Gaffer

Не ври. Например, доставка автожидкостей из США в Казахстан - добавляется в среднем $1.5 к стоимости кварты за доставку и растаможку. Европа к России ещё ближе и логистика проще и оперативней. Такие (обсуждаемое) масла там стоят три рубля за бочку, условно говоря - читай, уровень масел Heck, замешивание и розлив производится непонятно кем и где.

Redline собирается обновлять этикетки до актуальной API SP?

Попробуй для сравнения 76 Triton ECT 5W-40 или Kendall SHP 5W-40, потом опишешь впечатления и сравнишь адекватность цен?

Это масло для моторов BMW в кузове E34 и E39 предназначено видимо? Рецептура совсем уж древняя, будто для трактора - цинка с фосфором и зольность на уровне недорогих минеральных масел для дизельных моторов.

Между прочим, мотор G4KJ работает довольно плавно на этом масле - уж точно звук более ласковый, чем на любом из Mobil 1. Потом интересно будет сравнить отработки версий API SN Plus и этого API SP.

Помню я 2007 год, раздолье было - да и в 2012 цены были конкурентные у масел из США.

Цены могут быть абсолютно разными. Например, я купил 12 кварт за $36 у знакомых армянских дилеров. Другие дилеры-американцы продают такое же самое масло за $54, пытаются втюхать коробку за $105. А розница с доставкой сейчас $84.5 с Амазона.

На коробке указан артикул?

Масло потемнело настолько сильно, что выглядело будто отработало в каком-нибудь 4D56. Видимо, этому мотору противопоказаны короткие поездки?

Коротко об этом интервале и масле: - Масло покупал у местного дилера Кендалл; - На этом масле мотор работал очень плавно, весь интервал; - Эффект свежего масла присутствовал первую тысячу миль; - Масло доливал, не меньше одной кварты - забыл сколько точно, самоизолировался основательно и записи не вёл; - Масло потемнело сильно к концу интервала, на щупе смотрелось чисто нефть - слитое масло сильно воняло бензином; - Заливать такое масло ещё раз уже едва ли буду, так как обновились классификации и этикетки; - Режим эксплуатации смешанный: С этой самоизо

Kendall GT-1 Max 5W-20 отработка на Kia Optima после 4968км Масло: Kendall GT-1 Max 5W-20; Автомобиль: Kia Optima (JF) 01.2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП; ГРМ: Цепь; Общий пробег на одометре: 63 482 км; Пробег на масле: 4 968 км; Средняя скорость: ~22 мл/ч (бортовой компьютер); Моточасы: ~138 (бортовой компьютер); Израсходованное топливо: Не считал; средний расход ~10л/100км; Доливки масла: ~1 qt (не помню точно из-за этой самоизоляцией); Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отверстие заливной пробки отложений не видно - мотор блестит вн

Лично я, в такой мотор заливал бы синтетическое SAE 5W-20, чтобы мотору легче работалось.

Попробуй Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30, уж всяко не хуже Мотыля. Или, - Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30, тоже API SP.

Перейдёшь на API SP в любом случае, так как до нового года запасы API SN Plus исчерпаются уже.

По-моему, самый удачный вариант силовой установки - это гибридный движитель 1.6Т с электрической нагрузкой, 227 л/с. Другие варианты вообще нафиг ненужны, тем более дизельная кочегарка. Вариант 2.5Т ещё оправдан для гористой местности, но на плоской местности тоже ненужен. С другой стороны, на таких машинах гонки не устраивают, а с комфортом доезжают до места - с таким подходом, гибрид становится выгодным (рекуперация) и в горной местности тоже.

Этот «новый» Doom очень хорошая игра с интересной сюжетной линией, прям зачитываюсь найденными текстами - будто тексты песен Цоя наложены на психотранс. Не игра, а мантра для медитации - играешь и отдыхаешь. Замечательно развивает самоконтроль и расчётливость - чисто Холмс в исполнении Дауни младшего. Я считаю, что эту игру нужно включить в уроки природоведения, на равне с изучением течений и круговорота воды в природе - изучать свой внутренний мир и размышлять над извечными вопросами сотворения и бытия тоже надо уметь. :)

Такое SAE 5W-40 подойдёт хорошо, если суровой зимы не ожидается - в противном случае можно у них же купить или заказать Kendall SHP Arctic 0W-40. Эти масла превышают требования BMW LL-01/04, мотор будет хорошо защищён и катализаторы едва ли заметят разницу.

Будь уверен, уже весной такие API SP будут доступны.

Уже неактуальная рецептура, которая не выпускается и этот анализ сродни посещению мавзолея?

Поочередно заливая в один и тот же мотор, с расчётом на 10 тысяч км или 270 мч - перед каждым образцом провести промывку аналогичным по вязкости Petro-Canada SS, чтобы убрать кислотный осадок и продукты износа от отработавшего масла. Сделать полные анализы отработок, по всем параметрам.

У тебя машина с этим мотором и такой коробкой едет как-то иначе, прям наваливает - сравнимо хотя бы с JF (2.4L с 6ти скоростной АКПП)?

Так и есть, на самом деле. Странно, что они (производитель) не поправил эту беду с настройкой коробки каким-нибудь программным обновление - читай, о какой экономии топлива (именно для этого добавляют число передач) может идти речь? Интересно было бы посмотреть, как едет вариант с гибридной силовой установкой - у них ведь есть 1.6Т с электричеством или только в 2021 году добавят? Надо заехать к местному дилеру и прокатиться на гибриде, если есть такой уже, конечно.

Мне восьмиступенчатая АКПП тоже не понравилась когда покупал машину жене - сравнивал Hyundai SantaFe (2.4L с 8ми скоростной АКПП) и Kia Sorento (2.4L с 6ти скоростной АКПП), обе машины 2019 модельного ряда были. Так вот у Хюндай ускорение с места и с ходу было сравнимо будто под горку машина покатилась, а Киа в любом случае вдавливала в спинку сиденья - купил Соренту. Видимо коробка такая «спокойная».