Gaffer

Вот интересно: Почему синтетическое моторное масло за две с половиной тысячи миль меняет цвет с янтарного прозрачного на землистый прозрачный? На салфетке выглядит так будто сажу обтирал. Эксплуатация редкими короткими поездками миль по десять в одну сторону, часто машина просто перепарковывается с места на место. Это у моей машины сейчас наблюдается такая картина, прям хоть масло едь меняй.

Поедет нормально при полной замене.

Объёмно. Атмосферно, гравитационная аномалия внушает чувство самосохранения.Только я не понял: "Это ремастеринг Теней Чернобыля что ли, судя по Кордону и лабораторному комплексу на Янтаре - было ведь уже зачищено военными и группировкой Долг?" Фигня какая-то, если так. Нафига опять перерисовывать убогую деревню новичков на Кордоне, если в Lost Alpha это же место смотрится значительно интереснее - всё понравилось до этого места, прям настроение испортили этими "будками". К тому же, с чего вдруг разработчики обделили Sony PS 5, непонятно? Льщу себя надеждой, что эта зарисовка является всего лишь

Могу совершенно точно сказать, что моторы 4D56 замечательно работают на моторных маслах в исполнении ACEA C3. Ежели хотите одно масла в оба мотора то посмотрите на варианты SAE 5W-40 ACEA C3, если там с тридцатками такой напряг.

Там API SN указано на этикетке.

Вот оно - API CJ-4. Какой допуск нужен? Из этого нужно исходить, а не по вязкости подбирать.

Texaco даже не рядом по качеству в сравнении с Kendall API CK-4 или CJ-4, плавность работы мотора и расход на угар могут быть несравнимы - Kendall или 76 являются самыми лучшими моторными маслами в исполнении API CK-4/CJ-4.

Речь шла о пакете присадки. На таком же пакете присадки замешано Mobil 1 5W-20 API SN Plus и через это есть предположения, что масла из одной бочки - одинаковые классификации и допуски, аффилированные предприятия. Само-собой, что масла на одном пакете присадке могут отличать. Сравнить те же Mobil 1 AFE 0W-20 и EP 0W-20 - на EP моторы звучат однозначно тише, хотя и там и там PAO. Также к AMSOil SS претензий нет на резкий звук моторов - тоже PAO. Я разные масла покатал, на разных моторах, делал анализы свежих и отработанных образцов и через это пришёл к определённым выводам.

Моторы G4KJ на том масле (API SN Plus) работали очень звонко и ПАО совершенно не причём. Уже забудьте про рецептуру API SN и SN Plus - это фактически прошлое на распродаже. Не суть важно уже, как оно было.

Интересно, какой пакет присадки теперь под API SP этикеткой?

Именно на такой же Валволин и интересно посмотреть повторно.

Присадка в бензин. Некоторое время назад, здесь на форуме обсуждалось где-то.

Анализ отработки будет? Интересно посмотреть на динамику окисления.

Масло хорошее. Бензин - говно. Чего они добавляют в эти высокооктановые бензины, что pH так прибило?

SAE20, а вот интересно: Имеет ли значение (защита от износа) зимняя вязкость 0W и 5W в современных SAE 20 маслах в летний период - SAE 0W-20 (GM dexos1 Gen2) vs SAE 5W-20 (SN Plus и GF-5)? Оба варианта синтетические от одного производителя, классификации в первом случае такие же, как и во втором. Мотор L4 с прямым впрыском, лето нежаркое (до 42 °С), режим эксплуатации по трассе с затяжными серпантинами где небольшие (до км) перепады высот и городская езда в пригородном режиме (средняя скорость около 40 км/ч).

Зато конечная вязкость подходит под SAE 16, - хотя сейчас уже нет разницы, всё одно.

Где статистика анализов отработанных масел из этого мотора? Мне тоже было бы интересно посмотреть на отработки из СНГ и сравнить. Проблема судя по всему у некоторых мотористов с восприятием мира и действительности, а также в их недостаточно регулярном самообразовании. Видимо окисляется какая-то медь. Предыдущая ревизия этого масла к меди особой нежности не испытывало - степень окисления 4b, знать и другие масла такие же. К тому же мотор новый. На дилерском SAE 30 там вообще разноцветье металлов было.

Какая уже разница, - рецептура изменена и масло далеко не самое тихое оказалось. Непонятно зачем делали повторный анализ?

Который вариант дороже?

Оформить запрос по правилам - руки отвалятся?

Не помню чтобы держал такое масло в руках, сказать про этот продукт мне нечего. Хороший рекламный ролик. Правда шмотки не всегда по размеру у главного героя - стабильно на размер больше нужно покупать штаны и пиджачок тоже или другой более удобный крой (Левис 511 модели). Интересная местность во Владивостоке, симпатичные люди с хорошей дикцией встречаются - приятно смотреть. Видимо мотор изначально был какой-то неисправный. Часто перед продажей б/у машин в моторы заливают густую присадку, чтобы на время продажи скрыть какой-то дефект - будь то какой стук или сизый выхлоп.

В исполнении API SN тихое, а в исполнении API SN Plus моторы тарахтят.

Не надо уже искать. Сейчас они обновили линейку и теперь такое масло в исполнении API SP называется GT-1 Max dexos и парт номера другие скорее всего. Уже этого масла на складах не осталось, а прежней линейки Max вообще нет практически, а свежую классификацию не подвезли ещё - именно по этому и пришлось купить этот вариант для заливки в G4KJ и QR25DE. Надо заметить, что по теннессийским серпантинам мотор на обсуждаемом масле работал довольно-таки плавно - наваливал я там частенько с педалью в пол, благо за три часа по серпантинам и 66 дороге (красота - будто поднимаешься на Медео и Чимбул

Не мелочись, купи на это лето - в зиму зальёшь уже API SP вариант.