой не поехал.

Через рампу помыть можно и не снимая форсунок, да еще плюс камера сгорания и клапана помоются. Хотя не знаю чему там ломаться в форсунке, сам ни разу их не менял, ничего из за них с роду не троило...

Только 229.5 имеет большее щелочное чем 229.3 и по другим показателям немного превосходит. А вот разницу по элементам только анализ покажет.

Я доливаю когда к минимуму дойдет, ровно литр (удобно, купил литровую банку вылил и выкинул что бы с собой не возить) и катаюсь пока не сожрет

Еще дописать "подайте на бензин" и повесить банку осталось

А по факту только анализ покажет, одно масло уже тестировали из этих двух.

У нас на профильном форуме было обсуждение этого девайса, пришли к мнению что бестолковая вещь, ну только если им накрывать на часик, то может не так быстро мотор остынет, если например на ночь накрывать абсолютно бесполезно. Все равно мотор с низу охлаждается, это нужно со всех сторон его укутать.

А почему на механике вязкость выше то?

Это же чудо у америкосов, название только акцент комплектуется 6ступенчатым автоматом и GDI движками или дизелями. А солярис да, для нищебродов был изначально сделан, жалко что нашу стану так позиционируют и нет выбора.

Такая же хрень во впускном коллекторе и на вазах стояла с моновпрыском.