vergaser

Вязкость почти по верхней границе, думаю для двига который бенз пускает в масло будет запас от разжижения. Чем то напомнил ликви моль оптимал.

Для экономных владельцев турбозажигалок самый раз и очень горячих движков, думаю цена должна быть демократичная

А по моему слишком быстрое горение топливоздушной смеси это детонация. А обогащается смесь как раз и что бы и противостоять этому неприятному явлению, а увеличить мощьность можно только увеличивая колличесво поступаемой топливновоздушной смечи в каму сгоряния, а как следствие если больше поступило, значит и больше сгорит а следовательно давление на поршень возрастет, но ни как не скорость горения смеси. Фронт распространения пламени всегда находится в неких рамкакх.

Да я про то что на пару тысяч дороговато, у нас где то от 2100 за 4 литра. А про то что масло не оправдывает свою цену я и не заикался Как раз высокая зольность гасится высоким щелочным ну и эстеры, куда без них сейчас, все ок

Я бы себе такого ливанул Прям масло для жестких покатушек на пару тысяч км Но цена конечно... :facepalm:

Ага, 5-я группа

По этому лучше масло с хорошей базой чем с дохлой и кучей эстеров, бора и молибдена, которые как я догадываюсь сыпят для того что бы когда уже база совсем сольется и железки будут биться друг об друга как то выправить положение. Видимо экономические так выгоднее.

Думаю не стоит на обкатке давать в пол и нажимать волшебные кнопки Меди многовато как мне показалось, остальное все гут. Теплообменика медного нет случаем?

Ну так я и имелл в виду что качественной базе не нужны "улучшайзеры"

Да все хорошо, никакой печальки, я на эти масла ни разу нареканий не слышал и когда встречал вскрытые движки после этих масел то они сияли.

Масло без эстеров, молибдена и паво... Короче, просто хорошее масло для плохого бенза и грязных движков Кстати странно что оно 229.3, а синпавер 229.5, хоть и похожее.

А в итоге окажется что у вольвика лучше база а у мотула эклеры да пово

А раньше сколько кушало?

У меня например в мануале висит от 0-30 до 20-50, причем в американском тоже такая фигня нарисована. Видимо просто есть двиги всеядные а есть которым вязкость критична. Тут дело даже не в зазорах а в чем то еще по видимому

Кстати, часто в мануалах замечал такую штуку, что масло 10-30 идет как более предпочтительное чем даже 5-40 при больших нагрузках. Тогда по идее 10-40 вобще супер защищает

Я вот хотел узнать как думаете когда тапку в пол давлю и кручу до упора то из трубы хреначит копоть в перемешку с дымом от угара масла, это норм или должно все чистенько быть? У кого как? Катализатора естественно нет, стоит пламегаситель вместо него.

Ща вам за "всяких" влепят

Ну значит на обкатке мотор снабжает масло хорошей дозой бенза. Я как понял у вас новое авто, видать колечки еще не сели на места.

Похоже на доливку масла в двиг, внешняя аура, думаю врятли столько бенза в масле. Что четких границ уже совсем не видно, похлже что масло уже "впитывает" с трудом. Ща профи подтянутся, погадают по капельке

Я всегда мойкой высокого давления хорошо промываю арки, скрытые полости, днище и сбиваю грубый слой грязи из плоходоступных мест. Потом обливаю кузов просто струей воды, представте что получается когда всю грязь без размокания начинают грубо говоря пришибать струей воды в 100 и более атмосфер, ЛКП жутко царапается, получается своего рода абразивная обработка. Потом, когда грязь размокнет я ее быстренько сбиваю уже мойкой, потом наношу шампунь с воском, смываю все водичкой и прохожусь замшой искуственной, что бы собрать остатки влаги и налет от шампуня, разводов нет, авто сияет

а не проще шприц и загнутая трубка от капельницы?

Вы похоже ничего не читаете что вам пишут, особенно улыбнуло про стаканы и регулировочные шайбы На вазах они не долбят так с древними двигами и зазорами в 3 раза больше а на корейских двигах долбят как из пулемета Хотя кто знает может там и в правду в китайских двигах полная ж...па :facepalm:

Во истину воскресе!!!

Такой звук будто клапана долбят по седлам(еще послушал несколько раз), когда разгоняешься клапана поджимает и шум глухой а когда сбрасывает газ то они снова долбят. Гидриков нет, по идее если все с зазорами норма то после прогрева недолжно там ничего долбить. Да, такое нужно слушать в живую, запись бывает сильно искажает реальность... Кстати такое бывает от плохого бенза еще, что двиг работает более громко, как бы от микродетонации. Еще как вариант, гидронатяжитель цепи пудрит мозг и цепь тарахтит. Тут как раз и важна гидравлическая функция низковязкиз масел, особенно на холодную. П.С. Есть

@Nikitich, Хорошо движок тикает. Вот только еще бы интересно было как с перегазовками звучит, а то все только холостой ход снимают Такой же у вас двиг, можете лить то что тут для него советуют